D挡走天下，自动挡怎么开会比手动挡省一半油？

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一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

我开过自动挡，又开过手动挡后发现，自动挡再如何节约，都不可能比手动挡省一半油。这是二种变速箱的技术特性决定的。比如变速箱传动效率，手动挡是最高的，为 95%左右，动力损失最小。而自动挡里面的 cvt 变速箱，传动效率仅有 78%，AT 变速箱仅有 87%，DCT 仅有 93%。不过自动挡车也有省油技巧。虽然达不到比手动挡省油一半这么夸张，达到跟手动挡油耗差不多还是可行的。

自动挡车省油技巧汇总

我开过手动挡，又开过自动挡后发现，二者省油技巧大多不相同。因为手动挡是人控制的，自动挡是变速箱 ECU 控制的。开自动挡，要顺从自动挡的控制逻辑，从中找到最省油的开法。

第一，自动挡想省油，油门怎么踩？其实跟手动挡一样，也是缓踩油门。

因为踩油门这个动作是控制节气门开度的，发动机会根据气门开度决定喷油量。而发动机如何知道节气门开度呢？通过传感器。传感器传输数据存在延迟。若踩油门轻一脚重一脚，气门开度时大时小，发动机就无法准确喷油，喷油量时大时小，浪费汽油，推高油耗。

第二，提高预判能力，适当延长跟车距离，减少刹车。

踩刹车这个动作，其实是将发动机的动能转化为热能消耗掉。想要省油，就应该减少刹车。那么如何减少刹车呢？第一靠开车时的预判。比如前方有红灯，此时就该松油门滑行过去，不要再踩着油门了。比如前方开始堵车，此时就应该提前丢油门，滑行过去。比如前方有弯，有视线盲区，是开到弯道前，盲区前给一脚刹车减速好？还是滑行过去顺带减速好？自然是后者。所以，根据路况预判，就能用滑行代替刹车，既能减速，又能省油，一举二得。

正常行驶的时候，想要减少刹车，可以适当延长跟车距离。跟车距离长，前方刹车时，我方丢油门滑行减速即可。待前车重新加速，我方轻踩油门跟上即可。若是跟的太近，前车刹车，我方跟车距离不够不刹车就会追尾，就必须踩刹车。

第三，下坡时，合理利用发动机制动。

下坡时，在惯性的作用下，发动机的瞬间油耗为 0，连怠速油耗都可以省掉，不踩油门车子也能往前跑。那么，如何延长这种状态呢？要合理利用档位。

自动挡车在下小坡时，可以从 D 档切换到手动模式，将档位挂最高档，发动机制动效果最弱，滑行距离更长。下长陡坡时，利用手动模式将档位挂到较低档位，比如 3.4 档，保证安全。长陡坡即将下完，就需要挂到最高档，减少发动机制动阻力，延长滑行距离，达到省油的目的。

第四，减少怠速时间。

怠速时，汽车未动，却还在烧油。一台 1.5L 排量的汽车，怠速油耗在 0.5-0.7L/100km 之间。省下这部分油耗，可以减少整体油耗。

如何减少怠速油耗？第一是冷启动后，减少热车时间。现代汽车都是电喷，直喷车型，不需要热车也能正常使用。车企用户手册也未要求用户冷启动后热车。除了北方极度寒冷的地方，温度在 0°以上的地区，冷启动后直接挂档起步即可。

第二是合理利用自动启停。自动启停地初衷，就是为了节约怠速油耗。想要省油，开启该功能即可。

第五，减少车载电器使用频率及数量。

汽车上的空调，车机大屏，座椅加热，音响都需要用电。电从哪来？自然是发动机带动发动机供电。就像增程式混动车一样，用油换电。车载电器用的越多，耗电量越大，发电占用的发动机功率就越大。为了维持动力不变，又能维持发电功率，发动机只能多喷油，油耗自然会高一些。若是减少车载电器的用电数量及使用频率，就能达到省油的目的。

第六，保证轮胎气压充足。

轮胎都有建议气压。气压低了，轮胎过于扁平，接地面积大。虽然开起来滤震好，但是会导致油耗升高，还有爆胎风险。想要省油，轮胎气压至少打到推荐气压，也可以打的略高一些。这样不但省油，还能减低爆胎风险。当然，看起来也颠簸一些。

第七，高速不要跑太快，时速 90-100 即可。

高速上时速越快，风阻就越高，相应的油耗也越高。但是太慢了，又变成了省油不省时间。所以，既省油又省时间的时速是 90-100km/h。

一台 1.5T 的 SUV 车型，时速 120 瞬间油耗 7.5L，时速 110 瞬间油耗 6.8L，时速 100 瞬间油耗 6.3L ，时速 90 瞬间油耗 5.8L。时速 90-100 是最佳时速。

