手自一体车中的手动档到底有什么用？

关于问题手自一体车中的手动档到底有什么用？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【川川理财】的最佳回答：

对于手自一体车的手动挡来说，首先得说明，手自一体自动挡汽车并不是只有 AT 变速箱才有手自一体，而是其他三类自动变速箱都有手自一体变速箱，很多人就认为 cvt 和双离合都没有手动模式，这是一个错误的认知。

手自一体自动挡汽车有手动模式，这个大家都清楚，其中手动模式档位分别是 S 挡，L 挡，M 挡，还有符号+-，还有一些是用数字 3，2，1 来进行手动操作加减档。但是这些字母，符号和数字并不是全部都集中在同一台汽车的变速箱上，而是使用在不同手自一体自动变速箱上。

大家最常见的就是四个基础档位（PRND）后面再加一个手动档位，有些没有加手动模式档位，而且直接在前进挡 D 挡旁边加符号+-来实现手动加减档，有些却是在手动模式档位后面加数字 321，来实现手动加减档。总之手自一体自动挡汽车在档位安排上就是多姿多彩，千差万别的，没有一个统一，生产厂家想怎么设计就怎么设计，五花八门，很多刚刚接触手自一体自动挡汽车的司机根本搞不明白这些手动挡字母具体含义，我昨天来的手自一体变速箱上是个 L，今天开另外一台手自一体自动挡怎么又是 S 了，很混乱的感觉。

为此我简单地总结了手动模式下各个字母所代表的具体含义，希望可以帮到大家？

其中最常见的就是 L 挡，该档位我们司机通常叫它低速挡，很多时候配合数字 321 使用，为什么要叫它低速挡，又为什么会配合数字 321 使用呢？因为我们挂入该档位后，档位已经被限制在了 3 挡，也就是说该档位最好挡就是 3 挡，在 3 挡上是可以降档的，但不能进行升档，也就是 3 挡兼容 2 挡和 1 挡，但是挂在 2 挡的时候，汽车是无法自动升入 3 挡的。该档位适合汽车下坡或上坡时使用。

还有一个 S 挡，该档位我们司机叫它运动档位，挂入该档位时，发动机转速提高，而变速箱升档却延迟，造成变速箱升档延迟，从而导致发动机长时间处于高转速下运行，在该档位下运行，汽车动力充足，能够在短时间内爆发足够的动力，适合司机短时超车和做一些比较激励的运动。但是该档位不适合司机长时间使用，主要是发动机长时间高转速，油耗会增加。

最后一个 M 挡，该档位就是手动模式档位，在一些鸡腿档杆上经常看到，具体是哪个车型我就不说了，怕说我在打广告。该档位也是配合符号+-来使用，作用就是可以手动加减档。适合一些计较特殊的路段使用，爬坡上坎一般都挂该档位。所以说手自一体自动挡汽车里面的手动挡就是一个可以让司机手动操作手动换挡的装置，很大程度上方便司机对各种路况的驾驶体验。

【2】、来自网友【众口说车】的最佳回答：

所谓的手自一体实际上就是带有手动模式的自动变速箱，早期的手自一体指的是带有手动模式的 AT，但是实际上现对于 AT、CVT、双离来说都有手动模式，因此，现在的手自一体泛指所有带有手动模式的自动档。在这个模式下，允许用户在一定的限度内，自主对变速箱的档位进行控制。

自动变速箱的手动模式：

实际上所谓的手动模式也只是在变速箱电脑（TCU）控制下有限度的手动，出于保护变速箱的目的在一定速度时，升档是不允许的。出于防止发动机脱档熄火的目的，在汽车速度降低到一定程度时，变速箱会自动降档。因此，手动模式实际上可操作的余地并不大。但是换个角度来说，手动模式是在 TCU 控制下的手动，因此，不会搞坏变速箱。

很多老司机汽车跑报废了，也没有用过手动模式，自动档好开，但是开好不容易！

自动档各个档位的功能和使用场合：

P：只在熄火、或长时间停车、驻车时使用，驻车档实际上也是空档，和 N 档的区别是挂到 P 以后，除了变速箱处于空档以外，驻车棘轮、棘爪需要啮合，使汽车不能移动。
R：倒车档，顾名思义，倒车时使用，需要说明的是，当不停顿的由 P 经过 R 到 N，或者反向，由于有延迟保护装置，变速箱不会立即进行倒档控制。
N：空档，短时间停车、等红灯时，配合手刹使用。N 档和 D 档直接并没有任何机械锁定装置，现代的自动变速箱也都有独立的润滑程序，因此实际上在运行中可以随意切换 N－＞D 或 D－＞N，并不会给变速箱带来什么损伤。
D：前进档，这个就没什么说的了，挂到 D 档以后，变速箱的 TCU 检测加速踏板的角度、汽车时速、发动机转速、节气门开度等自动进行档位升降。