起亚傲跑值得买吗？

关于问题起亚傲跑值得买吗？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【简笙资讯】的最佳回答：

随着国家的不断发展，人们的生活水平得以很快的提高，每个家庭普遍都需要购买一辆汽车来满足日常的家用。今天聊聊十万级家用紧凑级 SUV 全新 2023 款起亚傲跑。紧凑级 SUV 汽车凭借着代步省油、操控性好、驾驶舒适等特点，销量领域也是较为火爆，起亚傲跑凭借着时尚炫酷的外观，深受年轻人的喜爱。下面小编带领大家一起领略一下这款车吧。外观方面，新车采用了家族式设计语言，虎啸式进气格栅，内部使用黑色装饰结构填充。两侧分体式大灯组造型狭长，并且延伸至格栅内部，和前格栅融为一体，在视觉效果上拉伸了整个车头的视觉宽度。还有前包围进行了重新的设计，三段式散热口布局，总体来看整个车头凌厉炫酷，辨识度极高。车身侧面，新车的侧面采用双腰线设计，搭配 C 柱延伸至尾部的线条过渡，悬浮式的车顶、熏黑式的轮眉与宽体侧裙，匹配了全新五幅式造型的轮毂，整个车身看上去时尚又具有力量感。车身尾部，两侧尾灯采用贯穿式设计并进行熏黑处理，与前大灯相互照应；让它看上去更具辨识度。排气口采用了隐藏式布局。同时，新车的前后包围都采用了拼色的设计，再加上银色涂装的护板，让整个车尾看上去更加丰满。新车尺寸长宽高分别为 4385mm×1800mm×1645mm，轴距达到了 2630mm 内饰方面与现款的风格变化不大，主要是增加了科技感，全液晶仪表盘和多媒体显示屏相连接的双联屏设计、旋钮式电子换挡机构、三幅式多功能方向盘、氛围灯和镀铬装饰条等等、但在细节方面更加考究，做工用料比较出色也让整个内饰显得更加高级。

动力方面，搭载了 1.6T 与 2.0L 两款不同的动力总成，传动系统匹配了 CVT 无级变速箱，动力表现上新车调校方面整体偏向舒适，省油。城市路况家用代步通勤是比较不错的选择，高速路况下的再加速会比较吃力。

预计全新傲跑的起售价会在 10 万元左右，最后，大家感觉 2023 款全新起亚傲跑怎么样，评论区说说你的看法。

【2】、来自网友【DearAuto】的最佳回答：

谢邀请，起亚傲跑 KX3 非常适合年轻人。

从原型车起亚 SP 概念车发布，到量产车亮相，再到新车上市，全新一代傲跑流量一直占据高位。↓

8 种个性化车身颜色，恣意盎然才是青春

青春是五彩斑斓的梦。

有人说青春如春天，那想必青春的颜色是鲜艳的，浓郁的，如灿烂的花、像翠绿的树。恣意盎然才是青春，所选当立于潮头才算和青春搭调。适合年轻人的小型 SUV，必然是“出彩”的 SUV。

全新一代傲跑的双色车身尤其抓人眼球↓

全系一代傲跑提供 5 种单色+3 种双色共 8 种车身配色方案！耀光橙+极光黑、跃动红+极光黑、透明白+极光黑，鲜亮的色彩搭配硬派黑顶，双色车身动感大气，尤其能突出其年轻气质。

全新一代傲跑完美复刻起亚 SP 概念车，后者曾在多个大型展览上受到追捧和认可。↓

汽车概念设计常要妥协于成本，但全新一代傲跑高度还原概念车的做法取得显著成效。新车前卫的流线美学设计和起亚全球化设计语言成功融合，展现了十足的硬派风范，在一众小型 SUV 中脱颖而出。

恰到好处的细节是好设计不可或缺的元素，也是全新一代傲跑成功的基础。↓

全新一代傲跑的时尚气质源于精致细节——科技感十足的晶体式 LED 灯组和运动感满满的蜂窝状进气格栅，通过银色镀铬饰条实现结合，展现了蓬勃、动感的气势，同时层次感也很丰富。新车尾部也采用类似设计手法，与前脸遥相呼应，相比于同级车大都不加修饰的车尾，辨识度更高。

前脸设计层次感极强 ↓

侧面，简约而凌厉！双色车身突出了“上窄下宽”设计手法，得到更厚重的视觉效果。灯眉延伸到尾灯的腰线，还有 C 柱 D 柱下部上扬的切线，又给“厚重”增添了“动感”。17 寸的铝合金镜面轮毂同样耀眼，张扬着如青春般的激情、活力与动感，这正是年轻人的 SUV 该有的样子。

