现在如果有20万买车，会选择燃油车，混动车还是纯电动车？

关于问题现在如果有 20 万买车，会选择燃油车，混动车还是纯电动车？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【天和 Auto】的最佳回答：

燃油车淘汰是大势所趋，车企对于燃油车的态度也基本选择了“放弃”

现在选车是选择燃油车还是新能源汽车，选择新能源汽车又要选插电混动还是电动汽车？

关于新能源汽车两种类型的选项该如何选择可以参考下文，经验分享，不再赘述。

燃油汽车已经不建议选择了，因为各大车企似乎都在逐渐放弃燃油车，近几年里已经没有像样子的燃油动力的新车推出了；咱们以中高端汽车为参考吧，近几年的德系、日系、美系车企推出过什么车呢？

德系，探岳、途观 L、途昂、揽境、迈腾、帕萨特、奥迪 A4L/Q2L/A3 等，还是这些车，平台也还是那些平台，发变也都没有什么变化喽；无非是改款不停改改外观设计，现在“混到”只能拉皮的程度了。重点是这些车都是前驱平台打造的普通代步车，要速度没速度，要操控没操控，吸引力似乎只剩下了品牌。

美系，福特锐际、锐界、蒙迪欧等，通用还是探界者、昂科威系列、昂科旗、凯迪拉克 XT/CT 系列，其中除了凯迪拉克的轿车淘汰了 XTS，全部换为前置后驱的 CT 系列，其他车辆也是没有任何质的变化与提升。

日系，丰田凯美瑞、亚洲龙、ES 系列、荣放、汉兰达等，本田冠道和雅阁，日产就剩个天籁还算中端，不过这些车只是价格高（品质不高）；发动机以自然吸气为主，两田有油电混合汽车，大体也是多年没有变化。

数年来看不到任何技术升级，这说明了什么呢？

说明的是这些看似死守燃油动力汽车阵营的外国汽车厂商，实际上也基本都放弃内燃机和变速箱的研发了；重心当然会放在三电技术的研发上，也就是说现在选择燃油车是买着人家准备淘汰的产品，为人家输送新技术的研发资金，一旦到了合适节点你就会被淘汰。而这些淘汰在即的燃油车在新车市场里只能依靠以价换量，保值率神话已然崩塌，在二手汽车市场里的燃油车保值率也在塌方，现在买燃油车基本等于“49 年加入国军”喽。

中高端的国产汽车是什么样子呢？

分类：

轿车，后置后驱，电动四驱；长安深蓝 SL03，哪吒 S，零跑 C01，小鹏 P7，海豚，比亚迪汉系列，蔚来 ET7 等。
SUV，后置后驱，电动四驱；零跑 C11，宋 PLUS DM-p，唐 DM-p，问界 M5，岚图 FREE，理想 ONE/L9，蔚来系列，红旗 E-HS9 等。

从中端开始，国产轿车就以插电混动、插电增程和纯电动为主，其中除定位商务运动的汉系列还有前驱版本（有超高性能四驱版本），剩下的所有车辆都是后驱或四驱；也就是说以合资品牌前驱代步轿车的预算，能选择得到已经是国产高性能轿跑车，最小是中型车。

在 SUV 阵营里则是以四驱为主、后驱为辅，其中零跑 C11 后驱版起售价不足 18 万，四驱版也是二十多万而已；唐 DM-p 有全时四驱加后桥差速锁的选项，在 SUV 里不仅是加速性能的标杆，也是越野的标杆；剩下的年轻品牌所打造出来的车辆也都有稳定的质量，其次则是有强劲的动力、理想的操控和高度智能化，同价位的合资汽车与其相比，已经是典型的“功能机”了。

这些车都已经上市销售，感兴趣的话可以去对比试驾，可以说一旦对比感受之后，放弃燃油车的决心会无比坚决。