关于问题特斯拉的车怎么样？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【月神之读】的最佳回答：
说真话，开上了特斯拉的车，再也不想开其他的燃油车了！
- 从驾驶感受上说，速度容易控制，起步快，提速也非常快与平稳；
- 从车内的舒适程度来说，比宝马 X5，奔驰，凯迪拉克都舒服，在开车前可以直接把车内温度以及座椅方向盘自动调节好；冬天进入车内舒服。
- 车的座椅方向盘等没有异味（宝马奔驰等车的真皮座椅的味道几年都有，非常不喜欢这个味道，尤其在炎热的夏天，）特斯拉的内饰都是环保材料，没有任何异味，在这炎炎夏日，打开车门，空气很好。
- 空调的空气过滤器非常好用，使车内的空气非常新鲜和舒服，所以很多人喜欢在车里过夜，也很惬意，看看电视，看看星星，这是我最喜欢的！
- 用手机控制一切，取消了车钥匙，车内饰简单易操作，语音控制也特别好用；
- 自动驾驶功能是上高速的法宝，可以稍微轻松一些驾驶，当然现在的交通法规还不容许全自动，至少一只手要在方向盘上。
- 容易知道车的哪个部分有问题，都会及时显示在屏幕上，例如，我的一个后轮胎气不够了，提示我，之后预约服务也就连接上了。
- 省油钱众所周知。
【2】、来自网友【新能源暴富研究会】的最佳回答：
我的真实体验是，开了特斯拉后，再也不想开燃油车了
我开车这么多年，得出的结论是买车不能看数据，要看体验，特斯拉的车给我的驾驶体验，其他任何车都给不了。
驾驶方面
Model 3 的驾驶操控比宝马 3 系要强多的。特斯拉是国产标准续航后驱版，百公里加速 5.6 秒，别看只比我的奔驰 C 旅快了 2 秒，但是感官上 Model 3 的百公里加速与 4 秒左右的燃油车相差无几。而且 Model 3 是纯电动平台打造，电池平铺在底盘上，过弯时就像壁虎牢牢吸附在地面上，驾驶游刃有余，得心应手，人车合一。
因为特斯拉是纯电动驱动，没有变速箱，起步就能获取最大输出动力。要知道，燃油性能车为了降低零点几秒的涡轮的动力迟滞，每年都会花费数十亿的研发成本，而特斯拉做到了。
日常使用方面
Model 3 简化了一切重复性驾驶动作。
比如上下车，走到车跟前拉开门把手就能上车，拨一下换挡杆就能走，音乐、空调、大灯、雨刮都是自动，开车过程中完全不用换挡，这种自动化程度非常高的智能汽车，与燃油车的驾驶方式截然不同。
AP
其 AP 在高速上更使用，上了高速或者环路，打开 AP 握住方向盘，车辆就可以自动驾驶，节省了很多精力，这才是 AP 的灵魂。之前跟一个车主聊天，车主说的特别好：“在无人驾驶还远远不能到来之前，特斯拉让我提前体验到了科技的魅力”。
这就是为什么特斯拉的销量一直稳居榜首，甚至超过第二第三第四综合的原因之一，因为在特斯拉上你能看到非常颠覆性的前瞻科技。
OTA
特斯拉几乎每个月都会有一次 OTA 升级，涉及到车机系统、刹车系统、动力性能、自动驾驶，都会随着 OTA 的升级提升性能，最重要的是完全免费。
每一次小版本的更新都会增加很多功能，而大版本升级像是得到一台全新车辆，甚至比燃油车一次换代提升都大，这种不断迭代、升级的体验是我开 C 旅时前所未有的。有句话说的好，燃油车价值最高的是上牌第一天，而特斯拉的价值和功能最高的是卖车的那一天。
使用成本
我的 C 旅百公里油耗 15 个油，1 公里 1 块多，一年油费 2 万+。而开 Model 3，家充 1 公里 7 分钱左右，一年油费能省 2 万块。
C 旅一年保养成本 3000，Model 3 是 0。
C 旅现在一年贬值 3 万，而 Model 3 是目前保值率最高的车型之一。
如果让我在选一次，我还会选择 Model 3，并且我下一台车肯定还会是特斯拉。
