10年的车能跑长途吗？

关于问题10 年的车能跑长途吗？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【廉江汽车故事】的最佳回答：

很奇怪题主怎么会问这种问题？我开了将近 20 年车了，大货车，小货车，出租车，网约车都开过。在我自己的经验中，基本上如果不是车辆曾经发生过重大事故，或者是某些本身存在重大缺陷的车型，别说才 10 年车龄的汽车，就算是 15 年跑长途都不在话下。

10 年车龄的汽车状态处于一个什么样的水平？

国外篇

在国外大多数国家，不管是穷困的非洲还是发达的欧美，10 年车龄以上的汽车真的是满大街都是。

别的不说，就以美国为例，大家可以搜一下美国保险协会统计后公布最容易被盗的车型有哪些？

当中有本田雅阁，本田思域，丰田凯美瑞以及许多皮卡。

光看车型感觉没什么特别之处，但是你再看一下它身后备注的年份，你会发现这些车的年份大多集中在 2005 年左右，甚至可以追溯到 1997 年。

这说明了很多被盗车子的年份已经将近有 20 年，甚至超越 20 年。

美国的偷车贼偷这些车干什么呢？

不可能是为了拿到废品收购站称废铁卖钱吧？

如果获得的利润如此之低，恐怕偷车贼也不愿意冒这么大风险去偷了，必然是偷了卖给新买家继续开的。

这就证明了别说十年，哪怕 20 年车龄以上的老车，依然能开。

这又涉及到另外一个问题，会不会新买家买来只是在城市内代步，一天跑不了几公里，没跑长途呢？

答案我觉得是否定的，因为美国人的生活居住环境和我们不一样。

美国的国土面积非常大，仅仅比我们国家小一点点，在全世界应该面积排名第 4 大的。但是美国的人口相对于我们的来说又非常少，只有 3 亿多，比我们少了四五倍。

土地还不像俄罗斯那样，很多地方都是常年冰天雪地，零下几十度，不适宜人类居住。

所以美国真的称得上是地大物博，地广人稀，所以美国人的生活及居住方式和我们也有很大的区别。

我们国内的状况是，大多数人挤在城市买房居住，而美国的大多数的状况是，城市只是人们的工作地，居住在遥远寂静的郊区，房子很多还是带院子的。

这些住宅区距离城市近的几十公里，远的甚至有上百公里。我也有一些在美国生活的朋友，他们和我说，离他家最近的大超市，距离他家都有 20 多 km。每次去购物都是大采购，也必然要开着汽车去。像国内这样骑个小电驴，或者挤个公交车，去到超市随意买点东西就出来，真是想都不敢想。

我认为这种说法也是比较可靠的，因为你可以参考一下，国内好像有一家叫山姆的美资超市就是这样的运营模式。进去买东西是要办会员的，买的东西价格也比较便宜，不过仅限于大件批量采购。

比如说买饮料，它会让你一箱一箱地买。这种模式国内的消费者觉得很新奇，但是我估计在美国这是常态化。

因为大部分美国老百姓家里附近都没有大型超市，如果他买东西只买很少，那么三天两头就要开车往返几十公里跑一趟买东西，还不如一次过买一大堆回去。

你看美剧也经常能看到美国的那些大公路，都是非常笔直的一条，两边都是荒无人烟，甚至连信号都没有。

假如车主开的车不行，抛锚在路上真的是叫天天不应，叫地地不灵，最起码比我们国内要麻烦很多。

所以美国人对汽车的利用率很高，美国人敢用的车，足以证明它绝对是没问题的，即便是跑长途。

毕竟大多数情况下，他们可不像我们这样，每天只开车跑个几公里或者十几公里这么少。

他们每天上下班往返跑个 100km，一点都不奇怪。

在这种情况下，美国超过 10 年车龄以上的老车被盗率依然如此之高，证明了买家都知道，这些老车不管长途还是短途，肯定都没问题，不然谁会愿意买呢？

国内篇

说到汽车的质量问题，在国内经常听到一种声音，就是如果你说某款车好，马上就会有人出来反驳说那是国外，国内的不是一回事。

这种说法我认为是既有一定道理，又不完全正确。因为全世界每个国家地区都有不同的特点，大家的用车需求或者习惯也不可能完全一样，车场出于成本考虑，销量考虑也肯定会做出某些调整。

但是总体而言，其实国内的汽车和国外的汽车差距不会特别大。甚至某些程度而言，国内的汽车比国外的还要优秀。

如果你不信的话，可以看看广汽丰田，他的南沙工厂是获得日本丰田总部授予全球模范工厂的奖项的。

这个奖项的含金量高不高呢？非常高，因为它是丰田总部亲自颁发的，从侧面上证明了丰田他自己也认为，广汽丰田南沙这个工厂制造出来的丰田车，比全球大部分其他国家和地区丰田工厂造出来的丰田车，质量更好，更加优秀（甚至包括日本本土的一些丰田工厂）。

