关于问题老司机只要在后观察哪几个动作，便知前车的驾驶员必定是刚领了驾照不久之人？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【汽车教练绘美】的最佳回答：
最明显的就是车上挂个实习牌，多数是刚拿证的新手，老司机见到后应该多多照顾和让行，尽量能提供帮助和支持。
新手表现在以下几点：
一、手动挡的车起步熄火
由于新手的油门离合器配合的不好，起步三点头，严重者熄火，如果在陡坡上溜车，多次起不了步。
二、不开转向灯
一看前车在直道上行驶，还亮着转向灯，就是转弯后转向灯没自动回或忘记了回，到下个路口才知道忘记回灯了。
三、蛇形现象
新手由于车感和方向感较差，对空间的判断缺乏感觉，频繁打方向，导致车辆不能跑直线，车轮轨迹呈“S”型，这是很危险的。
四、不观察左右后视镜，横向空间距离较小。
新手还没有养成看镜子的习惯，空间感尚不足，车与车之间的横向距离判断不准确，尤其在超车的时候略感危险。
五、行驶不稳
原因是对油门的控制不稳，车速估计不准，不能很好的控制在安全距离范围内，让司乘人员感觉不舒服，没有安全感。
六、停车
尽管车位停车不难，但新手确实感觉很难，总是倒不合适，或出现剐蹭，有时在停车位里开不出来。
综上所述，新手还应该练好基本功，多开多练习，勤思考，都可以成为合格的驾驶员。
【2】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
现在开着车在路上跑的司机，技术水平不一致，熟练程度也不一样，很多时候，辨别 Ta 是老司机或者新手，只需要看一眼就知道了。
手动挡起步熄火
虽然现在自动挡车占了大多数，但是手动挡车价格便宜的卖点还是可以吸引不少预算有限的消费者的，比如我。
如果跟在一台车后面等红绿灯，当你发现前车的尾灯灭了但是没动，那百分百是熄火了。或者你看到前车抖了抖，不动了，那也是起步熄火了。
手动挡起步熄火是新手司机常有的事。解决办法有二个，一是换台自动挡。二是一脚松离合，一脚踩油门，油门踩下去，可以拉起发动机转速，发动机转速起来了，就不会憋死发动机。驾校教的那一套，起步慢，要求对车熟悉，找得到结合点，不适合新手。只有边松离合边给油才是最适合新手的起步办法。
爬坡怕不上去
当我跟在一些车后面，发现那车爬着爬着越来越慢，最后直接停了下来还开始后溜的，八成是新手无疑了。
新手爬坡，可以分为手动挡新手爬坡和自动挡新手爬坡。刚刚摸车的手动挡新手，不懂发动机转速跟档位的匹配关系，发现爬不上去了，不是换挡，而是踩油门，把油门踩到底。结果，发动机转速越来越低，最后直接连怠速都稳不住，直接熄火了。造成这种情况，无非是发动机转速太低，不在发动机最大扭矩转速区间内，有力使不出来，典型的既费油又没力。最好的办法，就是看一看爱车的说明书，比如发动机最大扭矩转速在 2200～4000 转的，就要配合档位，把转速稳定在这个转速区间内，可以发挥发动机最大扭矩力，千万不要死踩油门不换档。
自动挡新手爬坡，理论上不会出现爬不动的情况，哪怕你挂的是 D 档。因为现在家用车马力够大，变速箱一代代发展下来换挡逻辑也很聪明。但是，凡事无绝对，总有些车操作不到位就爬不上去的车，比如科沃兹这种 1.0T 三缸配自动挡的车。本来动力就不强，轮胎也不大，抓地力极限低，再满载，那就不好爬了。
自动挡新手爬坡，不要挂 D 档，挂 S 运动挡可以应付绝大多数的情况。但是一些新手，只会 D 档走天下，S 档是什么，有什么作用，一问三不知，有的人开了一辈子自动挡可能没用过几次 S 档。
坡道起步多次失败
坡道起步是最能看出一个司机是新手还是老手的的。
新手，尤其是手动挡车主，坡道起步失败率是非常高的。一来不熟悉车辆，找不到感觉。二来新车入手，舍不得嚯嚯，不敢大脚给油，没给油没动力，就难坡道起步。
手动挡坡道起步，踩离合挂一档，离合松到结合点稳住，然后松开刹车踩一半油门，把转速拉到 2000 转慢松离合，起步成功率百分百。如果失败，油门再踩深点。
自动挡坡道起步，没有别的。先拿 D 档给油往前走，舍得给油都能坡起成功。不成功切 S 档，切 M+，M-手动选择低档位，配合油门，就能成功。
会车，过隧道，过限高杆，限宽墩速度慢
会车，尤其是城市里那种二边走人，还停了车，勉强够二车交会的车道，对于新手来说非常头疼。
如果碰到一辆车，能走突然停下来了，八成是新手，估不准会车距离，索性等对向车走了再走。这种做法，新手无疑。
过隧道，指的是火车隧道。上面有铁路，下面是可供二车通过的隧道。新手从主路进隧道，转弯半径摸不准，还要再倒一把才能正常进入隧道。
进了隧道，原本可以二车通行的，新手都会尽量往对向车道靠，因为二边有沟，摸不准距离怕掉下去。
过限高杆，极端点的要在限高杆前停车，人下车目测一下能不能过。正常点的，开的慢悠悠，生怕过不去。有的在过限高杆时还无意的缩一下脖子。
过限宽墩，新手要么过的很慢，探头探脑左边看看右边看看。有乘员的还要求别人下车指挥，不然就算开了全景影像也不敢过。
开车紧握方向盘，非常紧张
驾校教我们，开车的时候手要握在 3.9 点的位置，双眼目视前方，随时保持警惕。但是在实际驾驶情况来说，没有哪个司机会一直保持这标准姿势，一来没必要，二来太累。
因为现在车辆的转向助力系统，基本都换成了电子助力转向，低速轻高速重，只需要很少的力就能控制方向盘。同时车辆还有自动回圆功能，可以自动回正，摆正方向。这种情况下，双手握方向盘对于老司机来说，是偶尔的情况，不是常态。
新手司机，习惯性的二手紧握方向盘。因为他们对车不熟，没有车感，跑直线都困难，需要频繁的修正车轮，不双手抓着方向盘没有安全感，不踏实。
开车优柔寡断，该超不超，或者跟不上车流速度
开车上路，最安全的方式是跟得上车流速度，这样才能让别人少超你的车，踏踏实实保持车距跟在你后面。如果速度慢，一辆又一辆的车超你，出事故的几率更大。
很多新手司机，不顾车流速度，不敢开快，只会慢慢的开，导致别的车跟在他后面，排了好长一条。
还有的新手司机，在需要超车的时候，算不准时间和距离。要么超到一半，又一脚刹车退回来。要么直接跟在大车后面吃灰，一次又一次浪费超车时机。