第八，堵车时加速要慢，不堵车加速要快。

在拥堵路况加速太快，容易追尾，也容易出现刚加速又不得不踩刹车的情况。为了省油，堵车加速尽量慢一点。这时候，小油门加速即可。

不堵车的时间，加速却不建议太慢。根据发动机热效率图，发动机最高热效率区间，一般在 2000-3000 转，最大扭矩 70%交汇点之间。在某个转速点，或者接近该点的时候，发动机最省油。

一台 1.5T 排量的家用车，最省油的转速是 1800-2000 转左右，时速 60-80。在不堵车的情况下，尽快提速至该区间最省油。若是磨磨蹭蹭加速，会延长到达省油工况的时间，反而更加废油。这时候，中等油门加速即可。

第九，合理使用空调。

空调制冷时，需要发动机带动压缩机，会额外消耗燃油，百公里大概多耗 1-2L 油。有些人就开窗透气，不开空调以省油。这种想法是好的，顶多牺牲一下舒适性。但是时速到了 60km 以上，再开窗透气不开空调省油反而达不到省油的目的。因为时速 60 以上时，开窗会破坏汽车风阻系数，导致风阻升高，油耗增高。总得油耗，比不开空调省得那点油还好。所以，时速 60 以上，该开空调还得开空调。

空调制热时，很多人觉得制热用的是发动机预热，一上车就打开。这样也不行。因为发动机冷车状态时开制热，会延长发动机冷车时间，使发动机无法进入最佳工况。发动机冷车时间长，因为机油粘度高，运行阻力大，油耗会比热机状态下高。

同时，冷机状态下为了更快出暖风。发动机会增加喷油量加快热机，也会增加油耗。正确的做法，是在发动机未达到 90 堵时不开暖风。待热机后，再开制暖。

第十，减少没必要的载重。

汽车载重越大，油耗越高。用车时尽量勤快点收拾后备箱，不要的东西拿出去。也不要在后备箱放一箱箱的水，一箱水几十斤，一次又喝不完，只会增加车重，增加油耗。加油不跑长途加半箱即可。半箱油跟满油差 20kg 左右，也能起到省油的目的。总之，没必要放在车里的重物都收拾出来。车轻一点，油耗就能低一点。

以上，就是个人的一些省油技巧。说的不对的地方，欢迎留言指正。

【2】、来自网友【小强说说车】的最佳回答：

为了使用上的方便，越来越多的人在选购车子的时候会选择自动挡汽车。自动挡汽车最大优点就是使用方便，尤其是在堵车和上陡坡的时候，优势更加明显。

但是所谓的 D 档走天下并不是十分合理的。根据不同的路况，选择合适的档位，会减轻变速箱的磨损和负担。更有利于车子的长期使用，减少故障率。平常的铺装路面非常的平坦，使用 D 档是最合适的。上陡坡的时候最合适的档位应该是 L 档，L 档可以让车子获得更大的牵引力来保障有足够的动力完成上坡。下大坡的时候我们则需要使用 L 档，可以充分利用发动机来控制车速，减轻刹车系统的磨损和负担。

在我们印象里，手动档的车子会比自动挡的车子省油。但是汽车发展至今，事实并非如此。那本田飞度来说吧，本田飞度的变速箱为档手动和 CVT 变速箱。官方公布的油耗数据，是 CVT 版的油耗要低于手动档的油耗。所以说，手动档的油耗低于自动挡的说法已经成为过去式。

再来说说如何让车子更加省油吧。影响汽车油耗高低的因素除了发动机本身原因外，还与以下因素有关。1.个人的驾驶喜欢，风格。如果想让车子省油，那么就要养成良好的驾驶习惯，比如说轻柔的起步，提前预判减少刹车，不要长时间怠速热车等等。2.路况。出行要尽量选择合适的道路，避开复杂的路况和拥堵的路况。3.经济时速。每部车子有都经济时速，一般情况 60km/h~90km/H 是车子的经济时速。速度太低车子跑不起来会浪费燃油的，同样速度太快空气也就越大，同样费油。4.车子的负载。车子上没用或不常用的东西要搬下车子，这些东西不仅占车子空间，还会增大车子的载重，增大汽车的油耗。5.胎压。胎压过低会增大行驶阻力，增加油耗。胎压过高，同样非常危险。所以胎压要控制好。