F-14，F-15，F-16，F-18，美国战斗机序列为何独独缺了F-17？

关于问题F-14，F-15，F-16，F-18，美国战斗机序列为何独独缺了 F-17？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【哨兵 ZH】的最佳回答：

在美国空军或者美国海军服役过的战机中是没有“17”这个序列编号的，带有 17 这个编号的是诺思罗普公司为美国空军的轻型战斗机（LWF）技术评估计划打造的 YF-17“眼镜蛇”原型机，也就是当时通用动力公司的 F-16 的原型机 YF-16 的竞争对手，只不过后来在竞标中胜出的是 YF-16，所以才有了后面大家熟知的 F-16“战隼”，假如当时是 YF-17 胜出的话，那么今天我们见到的美国空军的主力机型之一就应该是 F-17“眼镜蛇”，而不是“战隼”F-16 了。

▲1976 年的 YF-17 的演示飞行

不过，YF-17 虽然在美国空军的轻型战斗机计划中落选了，但是在后面，YF-17 又被重新加入到了海军战斗机攻击实验（VFAX）计划中，成为了美国海军 F/A-18 战斗攻击机的设计基础，这是很少见的落选失败者又重新复活的例子。大家注意看下图中的 YF-17，外观上跟今天的虫子是不是很像？都有一个翼前缘延伸面，这种结构看上去很像眼镜蛇的头部，所有 YF-17 也被称为“眼镜蛇”。那么，今天的 F-18 又是怎么和 YF-17 扯上关系的呢？

▲YF-17“眼镜蛇”

在当时，美国海军也是朝思暮想着他们的新飞机，所以在 1974 年也推出了空战战机（ACF：Air Combat Fighter）计划，只是这个计划准备开跑时，却遇上了越战结束，然后国会山的老爷子们就要求海军不准再砸大钱开发新飞机，只能从空军的这两架竞争者中挑选一个作为海军未来的新飞机原型，因此，后面诺斯洛普就与制造海军飞机经验丰富的麦道公司合作，以 YF-17 为蓝本开发出了海军版的新型作战飞机，也就是今天的 F-18 虫子。

▲F-18

因此，虽然今天美军的战机中，没有以 17 作为序列编号的战斗机，但是今天的 F-18 其实就是以曾经的 YF-17 为原型设计出来的，跟 YF-17 有着千丝万缕的关系，两者在外形设计上基本上是大同小异，比如 YF-17 和 F/A-18 都是双发动机双垂直尾翼构造，中等翼展且具备一定的后掠角度。

【2】、来自网友【科罗廖夫】的最佳回答：

美国事实上并不是没有 F-17 计划，而是竞标失败并没有被美国军方选中。事实上，F-17 计划还衍生出了其它的经典机型。

由于美国空军的 F-4“鬼怪 II”型战斗机在越战时期表现不佳，尤其是在近距离空中缠斗中屡屡在苏式战斗机的面前落得下风，所以这催生了 F-15 和 F-16 的诞生。1976 年，美国空军最后敲定，选中了通用电气公司（如今的洛克希德马丁公司）的 YF-16，即 F-16 的原型机，而诺斯罗普公司的 YF-17 则没有在美国竞标中被美国空军选中。

YF-17 与美国的 F-5“虎 II 式”战斗机具有很密切的关系，由于 F-5 系列战机被定义成低端的外销专用战机，因此随着时间的演进与新敌手的问世，已经逐渐不能在可预见的未来胜任前线战斗机的任务。也因此出现了多种类型的改良方案，当然，作为原制造厂的诺斯洛普却并未舍弃分食这块市场的企图。

诺斯洛普也尝试发展更先进版本的 F-5E，原订的称呼为 F-5G，是作为 F-5E 后继的出口专用战斗机而设计的，这么命名的原因是当时美国政府不允许自用的现役战斗机出口。待经过一段时间该项禁令解除之后，F-5G 也随即改名为 F-20。虽然 F-20 在某些特定的领域当中部分性能远优于早期型号的 F-16（维修便利性，可靠度等），但是他继承自 F-5 的较低载弹量与作战半径却是在与 YF-16 竞争时的不利因素，后来还研发出了 P-530 计划。

原本等待 YF-17 的命运应该是黯然落幕然后被慢慢遗忘在历史长河中，但是事实上 YF-17 的双发动机性能优异，复合美国海军舰载机的高可靠性要求，所以即使在空军的轻型战斗机竞标计划中落败，却被美国海军看上，并成为了海军舰载机的原型，并一直使用至今，他就是著名的 F/A-18“大黄蜂”。“大黄蜂”并不是诺斯罗普单独搞出来的，由于诺斯洛普缺乏设计建造舰载机的经验，于是邀请设计过 F-4 的麦克唐纳-道格拉斯参与设计，两家公司合作的结晶就是之后的 F/A-18。由于其翼前缘延伸面的曲线与大小的关系，使得“大黄蜂”还获得了“眼镜蛇”的昵称，这两个外号都指的是 F/A-18。“大黄蜂”遇到的这种情况在美国军事武器竞标上极其罕见，几乎看不到败选者还能够“复活转生”，而 F/A-18 就做到了。