我们也可以追溯一下，今年是 2023 年，10 年以前就是 2013 年，2013 年左右这个年份的车，在路上很少见吗？在高速公路上很少见吗？

应该一点都不少见，甚至说满大街都是吧。如果车主对这些车没有信心，为什么还要把它开上高速呢？

其实我自己也试过很多次，开超过 10 年车龄的汽车往返广州湛江，东莞湛江，深圳湛江，珠海湛江，最远的一次从湛江开到桂林。

那么多次的长途行程中，我开的车子没有出现过任何问题，甚至我的内心都从来没有觉得过他会出问题。

或许在一线城市，10 年以上车龄的老车已经不多见，但是你去普通城市，特别是小城市或者小县城，这个年份的车简直就是主流。毕竟小城市的居民没有大城市的那么有钱嘛。

你问一下那些开 2013 年左右上牌车子的车主，他们敢不敢开着自己的汽车跑长途？我觉得应该你问 100 个车主，应该 99 个都敢吧？

最起码我身边开这个年份车子的朋友，就没有一个不敢的。甚至很多开 07 年现代伊兰特，06 年凯美瑞，05 年本田雅阁，04 年丰田花冠这种近 20 年老车的朋友。6.700 公里的行程，也从来都是说走就走，从来没有人怀疑过自己的车会不行。

而且从官方层面上讲，我们的汽车从前是有报废期的，后来取消了报废期（营运车除外），后来 6 年内新车不需要上年审检测线，直接在网上申领一个合格标志就行了。

后来 15 年的老车有一年两检，改为一年一检。现在就连 6~10 年，这个年份的车子也从从前的一年，一年改为两年一检。

这说明什么？说明相关部门是认为，别说 10 年，就是 15 年的老车，开起来都不会有什么问题。不然的话，为什么会对它们的年检政策越放越松呢？如果相关部门真的觉得 10 年以上老车跑不了长途，或者有很大的安全隐患，年检政策应该越收越紧才对呀。

毕竟相关部门能够采集到的数据必然会比我们个人更加科学和严谨。假如相关部门在数据分析中发现，10 年以上车龄的老车在跑长途的时候会发生很多问题或者车辆故障，很容易发生交通事故，那必然会对年检政策月收越紧，而不是像现在这样越放越松。

我的想法

我认为别说 10 年以上的老车，就算是 15 年以上的老车，只要平时保养得当，跑长途都没有任何问题。

可是现实生活中，确实有这样的现象，包括我身边都朋友抱有这样的观念。认为车子过了 7.8 年以后就不能开了，至少是不能跑长途了。因为他们会觉得这么老的车，故障率肯定很高，安全性也不好。

为什么很多人会抱有这样的想法呢？我觉得主要是我们很多人对汽车的认识还不够。

在欧美等西方发达国家，他们的普通老百姓使用汽车已经好几十年了，也经历了两三代人，所以他们对汽车的认知和了解，真的要比我们深刻很多。

比如现在 40 岁的中年欧美人，可能在他小时候，他的父亲就开着一辆车子每天载着他上下学。一直到他也成家立业，生儿育女，买房买车，他的老父亲还是开着那辆老破车。

因此他们很清楚明白，汽车真的没那么娇贵，也没必要像祖宗那样供起来。

由于汽车进入我们普通百姓家庭的时间短，又带来了另外一个问题。

就是面子问题，开 10 年以上的老车，会让很多人觉得没面子，所以每当看到这么老的车，很多人就会习惯性的脱口而出。这车还能开吗？这车还能跑长途吗？

我不是为了贬低国人，我只是阐述一个事实而已。这也是事物发展的必然经历，哪怕是欧美人，他们刚接触汽车的头十几二十年，我相信他们对汽车的认知也不足，也会在汽车问相互攀比。

就好像 20 年前，国内没几个人买得起汽车的，那个时候大家都在相互攀比谁家有摩托车，谁家的摩托车更好。我依稀记得那年头谁要是有一辆本田 125 摩托车，基本上就是全村最靓的崽，是很多人羡慕妒忌恨的对象。

但现在还有人攀比摩托车吗？早就没有了没有了。

所以这是事物经历的必然，而不是说国人比外国人爱慕虚荣。

现在国人买车总是要求尺寸越大越好，看起来越气派越好，配置越多越好，档次越高越好。车子也是越新越好，好像要是 5.6 年还没换新车，就会让别人觉得自己这几年没挣到钱，很失败。

我相信再过 10 年或者 20 年，这种情况肯定会有所改变，大家买车，用车，养车，都会越来越理性，也会有更多人把自己的汽车开的更久。

【2】来自网友【山还是那山】的最佳回答：

10 年的车并不是行驶公里数过多，根据你的车子已常行驶 9 万公里（必须是真实数据）跑个长途是没什么问题的，不过也要看你车况是否处于良好状态，要找专业师傅帮你检测发动机性能，查机油、燃油、冷却水、刹车油、助力油等这些车辆使用的油、液是否在正常刻度范围（不足要添加），是否变质（变质要更换），变速箱、底盘、传动、刹车、方向、车轮及轮胎性能可先目测、动手检测，完好后跑个 20 公里右高速试车（要有经验的老司机），有些问题可以路试出来的，这样就能基本保证你车辆处于良好状态了，（注：车辆在于平常的精心维护，而不是一次性的修理，若经常维护检测你对车的状况是熟知的也就是心中有数的）

【3】来自网友【沈阳万通汽车学校】的最佳回答：

车辆里程不能代表车况！！！别拿着里程说事，1 公里的新车轮胎如果侧面被刮开，开去长途和自杀也没什么区别。

设计使用寿命 30 万公里呢。。。话说高速上的卡车客车，最快的两个月就能开完十万公里。。一辆车平时如果稍微保养得当，跑个大几十万公里根本一点问题都没有。你看看马路上跑的那些出租车都才几万块钱的车，随随便便跑到数十万公里，并且还日夜不停地运转。你一辆 12 年的起亚 K2，才跑了十万公里，这才刚上道呢。