关于问题买混合动力好还是纯油动力好?一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【爱驾天下】的最佳回答:
作为 8 年混动车主,我如果说买汽油好真的挺违心的,说实话我特别推荐买混合动力车型。目前我公司加个人,一共有三个混合动力。第一个混合动力是 8 年前买的第七代凯美瑞混动,目前已行驶 20 万公里,车况一切正常,今年初 18 万公里的时候,我还写了三篇内容介绍我的凯美瑞混动的使用情况,如果有兴趣可以翻阅我以前的内容看看。里面对购车以来的维修保养、购买零部件费用、油费等都有详细记录,而且还对二手车残值进行了评估,新车落地 26 万不到,开了 7 年还可以 13 万出手,谁说混动二手车残值低了?一个汽油版的凯美瑞顶配落地差多 26、7 万,开 7 年 20 万公里之后能卖多少?
(以下三个链接是我 7 年 18 万公里的总结,对深入了解混动车型有很大帮助)
https://www.toutiao.com/i6802600229007786500/
https://www.toutiao.com/i6803904926834491916/
https://www.toutiao.com/i6805842814040015371/
最后测算费用得出的结论是,我的凯美瑞混合动力从买车到卖车的整个养车用车过程花费,平均每天用车成本不到 90 块,如果换成在广州打车,90 块基本只能跑 20 多公里。凯美瑞混动从买车到现在平均百公里油耗 6.3L,这个数值是 20 万公里的综合油耗,我想所有汽油车永远都达不到这个水平吧?今年底,我计划再出一篇总结文字,对 8 年 20 万公里的凯美瑞再次做个总结。
另外,去年我维修店买了一辆亚洲龙双擎顶配,今年我另外一个文化传媒公司又买了一辆雷凌双擎次顶配。目前市面上琳琅满目的混合动力和插电混合动力,我首先推荐的是丰田的混合动力,因为经过我自己 8 年 20 万公里亲身检验后,对车辆车是非常满意度的,所以毫不犹豫给两个公司又买了两台丰田双擎。至于你说的 PLUG IN,我觉得如果有条件充电,买 PLUG IN 也没问题,但是要考虑日后养车用车的轻松便捷和省心,还是建议上两田的混动感觉更靠谱一点。
反正我的凯美瑞混动 20 万公里,没有任何毛病,广州到内蒙古长途自驾跑了 3 趟,四川、湖北、湖南、广西、福建,陕西、山西、河南、河北、山东、江苏、江西、安徽,等等,每次长途自驾开着车就出发了,从来不做什么检查,一路上只需要加油,连发动机盖都不开,从来没有把我丢在路上,车况非常良好。刹车片还有 8mm 厚,基本上能跑 40 万公里都不用换刹车片,启动电池用了 8 年还可以用。用起来特别的放心、省心。所以,还是建议买混合动力的,如果有充电条件,就上 PLUG IN 插电混,没有充电条件的,直接上 HYBRID 的可以了,而且建议优先考虑两田的 Hybrid。更皮实耐用。
【2】、来自网友【老胡评车】的最佳回答:
不差钱肯定是混动好啊,跟油车比混动车最大的缺点就是贵吧?混动系统无论动力还是油耗,表现都领先汽油发动机——像丰田凯美瑞,同样的发动机加上混动就是更高配。
混动最大的优点就是省油、排放低,汽车发动机在一个转速和负载区间是最高效的,混动系统会用电机配合,尽量让汽油机在这个状态工作,就达到省油、将排放的效果。
这也是为啥大家都说混动车越堵越省,跑得越多越赚,每天跑得里程少,显示不出普通混动的优势。插电的混动车这时候就有优势了,跑的少可以用纯电,跑多少省多少。
插电混动整体的效率低一点,但是使用起来比较灵活,有纯电的体验,有没有续航里程的焦虑,有的地方还送牌照,这是个不小的优势。
比亚迪的混动系统动力比较突出,起步快加速猛,用起来感觉不错。如果有充电条件,对新事物接受能力强,我觉得买混动车不会后悔,整体体验是好于油车的。
【3】、来自网友【骄阳似我 154255299】的最佳回答:
看你的实际用途,价值观,生活圈,保值等等!混动省油说实话只是市区或堵车的时候才能体现,我开过卡罗拉双擎 1.8,大众尚酷 2.0T,迈腾 1.8T,速腾 1.4T,铃木凯泽西 2.5,宝马 X5 3.0T,均 3 万公里以上,高速上双擎 110-120.油耗 4.7.尚酷 7.1,迈腾 6.7,铃木 8.5,X5 9.5,开过两次凯迪拉克 ATSL,高速 5.5.凯迪主要是有定速巡行黑科技 _ 闭缸技术,就是开 1、3 缸或开 2、4 缸,所以高速上混动没一点优势,并且混动油箱小,卡罗拉双擎 45L,雅阁才 40L,而我开过的燃油车最小油箱是铃木 69L!迈腾 76L,X5 90L!
价值观就是你认可为环保出一份力,有时多出一份钱!
生活圈好理解,你身边的人开什么车,我见过住好小区怕丢人换 x5 的!
保值,混动车就别谈了,泪呀!
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