关于问题十万左右的车是不是就没法考虑安全性了？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【樱木花车】的最佳回答：
安全性是相对的，如果你非要拿车去撞，坦克也得报废不是！
10 万级别的车其实还有挺多安全性不错的，对于我来说，只要不去选择日系车，其他合资品牌在安全性上表现都是还不错的。不过安全性能是好是坏都是相对的，如果你的车就只有 2 个安全气囊，那侧面跟后排都没有保障，安全性从何说起！所以，我买车的要求是必须至少 5 个安全气囊，那些乱七八糟的科技配置我表示不屑。固然，安全气囊只是可以对你的人身安全在发生意外时候起到辅助性的安全保障，车身结构、车身用料也是很重要的因素，还有发生意外的碰撞面。如果是大卡车下压，坦克也得扁不是。
另外，现在不少车子都具备了主动安全配置，像碰撞预警、主动刹车、ESP 这类，可以提前预防碰撞，降低发生意外的概率，这也能起到很好的作用。不过 10 万左右就具有主动刹车这类的比较少，主要是丰田雷凌跟卡罗拉。不管是民族情结，还是基于安全考虑，反正我个人对于日系车在安全系数上的保障是不认同的，我更愿意相信其他合资品牌。
10 万级别个人推荐安全系数不错的车子有：
1、大众朗逸
2、标致 408
3、别克威朗
4、福特福克斯
5、雪佛兰克鲁泽
【2】、来自网友【老司机侃侃车儿】的最佳回答：
十万左右的车是不是就没法考虑安全性了？这个结论要被帕萨特啪啪打脸。
安全性应该是一辆车的基础属性，配置、动力、尺寸、空间才应该是车价增长带来的附加值。对于一款 10 万元的车来说，必须做好基础的安全性，毕竟安全才是重中之重。
从中保研的测试结果来看，10 万元的车，安全性并不一定比 20 万的车差，也就是说一分钱一分货这个定律，至少在汽车安全性方面并不适用。
比如说 10 万元左右的雷凌、科鲁泽、众泰 T600，在安全性上的表现都不错。相反，20 万左右的帕萨特和途观 L 分别荣获正面 25%偏置碰撞的倒数第一和倒数第二，成绩惨不忍睹。
而且帕萨特的安全气囊还接不住脸，跑去保护副驾驶，这个可能连 5 万元的车都不如。所以安全不一定和价位有关系，还可能和车企的良心有关系。因为做好基础的安全性，其实并不难，无非就是结构和用料两方面，也不会花费太高的成本，就能获得一个不谈比肩沃尔沃丰田，至少也不算太低的测试分数，但是问题是有的车企连这点成本都想省。
所以，别用价格来衡量车辆的安全性，而是应该看碰撞测试的结果，因为良心这东西，不是每家车企都有，疯狂减配的高级车，也不是没有。
