关于问题歼 10 的下一步发展，有没有必要加装机背保形油箱？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【老军事迷 DK】的最佳回答：
自己用没必要，可以修改主机翼增加翼尖挂架。
【2】、来自网友【军武杂货铺】的最佳回答：
极有可能。我国歼 10 战机目前还是响当当的主力，但是歼 10 有个大问题就是腿短。大部分细心的网友或许会发现歼 10 在起飞的时候往往会挂载副油箱，这是因为歼 10 的机内燃油不够，所以才必须要挂载副油箱保障航程。初期的歼 10A 型战机机内燃油携带量据说只有 2 吨多，这点油对涡扇发动机这种油老虎来说，充其量只能保障四五百公里的作战半径。发展到歼 10C 之后，机体结构进行了优化，机内燃油携带量也增加到了 5.5 吨，算得上好多了，但是很显然还是不够。那么未来歼 10C 会不会加装保型邮箱呢？这需要看我国空军的需要来定。
先来做一下比较，F16 的机内燃油携带量是多少？早期的歼 16 燃油携带量并不多，也只有 3.16 吨。所以大部分 F16 出现的照片也是显示其挂有副油箱。后来美军为 F16 做了机翼上方的保型油箱，在保障机动性损失不大的情况下，F16 依然拥有不俗的机动性。从这点上看，F16 的保型邮箱无疑是成功的！
歼 10 加装保型邮箱的版本或许正在进行风洞试验，也或许不会加装保型邮箱。这是因为我国的空优战机的主力逐渐向歼 20 倾斜，而攻击用途战机逐渐向歼 16 倾斜。毕竟在航程和载弹量上来看，歼 16 更胜一筹。歼 10 的存在有点鸡肋的感觉。我更倾向于歼 10 战机不加装保型油箱，因为歼 10 战机在未来很可能作为国土防空使用。而对外进攻以及夺取制空权等任务将落在歼 20 和歼 16 身上。歼 10 如果这样定位的话，在未来的战争中将始终处于主场作战的环境中，有没有足够的作战半径也就不是那么的重要了！
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