关于问题所有保险公司的车辆保险统一费率统一佣金是否涉嫌垄断？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【阿猫 365】的最佳回答：
车险没有垄断一说，目前只有交强险全国统一。
交强险
交强险全国统一价格，统一费率，统一奖惩规则。
以 5 座小车为例，首年 950 元，没有事故的情况下，以后每年优惠 10%，5 年以后都是 665 元。
上一年发生一次不涉及死亡的理赔，保费回归原价。
上一年度发生两次及两次以上有责任的道路交通事故，保费上浮 10%；
上一年度发生有责任的道路交通死亡事故，保费上浮 20%；
上一年度发生交通事故逃逸的，保费上浮 30%；
商业险
银保监对商业险有一个基础指导费率，各省会综合本地车险理赔历史数据指定本省的费率，然后各家公司根据自己公司的情况再进行费率浮动。江浙沪一带的费率普遍要低于内地。
这就是为什么不是本身车牌在当地投保商业险那么严格，有时甚至是无法承保。
因此来说，车险市场全国差异太大，目前根本无法做到全国统一，也就谈不上垄断。
【2】、来自网友【米泉舟】的最佳回答：
车险市场目前还达不到垄断一说。
目前而言，最大三家车险是：人保财险、平安财险、太平洋车险。全国车险市场而言，这三家是头部企业，盈利的车险企业中，这三家占据了大部分利润。
然而，车险属于高度竞争的行业，理赔条款大同小异，最多也就是增值服务不同。然而随着第三方服务完善，很多中小车险企业通过购买第三方服务的方式，将自身车险的增值服务做了上去，加剧了车险行业的竞争。
由于车险行业过度无序的竞争，通过返佣、乱打折扣等方式抢占市场。所以，保险监管部门为了规范车险行业环境，也在不断的整顿。
其中统一费率，对车主们来说，是有利的一面，防止的是提高费率后在给高折扣这种忽悠人的套路。
统一佣金，受伤的其实是业务员；而具体到各地政策落实则是，人保、平安、太平洋是三家只能给低佣给业务员，其它车险公司允许给更高的佣金。这样做的目的就是防止老三家凭借已存在规模打价格战，伤害其它中小车险企业。
举例，统一佣金情况下，如果业务员说，几家公司的折扣一样，老三家的甲公司额外送 100 元油卡、乙公司送 300 元油卡。这时候，我们就会琢磨 100 元油卡和 300 元油卡。
如果不统一佣金，统一费率统一折扣，老三家甲公司营销费用更多，直接送 500 元油卡，乙公司也送 500 元油卡。消费者们会想，都送一样的，甲公司名气大，乙公司应该一般。
最后
车险返佣、送油卡这些给予车主非正常折扣意外的利益。要么是保险公司额外安排了营销费用，要么就是业务员自己把佣金送给了车主。
很多车主抱怨，买车险时业务员是孙子，车子出险了，业务员人都见不到，这些朋友可以琢磨一下，给你返佣、给你油卡后，业务员赚了你多少钱？索要返佣、索要油卡时，你是否想到过，你索要的是人家应得的佣金，人家下个月的生活费？
若我们的回答，你觉得有用，给个关注，点个赞吧。谢谢大家支持。
若有保险需求，可以关注后联系我们。
