关于问题六七十年代农村大马车有几匹马？都拉什么货？赶车的都是些什么人？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【这片白桦林】的最佳回答：
那个年代的马车，可分为好几种。有两匹马的，三匹马的，也有四匹马的。
那时候，因为胶轮机动车还很缺少，在我们农场也是以马拉车为主。
先说两匹马的车，俗称貮马车。主要工作就是每天一趟的，到上级单位跑个料，邮个邮包信件，给小卖店带点货什么的。因为不拉什么重物，一般用两匹马就可以了。
三匹马的车，在我们这里很少用。一般都是四匹马的大车。因为秋天送公粮，给职工群众拉烧柴，冬天还得上山，活儿多且繁重。我们这里又是丘陵地带， 高岗下坡的，装载着重物，三匹马拉着是非常吃力的。所以一般都是以四匹马为一挂大车。
而每挂大马车的老板子，也都是身体比较强壮一些的。因为装卸货，老板子是需要摆车的。特别是装一些柴草之类的东西，没有两下子，很容易装偏。不是辕子轻了，就是辕子重了。轻了，牲口拉着费劲，重了，下坡时辕马吃劲儿，容易打压子。辕马就容易出生命危险。
最难干的活就是冬天上山拉烧柴。下过雪的道被压的溜光铮亮，跟镜面儿一样。拉着好几千斤的大木头，在上岗下坡的溜滑的大道上，打了马掌钉，马都不敢走。
每到这个时候，老板子就一脸的凝重。深怕辕马脚下打滑，架不住辕子。这个时候，老板稍一疏忽，就容易出危险。
因为你架不住辕马，马一吃劲，就想跑，脚底下又滑，那不得人仰马翻呢！
那年代，冬天拉烧没少出事。打压子把辕马压死的，把两车辕子干折的，马毛了，把老板子腿压折的，事儿可没少出……
就因为地理条件的原因，我们这里才四匹一挂车。因为一遇到上坡，马少了，根本就拉不动。
一挂大车，四匹马。架辕，里套外套 ，多的这个，也就是中间这匹马，就叫帮套吧！反正那时在我们这里，都是四匹马拉的大车！
大老板子也是绝对的威武。空车的时候，一排六七辆，大老板子往车中间一站，长鞭一甩咔咔响，那是真威武气派！绝不亚于电影《青松岭》里的大马车！
甚至比他们还牛逼！因为咱是四马拉的大车！
那时候，特别是交公粮的时候，大马车，绝对是那时公路上的一道靓丽的风景！
但话又说回来，那时的马车没少做贡献，可也没少肇事啊！一整就毛车了，也是那个年代主要出事故大户。
所以说，想当个合格的赶大车的大老板子，没有两下子，也真敢照量啊！用我们东北的一句歇后语说：没有那弯弯肚（堵）子，真不敢吃那点镰刀头啊！
【2】、来自网友【乡村小老头 3】的最佳回答：
我来回答你的问题，我是吉林省公主岭市人，六七十年代生产队的大马车通常都是三匹牲口，一匹辕马和两匹头稍子，左边的牲口叫里套，右边的牲口叫外套，如果是套四个牲口中间走在辕马前面的牲口叫叫串套，使用三个牲口和四个牲口一挂车要根据生产队牲口的多少，还要根据车拉的载重量多少。
生产队时候大马车主要为农业生产服务，春天往地里运农家肥，夏天往家里运土积肥，秋天往家里运收获的粮食，往糖厂送甜菜疙瘩，冬天还要用马车送公粮，夏锄中耕结束牲畜强壮的生产队还要出去跑运输，主要是给周边粮库往铁路沿线中心粮库运方便外运。运粮食和甜菜这样的八九十公里长途跋涉都是载重两吨左右，必须套四个牲口，一个往返需要四天。
这就是六七十年代生产队的大马车全年生产活动，希望我的回答你能满意。