【3】、来自网友【李元婴在生长】的最佳回答：

作为起亚 Seltos 的国产版本车型，新车采用了全新的外观和内饰设计，并搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机。

外观上全新起亚 KX3 傲跑沿用了海外版 Seltos 的设计语言，高度还原了起亚 SP 概念车的设计风格，前脸层次丰富，修长而又锋利的分体式大灯组与虎啸式前进气格栅相连，光源采用了 LED 光源。

小林觉得气质较老款车型更加沉稳富有内涵，精致的细节体现出了起亚在这台车型身上所下的功夫。

直线与曲线相交融的前大灯造型，也极富设计感，中网面积巨大，和两侧大灯连接到了一起，视觉效果再次得到放大，虽然尺寸不大，但前脸给人的气势一点也不弱。

车身侧面有着较为流畅的车身姿态，采用双色车身的设计带来一些时尚感，尺寸上长宽高分别为 4345/1800/1645（1650）mm，轴距为 2630mm，此外，双色后视镜集成了转向灯功能，还配备了 360°全景影像系统。

根据不同配置，有 16 寸、17 寸轮圈可选，车尾造型相对简约，好在层次感比较丰富。

尾灯全部为 LED 光源，下方还采用了大面积的黑色护板，底部还加入了一块银色饰板，并采用了双边共两出的排气布局。

内饰造型并且没有采用海外 Seltos 车型的设计，最大区别是在仪表盘和中控屏区域，类似双联屏的设计看起来很现代，中控屏和空调面板还微微向主驾一侧倾斜便于驾驶员操控各项功能。

但小林觉得这个双联屏的设计处理的并不算太协调，看上去会有些廉价感，并且中控台及门内饰板上均为硬材料，触感较为一般。

方向盘虽然没有采用平底式设计，但整体造型还算是比较年轻，握持手感比较扎实。

仪表盘两边采用了传统的数字式仪表，中间是一块彩色显示屏幕，显示信息比较丰富。

中控台中央的空调出风口、空调控制区部分，以及挡把造型也都与 Seltos 有所不同，在不同价位的车型中，还提供自动空调、皮质座椅、电子手刹、手机无线充电板等配置。

除了低配车型外，其余车型中控屏幕尺寸均为 10.25 英寸，显示效果不错，操控也比较流畅，支持 4G 网络，可以实现在线导航、在线音乐、CarLife 等功能，还有语音控制，但比较遗憾的是并不支持苹果 CarPlay。

此外，还采用了类似飞机操纵杆的全新样式挡把。

由于成本控制，全新起亚 KX3 傲跑全系车型只采用了手动调节座椅，中高配车型座椅为仿皮材质，座椅填充物较为柔软，舒适性不错，但支撑性还有待改善。

第二排配备了独立空调出风口、一个 USB 电源，还有一个储物格。

但缺失了后排中间头枕及后排扶手，舒适性和颈部防护能力稍显薄弱，座椅支持 4/6 比例放倒，后备厢内部规整，轮胎悬挂结构对后备厢的侵占也比较小，储物实用性表现还算不错。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，全新起亚 KX3 傲跑搭载了一台满足国六排放标准的 1.5L 自然吸气发动机，最大马力 84.4kW（115Ps），最大扭矩为 143.8N·m，传动系统，匹配 CVT 变速箱（可模拟 8 个挡位），底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的常见组合。值得注意的是，发动机舱盖配有隔热棉，并采用手动支撑。

在驾驶感受上，这台发动机数据表现并不出众，甚至相比老款 KX3 上的那台 1.6L 发动机参数还要稍低些，搭配的 CVT 无级变速箱，这样的动力组合倒是能够满足入门家用车的日常需求。

起步时的动力衔接还算比较顺畅，响应也很快，油门调校的很好，并不会有窜的感觉，发动机的低速扭矩还是不错的，而变速箱的反应也很快，并配有换挡拨片，还有驾驶模式和道路模式可选择，在运动模式下换挡点会被延后。

动力储备也比较线性、平顺，但是当你急加速时，多少还是会有些无力感，转向手感轻盈，也没什么虚位，悬挂动作表现也是比较干脆利索，遇到大的颠簸路段也并不会有多余的弹跳，其次，整车的噪音控制表现也还不错，高速状态下也听不到过多的发动机噪音。

可以说，目前市面上的小型 SUV 车型众多，如何在有限的成本下做出一台出色的车型？小林觉得还是比较困难的，而在全新起亚 KX3 傲跑身上我们可以看到，它采用了大胆的外观设计，虽然内饰材质略显稍差，但科技配置还是比较丰富的，尤其是把价格区间控制在了 10-13 万元，整体来看还是一款比较有个性，造型新颖的小型 SUV，值得推荐给年轻人去购买！