关于问题德国的 BBA，为什么唯独宝马没有超跑？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【文凤汽车】的最佳回答：
奥迪有着性感的 R8，梅赛德斯·奔驰有着鸥翼式美艳的 SLS AMG，就连雷克萨斯也有着优雅的 LFA，为什么宝马不铁了心造一台超跑呢？
作为世界上最畅销的豪华汽车制造商，宝马与其他公司相比只是一个小公司。先来看看对手，奥迪由大众集团支持，而大众收购了兰博基尼，把盖拉多的技术引进来，才有 R8 的出现。
另一方面，戴姆勒的收入远远超过宝马集团。奔驰虽然有造超跑的传统，这使得它可以花钱开发一个超级跑车像 AMG GT。反观宝马，虽然坐拥劳斯莱斯、宝马、MINI 三个品牌，但跟大众和戴姆勒比起来，还是有一定差距：
可以看出，无论从收入、研发费用、雇员人数，宝马都不如这两个汽车集团
当然，从另一个角度来说，宝马仅凭三个品牌，其中两个还是小众品牌，就能稳坐豪华车老大宝座长达 11 年，也是不得不服，这个就不展开讲了。
超级跑车不适合商业盈利，顶级超跑都是赔钱的生意，最典型例子莫过于布加迪，卖一台赔一台。
兰博基尼因为没有钱造成的单一生产模式，最终被大众集团收购。为阻止保时捷在上世纪 90 年代初破产，保时捷不断提高的收入来源更多地取决于卡宴，帕纳梅拉，而不是 911。而法拉利即使车卖的死贵，真正给法拉利赚钱的，不是 458、F12，而是 F1 赛事的各种赞助、广告。
事实上，造高端跑车赔钱这事儿，宝马本身就经历过！二战结束后宝马重新开始造车，一来就是最豪华的 501“巴洛克天使”，还有猫王都要买的 507 跑车，还有美式豪华风格的 503。
之后的事大家也知道了，1959 年宝马濒临破产，险些被卖给奔驰！之后靠匡特家族注资，生产更靠谱的 1500/1600 系列，重新振作，最终走到今天的豪华阵营的前列。
后来宝马是有过超跑的，这台超跑叫 M1，就是跟兰博基尼合作搞的那台 M1！这台车的外观由意大利公司设计，车身结构和底盘调校则委托给了兰博基尼。这台代号 E26 的短命宝马超跑，从 1978 年诞生到 1981 年停产，只活了短短的三年。
超级跑车也旨在展示汽车制造商的技术实力，制造超级跑车不是一个有利可图的，宝马不可能承担一个有风险的项目。宝马生产具有驾驶乐趣和实用的汽车，但它从来不是一个超级跑车公司。
【2】、来自网友【非专业车评】的最佳回答：
严谨得说在宝马多年的产品矩阵中是有打造过超跑的，比如宝马在 1978 年所推出的 M1 就是超跑，如下图所示宝马 M1 完全是针对赛道所打造，性能甚至比当时的公路超跑还要强大，值得注意的是宝马 M1 不等同于宝马 1 系的 M，这是完全不同的概念；当年在宝马推出 M1 后，宝马有打造超跑的能力也被世界所认可。
至于宝马后来为何不保留超跑 M1 这个产品序列，可以理解为超跑圈不好混。宝马有打造超跑的能力，不代表宝马打造出的超跑就会被认可，即便是吊打法拉利、兰博基尼，超跑不仅讲性能，更重要的是血统、排面，花几百万买超跑的朋友真的为性能么？品牌才最终要，这就与 LV、爱马仕是一个道理，选择它们不是因为它们装东西能力强，而是因为品牌强大。
宝马为什么打造 M1
宝马是理性的，当然知道无论它打造的超跑有多强，依然争不过法拉利、兰博基尼、莲花等底蕴深厚的传统超跑品牌，它打造 M1 仅仅是为了参加 Group 5 组的赛事，国际汽联要求参赛车型必须要有 500 台的民用版本销量，与三菱推出 EVO、斯巴鲁推出 STI 是同样的道理，所以即便是当年宝马推出 M1 也没有长期做超跑的想法。
超跑市场的竞争很激烈
超跑市场是比较特殊的，这本身就是个体量极小的市场，受众群体极为少数且这个群体对商品不存在任何的妥协，所选择的商品必然是极致，尤其是对品牌的看重；所以我们曾经看到很多车企都打造过超跑，比如本田的 NSX，丰田 LFA 等等，哪个在超跑市场中掀起波澜了？消费者对品牌的固化，导致寒门精英在与富家子弟的博弈中始终处于有气无力的状态。
即便当年的本田 NSX 是车王塞纳调校，可依然改变不了什么，LFA 贴钱卖也没啥实际的作用；相比较 80、90 年代比较狂热的日本车企，欧洲车系还是要理性一些，所以宝马对于超跑的态度也是极为克制的，对于宝马而言超跑仅仅能提高品牌知名度，而带来不了任何的实际利润，没准还会亏很多钱；实际上曾经一段时期奔驰、奥迪也不造超跑，如上图上世纪 50 年代的奔驰超跑 300sl，之后也被雪藏。
奥迪、奔驰为什么造超跑
实际上奥迪造超跑比宝马要晚了快 20 年，上文已经提到宝马早在 1978 年就打造了 m1，而同时期的奥迪连自主运营的资格都没有，所以奥迪造超跑的时间比宝马要晚；奥迪会选择造超跑的原因在于背靠大众，有强大的资金支撑，其次捡漏捡到了兰博基尼。奥迪入驻兰博基尼后推出了首款产品盖拉多，之后又打造了同平台的奥迪 R8，所以奥迪为什么会打造超跑？
即便是当今奥迪也仅有一款超跑对吧？实际上 R8、盖拉多一直同平台，而现在 R8 也已经停产，所以奥迪也不产超跑了，R8 对于奥迪来说就是个象征产物，比品牌不如法拉利及兰博基尼，比竟能甚至斗不过自家的性能车 RS7；至于奔驰背靠戴姆勒集团，又是当代汽车品牌的标杆，有资金、又有品牌形象方面的需求，那就造呗，只要舍得赔钱造超跑并不难，至少比让法拉利造卡罗拉简单太多了。
而宝马的规模不如戴姆勒、大众，所以不可能大把大把的投入造没有利润的超跑；而宝马多年来的财务状况也很不好，不可否认在豪华车市场中宝马持续热销，但截止至 2020 年宝马集团负债已接近 1000 亿欧元，即便宝马想玩超跑，就目前这状况也玩不起；毕竟宝马旗下还有劳斯莱斯、mini 要养活，百年劳斯莱斯亏损了不知道多少次；而从提高品牌知名度方面考虑，宝马捡了劳斯莱斯已经足够了，也没必要用超跑来证明自家的实力了。
