关于问题为什么日系车钥匙锁车车窗可以自动升起来，而德系必须长按锁车键才行？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【老李说汽车 CAR】的最佳回答：
谢邀！
日系车和德系车之所以在钥匙锁车和车窗自动升起的功能上有所不同，是因为它们的设计和功能目标不同。
日系车通常注重提高驾驶体验的方便性和安全性，因此它们通常采用了“全关闭”或“全开启”的设计。这种设计是指，当车主用钥匙在车门上锁定车辆时，车窗和天窗也会自动升起或降下，以确保车辆内部的空气循环和安全性。当车主将钥匙从车门上取下时，车辆中的电子控制单元（ECU）会发送指令，使车窗自动升起。这种功能的优点是，它可以提高车辆的安全性，防止车辆被盗或车内财产被窃取，同时也提高了驾驶体验的便利性。
德系车则更注重车辆的安全性和稳定性，因此它们通常采用了更严格的设计标准。在德系车上，车主需要长按钥匙上的锁车按钮，才能将车窗和天窗自动升起。这是为了确保车辆被彻底锁定，避免车辆被盗或财产损失。这种设计可以防止车主误操作或未能完全锁定车辆的情况。
总之，不同的汽车制造商根据不同的设计标准和功能需求来开发汽车。在钥匙锁车和车窗自动升起的功能上，日系车和德系车的设计和实现方式有所不同。
【2】、来自网友【爱车大家说】的最佳回答：
其实我觉得你应该是弄反了，原厂的日系车在配置丰富程度上和原厂德系车差太远了。你所看到的日系锁车自动升窗大部分都是靠后期加装的自动升窗器完成的，属于改装。而你看到的德系长按锁车键自动升窗那是胎里带来的，天生就有的功能。
如今电子技术在汽车上应用越来越广泛了，以前汽车上很多功能都是机械控制或者传统电路控制，比如手摇车窗、用开关继电器控制的灯光系统，而如今很多车都把一些功能的控制单元集成在电脑版上进行集中控制，这样就可以实现不同系统之间的协调运作了。这个控制单元称为车身控制单元，简称 BCM。比如常见的遥控器可以控制车窗升降。以前的汽车车窗升降按钮通过控制继电器给车窗升降电机供电来控制车窗升降，这是一个独立的电路。而遥控器通过遥控接收主机来控制车门落锁，又是另一个电路，它们之间无法互相控制。而带有 BCM 系统的车辆遥控器信号发给 BCM、车窗升降按钮信号也发给 BCM，由 BCM 的电脑根据预设程序去驱动相应的执行机构完成指令。
在带有 BCM 的汽车上像雨刷、遥控锁、车窗升降、灯光系统等都是由 BCM 主机控制，我们操纵的功能开关都连在 BCM 上并不会直接连到执行机构，比如你按下车窗升降按钮后只并不是给车窗升降电机供电，而是把信号传给 BCM，BCM 根据控制信号接通相应车窗升降电机的继电器使其工作。如果 BCM 里设置了相应程序的话就可以实现很多功能。比如德系长按锁车按钮可以升窗就是这样的原理。当你长按锁车按钮时 BCM 根据信号持续时间就知道车主想要升窗，这时候 BCM 会接通全车车窗以及天窗的电机执行关窗操作。
而原厂不支持自动升窗的 BCM 里显然没有设置这样的应答功能，你长按锁车按钮时 BCM 也可以接收到遥控器的信号，但是由于 BCM 里没有预设这种处理程序，因此 BCM 除了再次执行锁车动作外并不会做任何操作。加装的一件升窗器插在 OBD 接口上，其内部芯片里集成有相应车型的总线通讯密码，通过车辆通信系统可以和 BCM 通信，当你长按锁车按钮时 BCM 接收到持续的锁车信号，升窗器获取这个信号后会向 BCM 发出关窗的信号。相当于在车辆的通信系统内安插了一个“间谍”。
因为自动升窗时四个车门和天窗要同时工作，由此猜测其 BCM 相关控制单元的负载能力和不带自动升窗的 BCM 是有区别的，因此个人认为原厂有的可以随意用，原厂没有的还是尽量别私自加装，毕竟 BCM 硬件负载能力达到的话实现这个功能也就是一段代码的事儿，厂家没理由阉割掉这个功能。
以上就是关于问题【为什么日系车钥匙锁车车窗可以自动升起来，而德系必须长按锁车键才行？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
