马自达系列的车有什么缺点？

关于问题马自达系列的车有什么缺点？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【愚众不童 60395731】的最佳回答：

我 16 年买的马 6，2.0 排量 6at 很稳重好开俗称弯道王，空间大初段加速很快，高速跑着很有信心。缺点吗，方向液压助力有点重（低速），速度 160 以上就不行了发动机就像飞机噪音特大。开了 5 年就换了

【2】、来自网友【LK 望美止可】的最佳回答：

作为马自达 cx-5（2.5）三年车主，我来浅谈下马自达使用感觉。

1.动力

马自达目前国内最大只有自然吸气 2.5 排量，所以第一选择就是 2.5，要不然对不起这动感的魂动设计和易开的操控感觉，参数自然吸气里数一数二，虽比不了涡轮，也有惊喜。在优秀的 6AT 变速箱调教下的动力匹配太不一般了，感觉是 300 扭矩的车，随踩随有是马自达的精髓所在。而且你行驶中一脚到底反而像涡轮增压的感觉，只不过延迟是 0.3 秒（推出去），动力很足够但不突然，和 2.0T 普通功率（200 匹马力前后）的感觉差不多，多的是神经式的油门反馈和丝滑柔顺的感觉，毕竟是一个 2.5 的自然吸气。

2.操控

说白了一个老百姓懂个啥叫操控啊，像我这样的“G T1”（出自 ps）玩家有点感觉，说白了就是上手快好开，以前开的小车，换这车也是拿起来就走你，游刃有余，一次突然躲避鬼探头，居然 S 躲避可控制得住，一点不漂。开起来方向盘反馈是轻重缓急，指向一点不虚。这车看着不小，行驶中穿插和停车落位都挺方便，小地就能挤进去。但是！有一点就是刹车调教（就是软），必须适应，感觉就是停不住，开一段时间就 OK 了，一切做好准备。我提的两驱版本，1.6 吨感觉就是轻快小车，四驱的感觉略沉稳，去年村里大雪时出现打滑，但慢慢的也开出去了，左右摇摆方向，前进倒退的操控。[笑哭]

3.空间

空间这个问题是影响销量的一个因素，当然重要的还是品牌和价格，要不然为什么 x3 卖的那叫好。比空间优秀的后排差 1-1.5 拳距离吧，但是 175 以下是腿部距离足足两圈多一点。我闺女小手 6 拳[呲牙]，后排其实刚够用，头顶富裕，宽度不小，重要的是后备箱蛮大的，放孩子车玩具，大包二包等都没问题。加上车里的内饰简约大气，都是软包材质，用料上成。（屏幕比手机大一些）但是不是大的傻气[奸笑]，有一点是行驶中触摸屏是自动禁用，停车恢复。最后电动尾门还是很方便滴。

4.隔音和油耗

前面的双层玻璃，隔音效果明显改善了，外面的杂音几乎完全隔离，听见的只有胎噪和一脚到底的发动机 zoom 声音。速度 80 以上，胎噪就起来了，100 以上后视镜的风流也就呼呼的了，和之前开的美系车还是有点差距。油耗方面和我 12 年的之前美系手动 1.6 居然一样……市区堵死了显示 9.7 个，一般 8-8.5 没问题，还念能出京北戴河的日子，高速 6 点几个油没问题。

5.保养与安全

买车时有机油大礼包，9 次免机油钱。大保养 500-600，小保养 300-400 多。安全上，车被 x3 小追尾过，就后面塑料壳被印了俩车牌照圆螺丝帽，车身安全有创蓝天的保障和最严格的碰撞测试优秀成绩，无需担心。漆面都说薄，但是小区内窄道剐蹭过居然是钣金凹进去了，漆没事[捂脸]！有一点经验就是，有车堵道了，有电话就让他挪车，尤其是晚上天黑，不尝试一把过去。擦车也要注意，需要先水冲，或者大海绵，要不然全是太阳纹，尤其是有鸟粪了，千万千万水捂透了再擦，要不然漆跟猫挠的似的，还是漆薄。[笑哭]

总体，未出现任何小毛病，空调也凉、快，8000-10000 公里正常保养，买的少的好处就是保养随时约不用排队，（石景山鲁谷店）的服务和技术还是给予肯定的，家用真是省心（三年后再看，希望一直省心[捂脸]），-5 其实就是看中创蓝天稳定的三大件，2.5+6AT+车身地盘，带着一家开着过瘾坐着也舒服，过减速带慢过也是稳软的，颜值一直都在线，地盘 20 多厘米的大两箱，配置也齐全，安全性也高。开三年了还是那么上瘾，2.5 虽然不那么强大，也有小 200 匹马力。1.缓开的稳度，2.hold 的随踩随有的人马一体，3.一脚到底的涡轮推背感，4.gvc 的横移过弯后直接提速，还是有乐趣的，gvc 的加持，之前也要减速，提前把掰把给系统信号，会更舒服。20 万前后还是有一定的可玩度的。如果你喜欢开车的，又不在意大空间的，那可以去试驾，感受下 ZOOM 自然吸气的不一样的感觉。

【3】、来自网友【孔夫子说车】的最佳回答：

马自达车型的缺点简单来说只有一点，日常实用性不高，主要表现在空间比同级别车型偏小。这个也是因人而异，你是希望外观好看一点，还是空间大一点，你是喜欢操控多一点，还是喜欢空间大一点，相信不同的人都会有不同的答案。如果你不在乎空间，马自达是一款不错的车型。

对于喜欢马自达的消费者来说，这些缺点往往是它的优点，马自达牺牲了一定的后排空间，使得发动机舱空间更大，实现了 4－2－1 的排气布局，同时修长的车头对于颜值的提升也是不言而喻。当然并不是只有好看那么简单，由于修长的车头带来了近乎前后 50:50 的配重，驾驶员位于车辆的正中心，一些侧向的侧倾很难传递到驾驶员身上，从而有着更突出的驾驶感受。