关于问题为什么飞行员会说进入超音速就是歼 20 的天下？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【局 US 努】的最佳回答：
因为在国内说法四代机国外叫五代机以前所有的战机都是以亚音速为缠斗的交战区间的。
只有到了四代机才真正开始设计超音速格斗的战斗机
【2】、来自网友【利刃号】的最佳回答：
超音速巡航是五代机 4S 指标里仅次于隐身能力的一个重要指标，中国歼-20 出现之后很多官方的技术评价让军迷兴高采烈，朱日和阅兵中试飞员高度评价歼-20 是很适合中国空军的装备，一旦进入超音速飞行就是歼-20 的天下。由此可见在试飞中飞行员发现歼-20 超音速飞行时的很多优秀性能，中国特色的歼-20 五代机在某些领域超过了国外的同类装备，具备了自己的作战优势。而歼-20 最具中国特色的就是反常规的“鸭翼”气动布局，因此小编认为它的超音速优势就来源于此。
鸭翼布局最广为人知的就是它的鸭翼可以在主翼之上形成涡旋气流，在发动机推力不变的情况下进增加飞机的升力，这也是发动机技术不过关的国家青睐这种设计的原因，比如瑞典鹰狮、欧洲台风、法国阵风，只有发动机及技术绝对自信的美国对鸭翼布局无动于衷。此外鸭翼布局还有优于常规布局的控制力，由于鸭翼安装在飞机重心之前，同时还处于主翼升力点的前方，因此控制飞机姿态的力矩非常长，鸭翼只需要简单的偏转就可以改变战机的飞行姿态，唯一不足是操作面过于复杂，只有电传飞控技术十分先进的情况下才有应用价值。
相比之下，F-22“猛禽”的常规布局操作灵活性十分有限，为了实现“超机动性“猛禽战机加装了矢量喷管发动机，依靠发动机喷管的偏转提供转向力矩进而做到超机动性，但是在战机进入超音速巡航状态时发动机尾喷方向是无法改变的，贸然改变发动机尾喷方向不仅会降低速度还有可能造成失控的危险，因此超机动状态下的 F-22 机动能力很是一般。而气动外形优越的歼-20 就没有这种烦恼，鸭翼布局可以为超音速状态下的歼-20 提供优秀的机动能力，因此我国试飞员说进入超音速就是歼 20 的天下。
【3】、来自网友【白虎堂】的最佳回答：
歼-20 在超音速飞行环境下拥有非常明显的机动性优势，这是因为歼-20 开创了五代机使用鸭式布局的先例。鸭翼布局实际上在欧洲的台风战斗机、阵风战斗机、鹰狮战斗机上面已经得到了成熟应用，但是欧洲的机型都属于“4++”代战斗机，而非真正的五代机。歼-20 既是五代机，又是鸭翼技术的集大成者，其机动性能当然是相当出色的。
资料图：驾驶歼 20 的飞行员
实践数据表明，处在前端的鸭翼在调整机身位置角度时，效率要比使用尾翼高。而在超音速条件下，飞机瞬间的位置移动是很快的，在这个时候，使用鸭翼的歼-20，就能够获得非常完美的机动优势。所以我们的飞行员才会非常自豪地认为进入超音速就是歼-20 的天下，飞行员直接驾驶战机感受效果，其得出的结论是最客观现实的。
资料图：歼 20
歼-20 除了使用鸭翼布局获得机动性优势之外，还配备涡扇-15 大推力矢量发动机，这种发动机系统将为歼-20 提供足够大的推力，且矢量偏转技术有助于歼-20 进一步实现机动效果的提升。可以说，鸭翼配合矢量偏转，完全可以把歼-20 的机动效果完美体现出来。而这样的机动优势，目前也只有歼-20 能够实现。
资料图：歼 20
对于鸭翼的机动效果，美军实际上也有进行了大量的技术测试，许多测试样机都会选择鸭式布局。虽然 F-22 和 F-35 两代隐形战斗机均没有使用鸭翼，但是现在最新推出的六代机方案，已经重新融入了鸭翼设计。波音公司提供的六代机设计，就包含了鸭式布局。这种气动布局的发展方向，也充分说明歼-20 设计技术的前瞻性。随着隐身技术的加强，鸭式布局的机动优势已经能够得到更好发挥。而歼-20 作为第一代使用鸭式布局的隐形战斗机，也将对以后的国产隐身六代机发展产生重要的影响作用。
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