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在高速上看到有些小车如阳光、锋范等,开到120还快速超车变线,他们都不觉得汽车飘吗?

十万个为什么 空空 2024-4-11 00:41:55 4次浏览

关于问题在高速上看到有些小车如阳光、锋范等,开到 120 还快速超车变线,他们都不觉得汽车飘吗?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【龙爷商】的最佳回答:

我觉得那些开阳光锋范和飞度等小车,在高速上开到了 120 还敢快速超车的,这些车子不是不飘,而是他们这些人根本就不怕死,不知死活,艺高胆大而已了!我为什么会这么说呢?且听我一一地说来,讲讲我的几次驾驶经历吧。

相信大家只要是开过小车的朋友们都会知道,那些车身长,轴距长,车身笨重,排量大的小轿车,开起来才是提速最快和最稳定的,像日系车比如阳光锋范和飞度这些小小型轿车,即使让你坐满 5 个人总共加起来也才 1.6 吨,1.7 吨左右的重量,它的稳定性就可想而知了。

以前,在我还没有买车的时候,锋范和飞度这两款车型我都有租过开过,都说日系车皮薄,车身轻,排量小这话说得一点都没错,特别是 10 万元以下的日系车更是如此。我开锋范和飞度上高速,上到 80,90 的时候,窗外的风噪声和胎噪声就变得非常大了,直线加速超过 100 后,再想把速度往上提,就会显得非常困难,很肉,有种力不从心的感觉了,毕竟对于像这种小排量的车子,要想达到想超就超,随心所欲的那种效果,那简直就是天方夜谭,是不可能的。

同时,我开过的这两款车,在高速上转大弯,急转弯的时候,这些车子的稳定性都非常差,飘就更为明显了,有种要翻车,要翻车的感觉,说真的,像我这种已经是开了好几年车的半桶水老司机,开着这两款车子在转弯的时候,都是有点担心害怕的,就怕万一一个不小心来了一个突然大翻车的话,那就真的是凉凉了。所以呢,大家要想开车安全性高,车子稳定,大家还是要给多一点钱,买一台车身重一点的车子吧,真的,毕竟命比钱更值钱啊!难道大家说不是吗?

朋友们,你们有开过像阳光锋范和飞度这些小排量的小车吗?大家有没有感觉到这些小车很飘和噪音很大的呢?欢迎大家都来聊一聊,探讨一下这几款车子的稳定性到底如何呢?谢谢![玫瑰]

【2】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答:

我开过日产阳光,又开过本田锋范,也开过丰田凯美瑞。奉劝那些开着阳光,锋范这种小车,在 120km/h 还快速变道超车的人,这样做不安全,尽量避免这样开。

提到日系车,很多人脑海里第一个印象就是省油质量好。但是日系车还有一个不容忽视的缺点,那就是皮薄车轻底盘差,开快了容易飘,尤其是高速公路上。

我曾经开过七代丰田凯美瑞,这车价格不便宜,落地价二十多万,是丰田卖的最好的中级轿车。但是这车给我的驾驶感受并不好。

开这个车会发现低速的时候,转向不够轻,打方向盘比较费力,虚位也比较明显,感觉打到位了其实转不过去,还要多打一把,需要反复调整方向盘。到了高速公路上,方向盘又不够重,要紧紧的握住方向盘,想稳稳的走直线都很难,需要时刻微调方向盘。有一次从东莞开着凯美瑞回湖南,就五百多公里路程,到地方了方向盘全是我的手汗,这是过于紧张的本能反应。因为这台凯美瑞高速实在太难操控了,开到 120km/h 就可以感觉底盘有点飘,车子开起来晃来晃去,跟开船一样,开起来一点信心都没有。

有时候高速遇到点侧风,或者有点乱流就感觉车身开始摆动,方向盘要握的死死的,否则方向盘铁定自己偏掉了。高速并线打方向盘的时候,感觉车头跟车尾是二个部分,车头过来了,车尾还在慢悠悠的跟随,没有一点干脆利落的劲头。

过匝道的时候,稍微快一点车身侧倾明显,感觉底盘要拉不住车身了,人在车里会感觉到明显的侧倾,搞的我遇到弯道必须减速,不如怕车子翻了,弯道毫无信心。

平时加速的时候,一脚油门下去,感觉动力还不错?其实是错觉。这台车前半段油门调教的极为灵敏,轻点油门就窜,感觉动力足。但是速度上去了,再踩油门想提速就很难了,慢悠悠的,好像没力了一般。刹车也太软,踩的少没刹车力,非得踩深一点才有刹车的感觉,搞的我平日开车都要提前减速,生怕刹不住撞人家车屁股上去。

开完这车,我当时还以为是个例,结果开了更加便宜的日产阳光,本田锋范这种明显偏小的 A 级车后,驾驶感受更加糟糕。在市区开开没事,速度开不起来,刹车,动力都够用,当买菜车确实不错,车轻也省油。

但是到了高速上,速度一快问题就出来了。先是提速慢,超车的时候要算好时间跟距离,不然超不过去。而大多数情况下,是超到一半发现没法超了,只能收油门缩到后面去,放弃超车。然后车开到 120,感觉四个轮子好像要腾空了一般,车子晃晃悠悠的,车道 3.75m,车身也就 1.5m,但是不抓紧修方向盘,车身就要自己越车道线了。有时候超大货车,大巴车,感觉车身要被推出去了一般,感觉非常明显。

每次开这种日系车跑高速,都感觉特别累。别的车, 哪怕是国产车,开一圈高速只是眼睛累,脚累,但是开日系这种廉价车,不但眼睛累,脚累,连握方向盘的手都有点酸痛,而且手心也冒汗。就是因为底盘差,车开快了飘,手要跟方向盘较劲。

开日系锋范,阳光这种车高速跑到 120,还快速超车非常不安全。

我曾经开着锋范跑高速,为了超车,把时速提到了 120。这时候,发动机声音轰隆隆的,非常震撼,车子抖动也非常明显,但是速度提的非常慢。我手紧握着方向盘,非常紧张。因为感觉车有些飘,并线的时候不敢并太快,生怕车控制不住。这时候,眼看着就要超越前车了,结果前车是一台林肯,可能是嫌我超的太慢,一脚油门把我甩没影了。

奉劝那些开着锋范,阳光这种日系小车,还跑 120 快速变道的人,千万不要这样做,很危险!

