为什么有人会去天津港买车而不去本地车店？

关于问题为什么有人会去天津港买车而不去本地车店？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【彩云李新贤】的最佳回答：

隔行如隔山，去 4S 店买车是大多数人根深蒂固的观念，不过有人更喜欢去天津港买车，是因为同一辆车天津港与 4S 店的区别很大，但如果不懂其中的门道，吃亏是小事，影响用车安全才是大事。

聊到平行进口车，很多人都会想到天津港，这里的车优势明显但套路也很深，让很多车主又爱又恨，为什么有的人喜欢到天津港买车？

天津港平行进口车有什么优势？

天津港是国内最大的平行进口车集散地，所谓平行进口车是指国外新车没有得到品牌商授权，由贸易商从国外购买后运送到国内市场进行销售的车型。

1、品牌车型多，很多 4S 店买不到的车天津港能买到

到天津港买车的人群，绝大部分都是玩车一族，在国内市场上，一些车型由于环保、排放以及市场销量少等原因，海外车企没有在国内建立生产线，只能通过平行进口的方式引入国内。

比如说，陆巡 3500，在国内销量低，利润跟不上，丰田不可能为它单独开设一条生产线，但是对于玩车爱好者来说，陆巡也称兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗、途乐这些硬派越野车都是必需品，但国内市场没有出售，只能通过平行进口方式才能买到这些车型。

不仅仅是硬派越野车，还有很多轿车、SUV，以及一些豪华跑车、皮卡、房车等在国内 4S 店都没有销售，但可以通过平行进口方式购入。

2、平行进口车性价比较高

其实平行进口车是相对“中规车”而得名，简单来说，中规车就是一些国外车企根据国内汽车相应标准专门针对国内市场生产的车型。中规车获得外企授权，经过商检、清关、纳税、提价之后在 4S 店进行销售。

除此之外，平行进口车还有美规车、中东版、墨西哥版、加拿大版等等类型，但是这些车型都是根据不同国家情况进行设计的。

中规车会根据国内气候、路况、油品、驾驶习惯、喜好等方面进行专门设计，提高油品兼容性、悬挂系统也更适合国内路况，常见车型有宝马 X5、中规奔驰 AMG、中规奥迪等车型。中规车宝马 X5 可以在国内 4S 店内买到，但是美规宝马 X5 国内 4S 店并不能销售，普遍都需要通过天津港的平行进口车引入。

平行进口车直接绕过了品牌总经销商、区域经销商、各家 4S 店，中间省去了很多人工、物流运输、税费等环节，相对应的成本也就降低了。

同时平行进口车的商家并不受品牌车企限制，车辆定价、销售方式等方面都相对较为自由，其价位自然会低于 4S 店进口车。

3、版本、功能配置比中规车更丰富

平行进口车从全球多个地区购买，同一款车型，不同国家不同地区的版本、配置也会不一样，比如说奔驰 GL350，国内市场只有汽油版，而平行进口车则有汽油版和柴油版。一些热门车型的版本配置会很多，比如兰德酷路泽。

平行进口车的兰德酷路泽到底有多少种版本，相信很多贸易商都搞不清楚，从排量来说，主要有酷路泽 4000 搭载 4.0L 排量 V6 发动机，酷路泽 4600 搭载 4.6L 排量 V8 发动机，酷路泽 5700 搭载 5.7L 排量 V8 发动机，还有 4500 排量 V8 柴油版本。

从功能配置方面来看，根据不同的外观、内饰、功能等分为很多版本，即便是一个轮毂也有几种不同的版本，很多原厂车型经过改装后简直五花八门，根据不同的配置其价位从 60 到 90 万不等，完全可以满足不同人群的喜好、用车需求。

4、提现车，手续简单，也可定制爱车

有些新车型，在国外已经上市，但由于车企的规划不同，或者需要各种手续，可能短时间在国内并不会进行销售，这时候通过平行进口方式可以提前将新车购入国内，中间省去了很大一部分时间，这也是平行进口车的优势。

