关于问题雪铁龙凡尔赛能不能买？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【永远是起步 wubutou】的最佳回答：
我是 8 月底提了凡尔赛 c5x 一级，购置税减半、置换补贴
、政府补贴优惠下来落地 15.5 万(包含途虎强生贴膜、全车坐垫、转换头、挪车牌等小物件)。操控、动力、配置、空间、油耗、舒适、安全等家用做到了均衡给力，而且有着 suv 离地间隙和轿车的实用优势。 前挡风玻璃是法国圣戈班 icon，侧面福耀，LED 灯德国海拉 Hella，ECU 德国博世 iconicon 提供。铝合金轮毂背面带内六角螺丝，用于固定主动式进气模块给刹车片散热。厚实的铝合金角臂，底盘响应速度操控会更好，主驾驶方全覆盖式的底盘护板加上厚厚的 PVC 喷涂层，风阻小，还防石击。
法系专用的进口爱信 icon8AT 变速箱，1.6T 动力绝对平顺够用。1.5 吨重的车市区开了 500 公里，均速 17，油耗 8.8 个左右。这么好的车不推介真可惜了，买这车没有什么遗憾，非要说不足就是不保值(我的速腾 icon 保值也没见能卖多少钱，10 年下来车况很好才给 2 万多点)，好多地方没有四儿子店，不过质保五年或 15 万公里，保养维修都是授权店，每位车主都有专属群随时提供服务。
这车在中国制造销往全球，日本折合人民币起步价 23 万多，法国本土好像都在 28 万左右。趁销量不好厂家良心的时候，有购车想法的朋友去试驾了解。谁用谁知道！
【2】、来自网友【JPW396】的最佳回答：
7 月中旬提的凡尔赛二级车，目前行驶了 1500 公里，先说下优点：关于是否是中级车，我个人觉得和君威，迈锐宝差不多，宽度还有余，后排空间跷二郎腿没问题，账面 2785 的轴距和国内的加长中级车相比不占优，实际空间真不小，和进口的大众蔚揽，奥迪 A4 旅行车数据基本一致，所以妥妥的中级车定位，本身凡尔赛是个全球车型，针对国内并没有加长轴距。凡尔赛车型自身的定位是我考虑换购他的主要理由，原来的轿车开了三年不到，因为是轿车，底盘较低，出门旅行时劣势凸显，凡尔赛满载 193 的离地间隙，基本可以满足出行，城市 SUV 能去的地方它都能去。但是长时间坐姿又不像 SUV 那般平直疲惫，基本和原来的轿车一样，比较舒适，加上电动腰托辅助很不错！配置方面我不想说了，15 万左右的价格基本是打遍同级别无敌手，入门即豪华！
再说说动力吧，很多人说 PSA 万年不变 1.6T，我想说这话的人要么无知，要么键盘黑子，大众的 EA888，211 是不是这么多年都是这叫法，别人也说是 3 代了，凡尔赛的这款 1.6T 也发展到了第三代，5g02,5g04,再到现在的 5g06，一直在改进，现在基本不烧机油了，前提是使用厂家推荐的标准机油，好多人觉得在 4s 店保养很贵，我只能说你缺少点勇气，勇敢的到 4s 店问一下，现在买保养套餐，平均下来每次保养全合成 400 左右，贵吗？动力账面数据不出彩，175 匹 250 牛，但是调教非常适合家用日常使用，动力家用绝对够用，有富裕，平时超车三分之一油门可以从容完成超车，和爱信 8 速手自一体配合的比较合格，不算优秀中上等，关键是这套动力系统节油啊，目前表显油耗 6.9，平均时速 29 左右，试问有几家的 1.6t 综合油耗能到这样的，网上数据多得很，自己可以去查证！新车车内基本无异味，大飙车拆车可以去看看，内在用料不含糊，安全真的对得起它的价格而且还越级！再说说驾驶感受吧，PHC 避震真的很舒适，低速软，高速相对有不错的支撑性，对于路面的小的震动过滤的非常干净，就像地面和屁股之间隔了一层东西，很 Q 弹，当然在复杂起伏多的路面，偏软的悬架调性会出现比较多余的晃动，鱼和熊掌不可兼得，但作为家用定位他还是非常合格的！它的定位和运动不沾边，就是舒适就完了，当然这也是大部分中国车主选购车的重点考虑属性，大空间，舒适好，安全好开，节油，15 万不到的起步价基本满配，你还需要什么呢？！