高速超车讲究一个快准狠,超车越快越安全,慢悠悠的超车,会给自己和别人造成巨大的风险。因为超车的时候,要看着前车不会突然提速占车道,还要看着后车不会突然顶上来把超车位给占了。自己也要集中注意力,管自己的车,看周围情况。所以,超车稳准狠,就是安全超车的前提条件。

稳,要求快速变道,迅速卡位,占住超车位。

准,要求能够准确预判本车情况,周围情况,车道情况,判断有没有超车的机会。

狠,就是一脚油门顶上去,快速超越,这对动力有较高要求。

稳准狠这三个点,阳光,锋范这种日系廉价车,一个都不具备。动力稀烂,1.5L 小马力自吸发动机,油门踩的震天响,提速慢悠悠,狠不起来。

底盘稀烂,跑快了就飘,安安稳稳的跑都要跟方向盘较劲,快速变道超车简直是对心理的一种折磨,要非常非常谨慎。

同时刹车软,超车时出点意外刹车疲软。方向盘虚位大,并线的时候还要微调 ,生怕并线过头了。

所以,这种日系廉价车,底盘差的不得了,跑快了非常飘,不要跑到 120 了还快速变道超车,不安全。现在高速公路上,开着 120 还快速变道超车的阳光,锋范,极少见,因为知道车不行,不敢。这种做的,BBA,凯迪拉克,领克,林肯居多,底气足。

为什么日系廉价车底盘这么差劲?

日系车底盘这么差劲,原因太多了,我这里简单说一下。

第一,日系车底盘差的主要原因,在于日系车偷工减料,只追求卖车利润。

就拿本田锋范来说,指导价 7.98~11.98 万,这个价位可以买到一台不错的国产紧凑级 SUV 了。但是这车,偷工减料极为明显,进而导致底盘差,开快了就飘。

首先,这车安全性极差,高强度车身钢材的强度是不够的,发生碰撞基本没活路,车身也只有 1.08 吨。1.08 吨什么概念?同级别的国产轿车,在 1.3 吨左右,这车足足少了 220 斤,关键也能跑能开,该有的方向盘,轮子,座椅一个没少。看得见德东西有,那只能在看不见的地方减配了,比如钢材,防撞梁,车身蒙皮等等。

车重对于高速稳定有较大关系,车重就是压仓物,至少不会遇到一点横风,一点乱流就被吹的摇摇晃晃。

其次,这车的轮胎是 180/60 R15 是标准的小轮胎,抓地面积小,不能提供足够的抓地力给底盘。要知道,汽车立在地面,全靠轮胎上那么一点点接地面积,而日系车为了节约成本,用便宜的小轮胎,接地面积不够,怎么可能造出底盘稳的车。

最后,一些便宜的日系车,方向盘用的是液压助力,不是电动助力。液压助力方向盘,遇到颠簸路段方向盘会被地形拉扯 晃来晃去,导致车身也跟着摇摇晃晃,就跟开船一样。

第二,廉价日系车底盘不稳,是因为悬挂太软太差劲,拉不住车身。

日系车给人的感觉就是舒服,因为悬挂软软的,可以有效滤震,走烂路的时候车身摇摇晃晃,颠簸都被悬挂吸收了。

但是跑高速的时候,过软的悬挂是不行的。因为高速路面平直,不需要软滤震化解颠簸,反而需要过硬的滤震在高速状态下拉住车身。像日系廉价车的软悬挂到了高速上,一旦开快了,或者快速变道,就会出现车头车尾变道不一致的感觉,就是软悬挂搞的鬼。

但凡地盘扎实的车,比如大众车,悬挂是偏硬的。以操控好著称的宝马,哪怕是轿车,悬挂也是偏硬的,高端车还配备悬挂软硬调节配置,就是在兼顾良好地盘的基础上,兼顾烂路的滤震效果,提高舒适性。

第三,廉价日系车高速底盘差,是因为日系车底盘调教不行。

日系车高速发飘,跟底盘调教有很大关系。同样的麦弗逊独立悬架,廉价日系车为了减轻主销后倾角的回正力,而将主销后倾角设置的比较小,普遍是 4°以下。主销后倾角小了,高速回正力相对就小了,对高速时的直线行驶稳定性是略有不利的。因为主销后倾角是可以自动回正的,可以帮助车身跑直线。但是廉价日系车为了减轻转向助力的压力,能用更便宜的零部件,选择在主销后倾角做手脚,导致底盘高速不稳。

鉴于很多人不知道主销后倾角的概念,这里简单提一下。所谓主销后倾角,就是从车辆的侧面看过去,主销轴线和垂线方向上的夹角。其主要作用,是能够起到高速转向时的回正性。若是主销后倾角过小,高速自动回正效果差,就难以跑直线,就需要频繁修正方向盘,开起来费劲。

总的来说,像日产阳光,本田锋范这种廉价日系车,跑快了底盘就会飘,还在 120 时速的时候快速变道,实在是不安全。安全起见,建议这些车主把时速保持在 100km/h 左右即可。

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