很多 4S 店的进口车都是有配额比例的，并不会一次采购很多量，如果采购量多了，短时间没有销售出去，可能就成了库存车，而如果现车数量不够，需要二次进口，这中间至少需要 3-5 个月，甚至更长时间。

很多买进口车的车主从交付定金到交车前后差不多需要大半年的时间，这就是为什么同一款车型，很多人愿意到天津港购买平行进口车的原因，几乎不需要等待。

虽然天津港的平行进口车有很多优势，但里面也有很多套路，别说新手，很多老司机都会吃亏，让人防不胜防。

平行进口车常见的“套路”有哪些？

天津港汽车市场群体非常庞大，就像手机界的“华强北”，因此树大了，枯枝朽木在所难免，里面总会有一些不良商家。很多人自认为懂车，信心满满地到天津港提车，但到了天津港也可能摸不着头脑，同样被套路。

1、低价吸引，丐版加装后当高配卖

遇到有些不良商家，他们一般会通过活动，低价吸引消费者前去看车，相熟的一位朋友说，他自己前后玩过好几辆车，自认为对车还是比较了解的，但有一次在天津港被套路了，教训深刻。

据朋友说，他当时带朋友去天津港看兰德酷路泽，这款车普遍都是中东版为主，本身中东地区由于气候条件、消费观念等方面的差异，他们更在乎车辆本身质量，因此有很多都是丐版车型。

原装裸车配置很低，内饰风格过时、功能极少，甚至连中控大屏都没有，如果买这种版本很多国人会觉得掉档次，所以朋友把他们想要的配置和对方说明。

同样的要求，第一家报价 86 万，第二家报价 85.5 万，第三家报价 86.6 万，第四家报价 84 万，于是他们先找 84 万这一家看车，由于平行进口车和国内 4S 店的车不一样，平行进口车官方并没有详细的配置介绍。

不同的套件、不同的加装其价位都不一样，因为没有官方标配车作对比，所以不好区分，朋友说当时觉得五花八门有点摸不着头脑，刚好觉得老板人不错，很爽快，于是出于对老板的信任，就签了购车合同，付了款提了车。

提车后半年多，有一次车辆遇到交通事故，结果发现只有前排两个主气囊打开，而头部气囊、后排气囊均没有打开，后排人员因此受了轻伤，当时就觉得奇怪，到了维修店检测之后才发现，只有前排两个气囊，其他部位都没有安全气囊。

朋友拿着购车合同找到当时的汽贸公司，结果人家根本不承认，说当时朋友买的就是两气囊版本，这一点汽贸公司在合同中早就规避了，根本没有提及气囊数量的字眼，只能哑巴吃黄连。

其实类似的情况还有很多，有的汽贸店将进口丐版车型经过精装后，加装成为一辆中高配置车型，改装耗材、用料差，成本低，却以对应官方配置价位来销售，一般人员很难发现是后来改装的，比如像音响、气囊、电子防盗等功能，只有在特殊情况下才会发现，一般情况下根本不知道具体哪种类型。

2、清理库存车、运损车、问题车

有的车型可能在运输过程中出现磕碰、掉漆、甚至是小碰撞，经过他们精心修复后依旧按照正常新车出售，因为没有相关记录可查。甚至有的商家出售试驾车、准新车等等。

有的商家以低价诱导客户购车，实际上却优先出售库存车，一般来说，像国产车出厂时间一般不超过 5 个月，平行进口车、4S 店进口车一般不超过 6-10 个月，超过这些时间称为库存车。

虽然库存车在质量上没有大问题，但毕竟出厂时间太久，在外面风吹日晒雨淋，多少会有些小瑕疵，毕竟花了钱还是想买崭新车辆，当然有的库存车也可能会存在小问题，因此要通过车架号或者车门下方来查看车辆出厂时间。

3、购车合同有门道，层层加码

同一款车，大部分商家报价 85 万，经过讨价还价，有一家说 81 万就可以提车，等你签了合同，交了购车款，这时候他会告诉你，这车如果需要强制三包的话，需要额外付钱，三包价为开票金额的 10%。

