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很多欧洲人人高马大都买微型车,为什么中国人相对来说体型较小却更青睐SUV等大型车?

十万个为什么 空空 2024-4-30 02:30:02 4次浏览

关于问题很多欧洲人人高马大都买微型车,为什么中国人相对来说体型较小却更青睐 SUV 等大型车?一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【张大锤同学】的最佳回答:

欧洲人普遍长得高,但是却喜欢小型车,这里面是有很多原因的–

第一,欧洲人均汽车保有量高。在公路网络发达的欧洲,几乎人手一辆车。人们买车时基本上只用考虑自己开,而不用过多担心两个以上家人乘坐汽车的场景。所以说,车型大小不是一个很重要的因素,车型太大了也不利于操控,而且费油,车型小反而有驾驶乐趣。但在中国就不一样了,很多中国家庭只有一辆车,这辆车满载出行的概率还是很高的,所以中国人买车时都喜欢买的大一点,这样更有实用。一家人出行总不能让父母在后排憋屈是吧?

第二,欧洲小路多,中国马路宽。许多欧洲的城市建造年代比较久远,那时候车辆还不普及,道路比较窄,小车容易拐弯,大车不容易驾驶。而我们中国很多城市都是近代发展起来的,马路比较宽敞,在设计建造时就考虑到了车辆通行问题,大车小车都能顺畅的通行。

第三,面子问题。欧洲是汽车的发源地,老百姓很早就接触到了汽车,时至今日,汽车在欧洲人眼里就是一个实实在在的代步工具,有钱买宝马奔驰,没钱买大众标志,人们也不把买豪车当做追求的目标。而在中国,汽车进入千家万户只有 20 年时间,开上小轿车代表着自己财力丰厚,是实力的象征,代表着一个人,经济条件的高低程度。所以,开一辆大车出去,就显得自己很霸气,很有面子。而开一辆特别小的车出去,人们就会觉得有点寒酸,车主混的不行,车子也不好看。所以,很多国际知名车型来到中国后,都进行了加长,比如说奥迪 a4L,奥迪 a6L,宝马 730Li 等等,为的就是迎合中国消费者爱面子的心理。其实这种靠车了,撑面子心理是不成熟的。

第四,跟国土面积大小有关系。整个欧洲的面积和中国差不多,却被分成了 46 个国家,平均下来每个国家还没有中国的一个省大,所以很多欧洲人的活动范围是比较小的,上高速的需求比较小,不用购买大车来增加行车的稳定性和安全性。而在中国庞大的国土上,高速公路网络发达,人们的活动半径很大,行驶几千公里是常事,因为大车跑高速更稳(尤其是大型轿车),所以大车也销量好。

亲爱的读者朋友们,你觉得是这样吗?

【2】、来自网友【齐天小圣 143432292】的最佳回答:

看了一些回答,感觉都没说到点子上!

总是用身高来比较!按照这个逻辑,高的人买大车,矮的人买小车!

但是,这在现实中又不这样!

比如日本,满大街都是微型车,可日本人的平均身高一米七多,高于中国平均身高!可为啥日本人就那么喜欢微型车呢!

欧洲人平均身高也高于中国,可欧洲也满大街都是微型车!

所以,身高并不是解释车型的主要原因!

开过车的都清楚,其实不管多高,当然姚明除外,那是太高了,就只以普通人来说,任何车空间都是足够的!

难道没听说过座椅调节吗,前后上下都可以调节的,觉得腿伸不开,那就把座椅调后呗!

只不过,如果后座还坐着人,那么驾驶者为了不妨碍后座的人,座椅没法调太后,才会觉得腿伸展不开!

所以,这才是问题的点子上!

汽车在欧洲,就是纯交通工具代步工具,就像中国自行车一样,普及度非常高,百年汽车文化历史,一家好几辆车,老公开一辆,老婆开一辆,父母在各有一辆,上下班或者出门各开各的!

所以,欧洲人的车不会坐太多的人,绝大多数就一个人在开,所以也不存在后座总是坐满人情况,驾驶者座椅想怎么调就怎么调,只要自己坐着舒服就行,哪怕调到最后几乎贴着后座了!那么对于大多数普通人身高在一米七到一米九之间,完全是足够伸开腿的,不会影响操控!

