关于问题混电和纯电的车多长时间需要更换电池？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【乘风的猪 PP】的最佳回答：
锂电池是有寿命的。 这毋庸置疑的。3-5 年问题不大。 衰减是必然的。 换电费用，正常使用到迫不得已换电池 一般至少 8-10 万公里左右。 即便换电池，那也是至少 5 年以后的事情。以发展的眼光看，动力电池市场越来越大，技术越来越新。成本越来越低。 所以以后单位能量的价格一定是越来越低的。 还有 老百姓怎么算什么都没用。 政策使然，市场推动。 也许这就是时代的浪潮吧。
【2】、来自网友【DearAuto】的最佳回答：
汽车电池，厂家的质保政策一般都是 10 年。但事实上，除了丰田混动的镍氢电池外，很多锂电池都用不了这么久。
相比镍氢电池，锂电池有很多优势，能量密度大，充放电也更快，确实很适合用于新能源车特别是纯电动车，但是锂电池最大的问题就是电池衰退的过快。
镍氢电池，电池衰退慢，但是能量密度低，不适用于纯电动车。
什么情况会加速电池衰退？是过充过放！
如果你经常把电池的电充满，或者经常把电池的电用完再充，又或者经常用直流充电桩充电，那电池衰减一定很快，基本上充电 500 次后，电池就会开始衰减。
最近人民日报发文称，目前，我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计 2020 年累计退役量将超过 20 万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年 8 月 1 日起正式实施。
从这个实施办法来看，现在的纯电动的电池一般也就用个 5 年。
但一些高端一点的新能源车，比如用液冷降温技术的，对电池进行过充过放保护的纯电动车或混动汽车，这些电池可能用的久一点。据我所知，目前丰田、本田、上汽、广汽、长安都挺重视。
鹿小凤
【3】、来自网友【风雨无阻 wind】的最佳回答：
厂家告诉你的是循环 3000 次。那么我就说点厂家不告诉你的。
1 最大容量和循环次数是反比关系，比如冬季续航剩一半，那么你同样跑 400 公里，夏天是 1 个循环，冬天就至少是 2 个。
2 温度对电池活性有影响，同样对寿命有影响，在过冷或过热的天气运行，电池的寿命都要打折，到不了 3000 次这么多
3 电芯的一致性不好会导致内耗，浪费寿命，比如 10 块电芯坏掉两个，远远不如只有 8 个电芯耐用
4 时钟寿命。这个厂家是最不愿意提的。电池哪怕不用，过一段时间也会减低寿命。设想一下，你家 10 年前买的充电电池，基本没怎么用，现在还有多少容量？？
5 快速充放电。小电流充放电，3000 次，那么大电流可能只能 500 次，也就是 100 万公里直接打折到 20 万公里了
综合各种劣势和消耗，电池的寿命基本上也就是质保期限，这还要求你一年不能跑超过 4 万公里，8 年不到 30 万公里。8 年之后必然会有显著衰减的，这个洗不白
【4】、来自网友【小邱哥 VLOG】的最佳回答：
充放电 3000 次左右后电池会衰减，，就拿 400 公里续航来说，3000 次也就是 120W 公里，打个 5 折 60 万公里，一般家庭 60 万公里能跑多少年？就算一年 3 万公里，这个 60 万也能跑 20 年了！20 年后的电池也只是衰减，而且也还可以继续使用。有的车企满足他的使用规则还可以包换电芯，请问这样的效果是能接受的吗？
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