以 85 万的车为例，相当于就要多付 8 万左右，本身就是平行进口车，4S 店是不保修的，因此只能依靠购车一方来保修，你要是觉得被套路了，拨打 110，他们来也只会让你们协商解决，毕竟合同里面不会有利于你的条款，没办法只能再付 8 万，实际上相当于你多付了 4 万。

因此，买车时，购车合同、购车各项费用一定要提前白纸黑字写清楚，购车合同也一定要仔细阅读，双方协商的内容也需要落实到合同上，比如说，买中东标准版本，那么在合同中需要注明“中东原厂标准版”，如果遇到用丐版车进行改装，那合同就有约束力了。

还要当心文字游戏，比如说购车前交定金，要知道“定金”和“订金”是有区别的，一般来说“订金”可以退，而“定金”不能退，一旦交了定金，后续就可以以此层层加码收费，这也是惯用的套路。

4、手续资料不全，以办理各种手续为由多收钱

平行进口车上牌、过户手续比较多，一般新车当天都办不了过户，最常见的就是进口证明（关单）以及商检单，进口证明一般会有车架号、发动机号等，商检单则是证明车辆符合国内标准，这些是必不可少的资料。

当你付了钱之后，想要去上牌，这时候对方可能以各种理由推脱不给资料，说需要从海关那边邮寄过来，或者海关那边需要打点等等理由，目的就是需要加钱才能帮忙上牌。

很多人都是外地到天津港买车，人生地不熟，其中买交强险、车船税、上牌、买车险等手续一般都是商家来代办，原本上牌只需 200 块，对方却收费 1500，代买的保险贵太多，甚至还要求前三年保险都必须由他们代买。

总之，平行进口车有很多优势，但也需要注意其中的各种套路，如果是新手，那还是要慎入，很有必要提前注意几点，多了解相关车型的功能配置、版本等等详细信息。

一定不要贪图小便宜，进入天津港市场，不要听信路边带你去店里看车的人，尽量找规模、店面较大的汽贸公司，可以提前网上查查该公司相关信息、口碑，签合同是重点，各项费用、手续、资料一定要问清楚。

虽然说 95%的汽贸公司都没问题，但最可怕的就是剩余的 5%，购车前很有必要多做一些功课，以免吃亏甚至后悔。

【2】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

同样一台车，去天津港买，跟去本地 4s 买区别很大。天津港买车，比起去 4S 店买车，可以省钱，可以有更多选择，还可以提现车，甚至有的车只能在天津港买到，好处非常多。所以，有的人买车会去天津港，而不是去本地 4s 店。

天津港的车跟本地 4s 店的车有啥区别？

天津港是国内最大的进出口贸易港口，进口车大部分在天津港下船，所以出现了一种新的进口车形式，叫做平行进口车。所以，去天津港买车，买的都是平行进口车。所谓的平行进口车，指的是有实力，有实力，但是没有得到车企授权的经销商，在国外采购现车通过海运往国内运，在海关经过商检，清关，缴税后，加上自己的利润在天津港销售，本质属于代购，低买高卖。天津港售卖的车，来源地广泛，各国国家，各种车型都有。根据进口地来源，又可以分为美规车，中东车，加规车，墨西哥版等等。比如保时捷卡宴 S，揽胜运动 3.0 V6，普拉多，宝马 X5，埃尔法等等车型。

而 4S 店的车，也叫做中规车。所谓中规，是指进口车针对国内的驾驶习惯，排放政策专门定制的。比如车的方向盘分为左舵右舵，我们是左舵。像美规车，就是右舵，国人是开不习惯的，所以要调整方向盘的位置，定制后再发往国内。这种车，跟平行进口车不同，是取得了车企授权后，再从国外进口，经过商检，清关，缴税，加价之后，在 4S 店销售的车。

天津港的平行进口车，跟本地 4S 店的进口车，大部分车型是重合的。买车去 4S 店，是大多数人根深蒂固的观念，而有人不去本地 4S 店买车，却去天津港买车，是因为天津港买车有很多优势。