但中国,汽车普及也就近十几年的事,家里能有辆车简直是面子和身份的象征!

大多数人家里就一辆车,动不动就把一家老小全都装上了,那么当然显的空间很局促和不够了!

这也为啥放开二胎后,七座车火了!

没办法,家里人口多了,车里平时要装的人多了,当然空间就得大点了!

再加上平时在拉个朋友同事亲朋好友七大姑八大姨的,微型车当然就不够了!

如果家里车多,平时各开各的,想给装满人几乎都没机会!那还有那个必要那么大吗?

亲朋好友同事也都有车,也都各开各的,也不需要你顺路搭一程啊!下班了各开各的车走了!

所以,从实用角度来看,中国车必须大,不光大,还得座多,五座已经不够了,得六座或者七座!因为车在中国人生活里还是奢侈品,整不起那么多人手一辆!

欧洲车就没必要大,够用就好,只是个交通工具而已,没其他层次意义!就像自行车一样!自己骑着舒服就行!平时几乎就只有驾驶者自己开!车内空间全都属于你一个人!

再加上欧洲传统的节俭文化,没必要花的钱不花,够用就好!车大了,不光车价高了,使用成本和养护成本也高了,也费油,纯属面子工程,欧洲人根本不会用车去撑面子,只是个代步交通工具,所以对车也根本不会那么太费心太在意!够用就好,自己开的舒服就好!

其实,任何车空间都绝对够用,厂家在设计和出厂时候,都是以绝大多数人的普遍身高为基础设计的,绝对不存在一米八身高驾驶者伸不开腿的情况!主要看你平时车里拉多少人!

就像日本大街上特别流行的那种微型车,才 0.7 升排量,里面空间都特别宽敞,日本人平均身高一米七多,一米八多身高的满大街都是,人家也没觉得开的憋屈!

中国平均身高才不到一米七,只有一米六九,就在那嚷嚷空间不够,岂不可笑?

对待车的态度差异太大,中国人还把车看成面子和地位的东西,家里有辆车,足够出去炫耀了,平时拉一堆人,一家老小,亲朋好友,七大姑八大姨,巴不得全拉上!这样开着多有面子,迎来别人羡慕的目光,看,我有车了,动不动主动凑过去,我捎你一段,坐我的车!

可欧洲人日本人,纯把车当成交通工具,和面子没有一毛线关系,家家都有车人人都有车,甚至家里不止一辆,人手一辆,各开各的,平时想捎个人去炫耀下的机会都不多!问题是车也不会让别人羡慕你啊!

任何车,如果只是一个人开,空间绝对绝对没问题的,厂家在设计的时候就不可能让你坐不进去,那还能卖出去吗?

就像奇瑞 QQ 和江南奥拓,那么卡哇伊那么小微,可照样大街上经常看到大男人再开,照样没问题开的贼溜!

有的人就喜欢这种小微车,就平时上下班代步用,油耗还低的吓人,保养也便宜,用车成本比坐公交地铁还省钱,去哪都方便说走就走,可以和摩托车媲美,但好歹总比摩托车遮风挡雨日晒雨淋的还辛苦还累强吧!真是把实用主义发挥的淋漓尽致!

就像经典江南奥拓早就停产了,但是网络上还有很多人在到处搜集买二手江南奥拓,就有人喜欢这车!真是上下班和买菜神器啊!太方便了,关键还太省钱,用车成本几乎可以忽略不计!

所以,买车,主要看自己的目的是什么,是用来装逼呢,还是实用主义代步买菜车!

头条上经常看到买车后悔的人,兴冲冲买了车,开了不到半年就后悔了,甚至还不少开了不到一年就卖了!

当初买车只奔着大,足够大,只有大才是真理,只有大才是正义!

可真的买了后,没乐呵半年,就后悔了!

油耗喜人啊,都不敢开了,扔在那停着,继续骑电驴子上下班了!

动不动就十四五个油那是常态!一公里几乎一块钱!

这对于平均收入只有三千块人民币的中国人来说,真心养不起车,毕竟收入也不能全养车了,一家老小还都得需要养呢!

买车容易养车难成为普遍共识!

