汽车正时皮带和正时链条，到底该多久换一次？

关于问题汽车正时皮带和正时链条，到底该多久换一次？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【车市新发现】的最佳回答：

各位朋友大家好，今天有我这个汽车修理工来和大家解答一下，我们的汽车正时皮带和政策面条，在我们车辆的正常使用的一个情况下，到底应该多久来更换一次？

对于发动机的总成维修的话，我们经常在拆解，那么在拆解和维修的过程中也总结出了非常多的经验，对于这次链条和正时皮带，其实它在正常的汽车使用过程中，它的更换周期都是不同的！

正时皮带

对于正时皮带来说，它的主要组成材质就是橡胶的，那么橡胶的正时皮带，它就是受到橡胶的使用寿命来决定的，长期在我们发动机高温的状态下使用，橡胶是非常容易老化的，而且也受到橡胶材质的一个影响。

一般情况下在我们的使用维修经验总结出来的就是我们的正时皮带最好的一个更换周期就是在 8 万公里 5 年左右，需要进行一个更换，如果我们年限较短，使用的里程数比较多，比如说一些商务经常跑高速的车来说的话，可以适当延长到 10 万公里 12 万公里，但不要超过 5 年的时间

但是我还是建议大家提前对我们的正时皮带进行一个更换，因为如果正时皮带出现问题正时，皮带断裂会导致我们配气机构出现问题。大部分情况都会损坏气门严重的情况甚至会顶到活塞，造成活塞连杆损坏，会产生大额的维修费用

正时链条

而对于我们的正时链条来说的话，它是钢结构的链条，它的使用寿命是非常长的，他主要受到的寿命影响就是金属之间的磨损，那么它的更换现象就是磨损了之后导致拉长而产生一种链条的异响。

而我们的正式链条由于它特殊的钢结构，那么它的使用寿命一般能够达到 20 万公里左右。

对于我们搭载正时链条的发动机来说，在 20 万公里左右考虑对它进行更换养护。

【2】、来自网友【二手车小学生】的最佳回答：

很多“老司机”说他的车都十几万公里也没有换过正时皮带，实际上这是一种“误导”，有很大的“侥幸心理”，有时候善意的提醒并不会换来理解。

汽车的正时皮带和正时链条是发动机的关键部件，主要作用是保证发动机配气机构精准的开启和关闭，保证正确的开闭顺序，让曲轴、活塞和凸轮轴同步运转，如果正时皮带、链条出现错齿或者断裂，会导致配气机构不同步，出现“顶气门”，严重的会引起活塞连杆弯曲、断裂，损坏发动机缸体，导致大修发动机、甚至报废。

发动机正时皮带的更换周期，各大厂商也有明确说明，大部分都是要求 6 年或者 6-9 万公里（以先到者为准）更换，无论 6 年或者是 6-9 万公里，任何一个指标达到了就要更换，因为正时皮带是橡胶制品，本身有一定的设计寿命，安装在发动机侧面，受发动机温度的影响，更容易老化、龟裂，因此达到规定里程和时间以后必须要更换，不要存在侥幸心理，出了问题就不仅仅是更换皮带这么简单了，保养主要是以预防为主，避免“因小失大”。

正时链条工作原理跟皮带是一样的，只是材质的区别，链条的使用寿命更长，大部分厂商设计的使用寿命能得到 15 万公里，理论上是不用更换的，正时链条断裂的情况不太多见，并不代表它终身免维护，在使用过程中，链条也会疲劳、拉长，产生噪音、发动机正时错位引起故障灯亮，当然也会顶气门等一系列故障。如果经常粗暴驾驶，或者经常超负载拉重物，就要格外注意了。