跟去本地 4S 店比起来，去天津港买车有哪些优势？

去天津港买车有很多优势，这也是促使很多人放弃 4S 店的原因。第一，同一款车，同一个配置，去天津港买车要便宜不少。无论是平行进口车，还是 4S 进口的中规车，都要商检，清关，缴税，但是平行进口车商是非常典型的从买家到卖家，中间环节比较少，无需层层加价，售价较低。4S 店卖的进口车，层层加价，价格要不平行进口车贵 10~20%。

以一台原价 50 万的奔驰 S 400L 为例，关税 15%，需要 7.5 万的关税。增值税 17%，需要 8.5 万。消费税按照排量大小计算，奔驰 S 400L 发动机排量为 2.5T ，排量税为 9%，就是 4 万块钱，光缴税就花了 20 万，成本价已经到了 70 万，再加上海运运费，报关费用，港口到 4S 店的换运费，经销商的利润，4S 店的利润，一台奔驰 S 400L 的 4S 报价是 107.28 万，平行进口车的报价是 87.98 万。中间差着 20 万。

第二，平行进口车可选车型多。大家应该听说过某款车国产化，意思就是海外车型在国内生产了。但是国产化的车还是少数，也会因为各种原因停产。比如丰田普拉多，2002 年国产，2017 年停产。现在买到的普拉多，基本以中东版为主。

以奔驰品牌举例，在 4S 买到的奔驰进口车，只有奔驰 S 级，奔驰 GLE，奔驰 G 级，奔驰 GLS ，奔驰 CLS，奔驰 E 级进口版，奔驰 CLA，奔驰 GLC 轿跑，奔驰 GLE 轿跑，奔驰 C 级进口版这些车型。看起来很多，但是跟平行进口车比起来，就差了些了。

平行进口车的奔驰车型，除了上面这些，还多了奔驰 GLS63 AMG，奔驰 G 级 4*4，乌尼莫克，迈巴赫 GLS 600，迈巴赫 S560，G63 AMG 等等车型，且可以买到中规版的高配。可见，平心进口车可选车型更多。

第三，平行进口车可以提现车。买车的时候，所有人都喜欢提新车，免得等着心急。若是去 4S 店买车，很多国产车都要等，进口车等的时间更久，而且 4S 店的进口车还有配额，并不是无限量供应的，订一台车没现车不说，还要等 3~5 个月。比如保时捷卡宴，因为芯片问题，要到今年 5 月份才能恢复生产，有车友订车要等半年。

若是平行进口车，就可以提现车。因为平行进口车采购的车辆都是现车，不像 4S 那样是先接受订单，再交给车企排产，所以不需要等。有时候，平行进口车商没有现车，还可以找同行去调车，就是所谓的本家跟拼缝。本家就是自己有车的，拼缝就是依靠同行资源到处调车的。但是不管怎么操作，去天津港买车，更容易提到现车。

第四，天津港的车，配置更加丰富。在国内，车分为低中高配置，想买个带全景天窗的车，还可能搭配买到真皮座椅，自动空调，换挡拨片等不看重的配置。国外的车，是可以定制配置的，可以选择自己想要的配置，放弃不想要的配置。哪怕是这样，有些配置国内还买不到。比如丰田普拉多，国产化的普拉多只有 2.7，4.0 二种排量，进口版的却有 5.7L 排量。5.7L 排量的普拉多，才可以解锁全部的越野性能，不但马力更强，还搭配三把锁，性能更加强悍。

第五，平行进口车质量更好。平行进口车是经销商在国外采购的原版车，相比国内的同品牌车型，质量会略好一些。这种质量略好，体现在车身钢材用料，三大件是否阉割，零部件的耐用性等多个方面。比如保时捷最近闹的沸沸扬扬的转向柱问题。同款的车，国外是电动转向柱，国内就变成手动的，价格却比国外贵。

对于买车这件事来说，同样一台车，去天津港买更加便宜，选择更多，还可以提现车，质量还更好。这么巨大的优势，谁还愿意去 4S 店买车？只不过有些人，觉得去 4s 买进口车有保障，不费心，不然 4s 店的进口车在天津港的进口车面前，几乎是没有优势的。

