关于问题中国铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【清风徐月下行】的最佳回答：
中国铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗？
中国铁路发展前景：中国铁路正在高速发展中，技术水平领跑全世界，当然与我国需求有很大关系。未来铁路将会向着高速化、高效化、国际化发展。随着技术水平的不断进步，我国铁路将会更上一层。这也是我国的需求，铁路交通及运输在未来仍旧是主宰。需求是不断增加的，国家对此也是大力支持。所以中国铁路将会继续发展。
从事铁路工作当然是有前途的。首先铁路行业会迎来蓬勃发展，自然需要大量的劳动力。对于有高学历、搞技术人才更是紧缺。而且铁路虽然私有化，但仍然是一个稳定的工作。网上说的清闲消磨意志的纯粹扯淡，这种人在哪都会有抱怨，去压力大的地方也承受不住压力，然后还是会抱怨。每一行业都有其存在运行的规则。不管什么行业什么岗位，努力肯定会有成就。
另外说一点，我爸当年就是铁道兵转的铁道部，现在已经退休了。美滴很~
【2】、来自网友【狗熊嘟嘟】的最佳回答：
谢谢邀请
铁路作为众多国企里面的其中一个部门，有着它的优势，也有着它的劣势。
首先，铁路作为一个运输企业，它担负着全国 960 万平方公里土地上 13 亿人口的主要移动工具，成为了一项不可或缺的民生工程。再者，它也是附有战略意义的一个超级工程，在战争期间，可以作为运输相关军事武器，人员，给养等物资的特定线路，大大提高了本国的论事作战能力。
随着中国经济的高速发展，城市之间距离越来越近，北京工作天津居住（类似这种例子已经变的越来越多）；五一小长假，十一大假等假期人们出行旅游观念也愈发提高，再加上走情访友等更是带动了交通服务业的大力发展。春节春运作为我国的独有“特色”，这场人类历史上每年都有着数以“亿”计的人员异地迁移都在考量着这个国家的综合国力，据不完全统计，2018 年春运人次高达 30 亿，这不是任何一个发达国家可以做到的，更不是任何一个联盟经济体可以做到的。中国铁路就是担负起了这些压力，也是它的责任，更是它的光荣。
从曾经邓小平总书记 1978 到日本新干线去视察，那时候人家就有了时速 250 公里的高速列车，而我国那时候还是普通的内燃机车连三位数的公里都没有，那时候有记者采访邓小平总书记时，他说“就是感觉到快，有种催人跑的感觉，我们现在坐在这里正合适”。回国之后，我国的铁路就开始了有了飞速的发展，大提速，吸取国外先进技术，成立中国南北车造车厂开始分别购进加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通，德国西门子，日本川崎重工等国际最先进的造车公司技术，比如德国西门子就中标了唐山客车厂。从 2004 年到如今我们已经跨过了 15 个年头，从合作到模仿，从自主到创新，如今我们可以很自豪的说我们也有了自主产权的高速列车。
随着高铁的发展，中国铁路的里程也进入了 13 万公里的大关，这些运行的列车需要钢轨维护（工务段），车辆检修（车辆段），火车司机驾驶（机务段），接触网的日常维护保养（供电段），信号的显示（电务段），旅客的旅途服务（客运段），接发列车，列车计划调度（车务段），货运装载运输服务（货运中心）等不同站段的共同维护才能保证列车安全高效运行，18 个铁路局 200 多万铁路职工就是在这 13 万公里的铁路线上日日夜夜守护着平安，他们或在戈壁，或在荒漠，还有的在山区里，高原上，只要有铁路的地方就有他们的身影。铁路沿线已然成为铁路职工一道不想提起却又必须要面对的难题，繁重的劳动，倒班机制是铁路的工作性质的必然需求。这些都是你在入路前必须要想清楚的，工资待遇只能说是旱涝保收，除非你以后发展的可以。铁路每年招收的大学生一是为了缓解国家就业问题，二是每年有大量退休的职工，要有新鲜血液的输入，而年轻人大部分是被放置在铁路沿线，这考验着他们的耐力和毅力，锻炼他们吃苦耐劳的精神。总之，甘蔗没有两头甜，铁路的发展是会越来越好，责任也会越来越重大，而个人的发展还是要看自己。
