关于问题雷克萨斯 es 的实际体验怎么样？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【鄂尔多斯雷克萨斯梦蝶】的最佳回答：
客户反馈：
1.空间很大，我 173cm，前排后排伸腿， 腿都超轻松。
2.内饰低调又有格调，很有氛围感，特别是自拍感出来特高级。
3.真的省油，进加油站的次数屈指可数，+92 油就可以啦，很多人选择+95 油，但是你的油盖上写的是 92，售车员也建议我 92 油就足够啦。
4.驾乘感受很平稳，特别是加速的时候，坐在后排的很舒服感。
5.更重要的是 4 年 10 万公里免费保养噢。
美观又实用，既有颜值逼格，又有稳定性能。
【2】、来自网友【云朵朵朵朵朵朵朵朵朵】的最佳回答：
雷车普遍皮实耐用，涡轮增压车型都是油老虎，买前总认为雷车都是舒适型的，其实这货底盘太硬，胎噪太大，一句话形容就是颠，吵。个人感觉隔音方面还不如 10 几万的国产车。
【3】、来自网友【AOTO 凡人】的最佳回答：
最好别买 ES200，除非你很佛系
【4】、来自网友【拖拉机的春天 vlog】的最佳回答：
雷克萨斯 ES 的实际体验怎么样
说到雷车一定会有两种声音，要么很喜欢，要么被喷的一无是处；
ES
ES 的纺锤形中网及修长的车身线条极具美感，当然这个要看个人审美了，有人就不太喜欢雷车的外观设计，说完外观来到内饰，雷车最大的优点就是东方美学，这一点比较符合国人的审美，不过雷车内饰的豪华感比起 BBA 还是有所欠缺，这是它的不足之处，我个人还是蛮喜欢雷车内饰的；
ES 指导价 29-48.3 万元，无任何优惠，个别地方有加价现象，平均加价范围在 1-3 万左右；
ES 搭载了 2.0L 自然吸气发动机+CVT 无级变速箱、2.5L 自然吸气发动机+E-CVT 无级变速箱、2.5L 自然吸气发动机+8AT 变速箱三套动力总成，动力上有强有弱，这一点也是被很多喷子狂喷的点；说 ES 动力弱的可能只开过 200 车型吧，你开 300h 试试，并没有那么的不堪，但相比同级别，在这个撅弃自吸的年代，ES 的动力还是弱的，不过没关系，ES 的卖点不在动力上；
还有诟病的一点就是，ES 其实说白了是一台 B 级车，但它的售价确是 C 级车的水平，这点怎么说呢，ES 算是台 B+级车子，售价上确实偏高一些，谁让人家的品牌溢价高呢；
体验
首先说明的是，ES 的消费群体并不是年轻人，它主打的是家用级豪华车，动力不怎么样、操控也很一般，但 ES 的优点在于它的舒适、静谧性、品质上；当你不追求动力的时候，不管是开它还是坐它，它给你的那种细腻感、舒适度、精致感真的超级棒，雷车继承了丰田的品控优点，细节及做工非常的好，就是一台豪华家用车的态度；
其次雷车的后期维护及服务上真的很优秀，超级的省心，让你没有后顾之忧；
保值方面 ES 也挺变态的，不单单是 ES，雷车全系保值都很高，这也是它的一个优势；
总结
买 ES 的消费者基本都是看中了雷车的品质，追求动力的话，还是去看看宝马 3 系吧，雷车并不适合你；它就是一台挺佛系的车子，更贴近生活；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
【5】、来自网友【杜文博吖】的最佳回答：
最大缺点:动力及操控性能一般，缺乏运动激情；价格较高，维修保养费用贵；风噪及胎噪较大。
外观:外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。
内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。
空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。
操控:雷克萨斯 ES 是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款 350 存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。
动力:发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺；但起步及提速慢，网友称“发动机在上 2000 转以上的时候声音较大”；提速时胎噪较大。
油耗:雷克萨斯 ES 的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。
以上就是关于问题【雷克萨斯 es 的实际体验怎么样？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