不过这里也要注意，去天津港买车虽然好，但是一些注意事项也要注意。否则就是偷鸡不成蚀把米，不划算。

去天津港买车，有哪些注意事项？

去天津港买车要注意的事项很多。第一，不要贪小便宜。很多人买车就是冲着天津港的车更加便宜去的，所以觉得价格越低越好。如果这么想，那就大错特错。比如一台车问了好几家都要价 50 万，有一家敢开 46 万，这种小便宜可贪不得。因为低买高卖，赚的更多是商家的初衷，但凡在车价上让步，就会在别的地方找回来。比如上牌，保险，以及各种套路等等。去天津港买车，低于行情价太多的，一律不要买。

第二，选择靠谱的商家。天津港买车，卖车的都是经销商，其中鱼龙混杂，遇到骗子的几率是非常大的。因为卖平行进口车，店面可以靠租，车源可以靠同行，不像 4s 店那样开一个 4s 店要千万以上的成本。如果遇到不靠谱的经销商，到时车不对版，手续不全无法上牌，各种套路，后悔就晚了。

选择经销商的时间，要选择那些做口碑的经销商。这种经销商，价格不是最低的，但是套路最少，卖车靠的是口碑，希望做回头客的生意，不会自砸招牌，也是天津港所谓的“本家” 。自己有进口渠道，有搞定手续的人脉，资金雄厚。

想要找到这些靠谱的经销商，第一个办法是去找政府认可的平行进口车经销商，据说有三十家试点企业。第二个办法就是找网络上风评好的经销商，这就需要提前做功课了，多了解一下。

第三，检查必须的资料。买车后需要上牌才能上路，但是天津港进口车跟普通车上牌需要的手续是不一样的。平行进口车随车的手续很多，有货物进口证明书，俗称关单。里面有车辆的车架号，发动机号，右上角有关单的单号，关单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时都需要用到。

有进口机动车辆随车检验单，俗称商检单。商检单的作用，是证明该车是符合中国国内新车销售标准的，是合格的车。比如进口车里程超过 300km，就属于二手车，不能以新车的身份销售。上面还会显示车辆的发出地，收货地，入境的信息，车辆的基本信息，简单来说是个快递单。商检单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时也需要用到。

有环保清单，很多地方上牌，需要检查环保清单才能上牌。环保清单在一致性证书的背面，扫描环保清单上面的二维码，就可以确定这辆车是否环保公开。符合环保公开标准的车，就符合国家环保标志，可以上牌。如何不符合环保标准，那就无法上牌，或者去别的地方上牌。

有车辆一致性证书。所有的车辆信息，包括外观、型号、尺寸、发动机、传动方式、排放等等，这张证书上面的所有信息需要跟车辆保持一致。在上牌的时候，警察会拿着一致性证书验车，数据若是不吻合，是无法通过验车的自然无法上牌。

有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联，缴纳购置税，买保险要用到要用到。

有车辆购置税纳税申报表，交购置税要用到。

有车辆电子信息单。车辆电子信息表和一致性证书一样，由经销商上传录入工业和信息化部，缴纳购置税需要用到。一共七样，漏了就无法上牌。

很多人买车的时候，不知道天津港的车有这么多手续，在手续不全的情况下提了车，上牌的时候发现手续不全无法上牌，找到经销商的时候就会被经销商套路，以办手续的名义找买家收钱，就会多花钱。

第四，注意检查车辆是否对版。平行进口车来源于国外，很多配置在国内是查不到的，这就给了不良商家坑蒙拐骗的漏洞。比如经销商自掏腰包改装一个天窗，加装真皮座椅，加装车机，原本的低配车，摇身一变就成了中高配，车价也跟着涨了一大截。但是这种车，跟原车的中高配配置上是不一样的。如果不懂车，就会被忽悠过去。最好的办法，是带个懂车的人，或者花钱请专门验车的人随行，保证车是对版的，不是低配改装一下变高配。