关于问题中国的绿皮车以后会消失吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【火车天下】的最佳回答：
真正意义上的绿皮车是指那种能开窗、没有空调、只有风扇的客车，在 2000 年以前，中国铁路上大部分的客车都是非空调客车，因为普遍采用的是绿色涂装，所以人们习惯称那些是绿皮车，早期的绿皮车是 21 型，后来的绿皮车是 22 型系列居多，再后来也生产过 25B 型，当然 90 年代开始生产的主要是空调客车，分别有红色、蓝色、白色的涂装，不同的颜色代表了不同的等级和速度。但是 2014 年以后，国铁将所有普速客车全部刷成绿色，所以很多人现在看到绿色的客车就说绿皮车，还误以为以前老式的客车还在使用，实际上现在看到的所谓绿皮车绝大多数都是以前红色、蓝色、白色的空调车刷绿的。真正意义上的绿皮车绝大多数已经淘汰，剩下的只有部分用于短途慢车，但是这两年一些短途慢车也换成空调客车了，所以非空调车即将全部退出。
22 型系列客车
25B 型客车
虽然现在动车组列车成为了客运主角，高铁上运行的都是高速动车组，但空调普速客车并没有停产，毕竟铁路要满足不同层次民众的出行需求，所以很长一段时间，空调普速客车依然会存在。
普速空调客车
【2】、来自网友【东方连话】的最佳回答：
题主所说的绿皮车应该是在普通火车线上跑的，时速在 160 公里以下的普通火车。因为以后仅仅从车身颜色可能已经不大好直接区分了，因为最新的和谐号已经亮相，居然也有绿色，当然是一种比较亮的绿色。 
目前，我们姑且还将那种普通线路上跑的火车称为绿皮车。它们当然是不会消失的。几年前，在高铁动车跑再客运专线上的最初，曾经有专家出来说，未来客运专线只跑客运列车，原来的老火车线只跑货车。 显然，他是过于乐观了。
我们的国家，人口众多，收入层次差距巨大，大量的低收入人群决定了对绿皮车的长期需要。
况且，客运专线在未来多少年时间里也不可能完全覆盖目前普通火车线路经过的广大城乡。尤其是一些小站，即便有客运专线也远不如普通绿皮车的停靠频繁。
所以说，在可见的未来里，绿皮车都不会消失。当然，这并不意味着绿皮车不会改进。改得乘坐舒适性更高，改得速度更快！
