关于问题现在到底该不该买新能源汽车？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【天和 Auto】的最佳回答：
新能源汽车能否入手取决于是否有刚需以及是否具备充电条件
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两点少一点入手的意义不大
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两点兼备就是刚需
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两点皆无没有必要入手（限牌城市除外）
新能源汽车的类目在逐渐缩减，PHEV 插电混动汽车被排除以后推行增程式 REEV 混动汽车，目前在转变的节点还没有理想的量产车可以考虑；燃料电池汽车只是发展过程中的畸形产物，后期也会消失；那么现阶段能选择的车型只能下 EV 纯电，而这种车并不适合所有群体。
纯电动汽车高中低挡分别适合的群体大致为：
高档汽车如特斯拉、蔚来 ES 系列、以及即将上市的唐 EV600 等车基本定义玩具，这类车追求的是高性能兼顾高品质，适合中产以上的消费群体作为城市通勤车辆或竞技用车。
中档电动汽车如秦 EV、帝豪 EV 等车多为限牌城市刚需群体的选择，没有燃油车指标但需要代步车辆，退而求次只能选择里程稍长、品质合理且价格合理的电动汽车，如果没有牌照的限制或占牌的需求一般不会考虑。
低档电动汽车如元 EV、长城欧拉、众泰 E-PRO、知豆等车适用的群体为多车家庭，电动汽车扮演的角色基本是替代两轮电瓶车发挥“老头乐”的功能，虽然这些车续航里程短但实际需求并不需要大里程；作为合格的量产汽车品质和安全远高于两轮车或无资质车辆，使用家用桩充电每公里费用仅为几分钱，能兼顾节能省钱和提升出行品质选择这种车就理所当然了。
这是不同群体选择电动汽车的主要特点，同时反映出使用电动汽车的要求，选择高端和低端电动汽车的群体不会为停车位烦恼，没有这一基础多数消费者不会考虑买电车，否则公用桩的高成本并不能接受太多。
选择中档汽车的群体有太多在为充电桩的普及烦恼，没有充电条件用车成本并不很低，无非是在特殊的城市获得了用车资质而已。
那么应不应该购买很容易判断了，是否有停车位是决定是否入手的先决条件，之后是选择第几台车。
首台车+无停车位不建议选择
首台车+无停车位+限牌随意
第二台车+无停车位不建议选择
第二台车+停车位是合理的选择
质量方面无需顾虑，只要动力电池为一线供应商故障点和维保项目远低于燃油动力汽车，某些提供电池终身质保的品牌用车成本也会低很多，该不该选择结合自己的实际情况判断吧。
【2】、来自网友【车界大小事】的最佳回答：
现在有很多的车企都推出了新能源汽车，这种车最大的好处就是不烧油，一方面可以减少空气的污染和燃油的紧张，另一方面还能享受不限购，不限行，发放专属牌照，额外补贴等福利。
所以有不少朋友还是愿意去购买新能源汽车的，但随着补贴政策的退坡，以及受前段时间电动汽车自燃等事件的影响，也有一部分人对购买新能源汽车持观望态度。
新能源汽车到底能不能买？
首先，如果你是生活在限牌或者限购城市，没有燃油车指标，或者得到燃油车指标的代价过于昂贵，那么新能源车可以说是最好的选择。
其次就是家里有私人车位，而且可以安装充电桩的话，那么买一台纯电动车是可以减少用车成本的，包括电费、保养费用甚至部分地区停车费用都会省不少。
但如果你生活在其他的城市就不太建议了，因为现在的新能源汽车，还只是定位为城市代步工具，虽然车企都在延续巡航的能力，但是对于一些经常跑长途，出差的人来说就不太适合了。
此外我们还需要注意的是，新能源汽车的主要靠电能驱动，新能源汽车的电池组还是比较贵的，整体成本会比较高，所以新能源汽车的价格一般都会比传统燃油车贵一些，差不多贵 30-50%左右，对不少车主来说是不划算的。
其次随着充电次数的增多，跑的里程会越来越少，特别是到了冬天，电池更不耐用，最后不得不更换电池组，而更换电池组的费用还是比较贵的，一般要 7-10 万左右，这价格差不多可以重新买一辆新车了，虽然省了一点油钱，但是总的算下来，综合使用成 本并不比传统燃油车便宜。
还有就是现在新能源汽车刚普及不久，充电桩整体数量还比较少，充电不是很方便，而且充电的时间比较长，差不多要 5-6 小时甚至 10 个小时才能充满。
所以大家在决定是否购买新能源汽车的时候，一定要考虑清楚，想好了再出手，不要等到买完后才后悔莫及。
