出新车像下饺子！为什么吉利推出新车型那么快？

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【1】、来自网友【车辆技研】的最佳回答：

为什么吉利推出新车那么快？我觉得有两个方面的原因。

第一个，吉利目前的新车都是基于平台开发的，很多零部件都是通用的，在开发一款新车型时需要重新开发的专用件较少，直接节省了很多开发时间，因此项目进度都进展很快。另外，很多项目都是并排进行的，只是在项目节点上有先后差异，所以吉利能够很快推出很多新车型。

第二个，吉利目前之前有几大千人的研发人员，其研发实力在行业也是有目共睹的，大家各司其职，开发速度自然也很快了！

【2】、来自网友【新车新技术】的最佳回答：

博越出来之前，吉利其实新车上市不快，哈弗 H6、 CS75、传祺 GS4 在市场上拼了好久，整个吉利一直没有一台拿得出手的 SUV。这段时间，其实吉利处于暗暗积累的状态，花了几年时间憋出了一个大招——博瑞，再之后，所有的事情就简单了。

博瑞一出，把整个吉利品牌的调性拔高了很多，每个月四、五千台的销量也称得上第一款成功的自主 B 级车。这款车成了，下面的车都会沾光，吉利顺势按照博瑞的模子，统一了家族化前脸，后续的博越、帝豪 GL、帝豪 GS 都有统一的设计元素，它们和博瑞一样，都属于吉利的 3.0 时代产品，每款车型的销量都很可观。

不过，之前吉利最畅销的帝豪其实并不属于 3.0 时代，但是帝豪 GL、帝豪 GS 大卖之后，反过来对帝豪又有了很强的促进作用，吉利再把帝豪的外观、内饰稍微改一改，以 7 万左右的价格依然能如鱼得水。

既然 3.0 时代的产品那么好卖，那么就把它们的设计换到老车上试一试吧！于是，吉利在老 SUV GX7 的基础上，推出了远景 SUV；在老全球鹰 GX2 的基础上，推出了微 SUV 远景 X1；在老帝豪两厢版的基础上，推出了跨界车吉利 S1 等等，这些车和博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 这些 3.0 时代的产品不同，它们是在老车型基础上比较简单地改进而来，统一装上了吉利的家族式前脸，这些对如今的吉利来说信手拈来，所以给我们的感觉就是新车不断地上市了。