要不说,中国人总是被面子所累,在面子上花了太多冤枉钱,吃尽了苦头,活的太累!

平均收入收入比中国人高很多倍的日本人欧洲人,人家还普遍开微型车呢,欧洲普遍都是手动挡车,日本街头最多最普遍的车是 0.7 排量的微型车!

可人均收入还不高,月平均才三千人民币,中国人来选车,车体必须大,大才有面子,大就是正义,大就是真理,并且排量必须大,1.5T 只是刚起步,2.0T 勉强够用,要想有动力,必须 3.0 以上还得带个 T!1.5 自然吸气的?那还是车吗,能开吗,不得比牛车还慢啊!

可日本人开的大多数车才 0.7 排量的,也没看人家天天嚷嚷动力不够跑的比牛车还慢啊!

中国人未富先奢!还没富裕起来,可逼先装起来,拳打日韩,脚踢欧美!

车要比谁都大,排量要比谁都大!

然后每次去加油时候,就开始骂娘了!破口大骂油价了!

去年油价都快突破七块每升了,兜里揣着三千块钱的工资,屁股底下开着一公里一块多油耗的车,为了这个一文不值的面子,付出的代价是不是太有点惨痛了!

今年因为疫情,普遍都没开工,需求减少,油价才跌了点,但疫情早晚会过去,经济早晚恢复正常,需求早晚会上来,油价也早晚在重新涨上去!

问题是,钱花了,面子还没挣回来,赔了夫人又折兵,偷鸡不成蚀把米!

因为其实压根就没人搭理你瞅你在乎你,你只不过是自我感觉良好罢了!你真的以为开个车,别人就都去投来羡慕崇拜的目光了?人家压根就把你当空气,瞅都懒的瞅一眼!

可以看看国家公布的数据,中国人均月收入才三千块还是人民币,不是欧元不是美元!

这三千块还得养家糊口,上有老下有小,哪方面都得花钱,还有多少余钱去养车?

拥有一辆属于自己的车我并不反对,毕竟人这一生,能有一辆属于自己的车是每个人的梦想,是信仰!

但为了追求那一文不值的面子去花冤枉钱,是否值得?

省油车不香吗?遮风挡雨代步通行啥也不耽误,说走就走!毕竟花的可是自己的钱,不是别人的!自己辛辛苦苦的血汗钱!加油的时候,别人是不会替你加的!

欧美人和日韩人才不会那么傻,为了面子去让自己那么难过,把油钱花在别地方上享受生活不好吗,晚饭来个牛排不香吗?出去度假旅游不开心吗?花在车上了,根本不值得!

中国人未富先奢,为了那个面子,吃了太多苦头花了太多冤枉钱,回头看看真是一文不值毫无意义!

【3】、来自网友【生命 and 科学】的最佳回答:

其实,很多都从我们国家考虑,但是美国也是欧洲后代,为什么美国人就喜欢大车。

中国好面子,美国也好面子吗?这些回答都不是真正的原因。

欧洲小车真正原因是,欧洲城市都是比较老,街道都比较窄,停车资源有限。而长而久之,厂家生产也就生产小车,你就会看到越来越多小车。

【4】、来自网友【创泰平】的最佳回答:

好多没说到点子上。

1,官本位思想。中国很多人把车成为“轿车”,来源于过去的轿子,贩夫走卒走路,当官的坐轿,轿子越大官越大,所以国人普遍最求大车。

2,普及率问题。一家一辆车,经常要拉好几个人,自然就对空间有要求。一家几辆车,自然就各开各的,好开好停够用就行。比如,中国人现在买自行车也不买 28 大杠,因为不用来带人,都是自己用,26 的,24 的越轻便越好。

3,面子问题。其实这个根源还是官本位思想,认为大车有面子,代表着成功,更多的不是考虑车的实用功能。

4,至于说大车舒适,不经常跑高速的话,舒适体现不出来,反而维修、使用成本要高很多,所以不是偏爱大车的根本原因。

以上就是关于问题【很多欧洲人人高马大都买微型车,为什么中国人相对来说体型较小却更青睐 SUV 等大型车?】的全部回答,希望能对大家有所帮助,内容收集于网络仅供参考,如要实行请慎重,任何后果与本站无关!

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