关于问题手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【盛广学杂家杂论】的最佳回答：
在过去的老解放大货车上，有一个小标牌，上面是一行警示语；“严禁在下坡时熄火滑行”！
这就是说，“在下坡时，可以不熄火滑行”！
“汽车滑行”，不但可以，而且是一门技术。在我们过去的专业运输企业里，有众多的专业运输生产驾驶员。他们必须要学会“滑行技术”。因为，这可以节约大量油料，达到 10%～15%！进而实现降低企业运输成本的目标。
听说，现在的，各地有考核的公交车驾驶员，也要经常滑行！开大货车的当然可以滑行。开出租车的当然可以滑行。开私家车的，如果不计成本，当然不用滑行。
在过去，我们运输企业里，经常要开展“节油大竞赛”，不滑行，怎么节油？能拿第一吗？能拿冠军吗？
滑行时，不熄火，是为了保证气压压力正常。因为，大货车的刹车，要靠空压机，汽泵，必须要有高压空气。
没听说，滑行，对车辆的任何部位有任何的损害。滑行，就是利用惯性，使车轮和发动机脱离开，发动机怠速，汽车轮高速。
其实，滑行，对安全的影响都不大，最起码，在过去，开大解放货车是这样，气压表达到 4，5 个压力，就没有事。
我在 28 岁时，有一个同事，叫薛铭有，他是车队长，我是党支部书记。车队有 60 台老解放挂车和全套运营维修设备，300 多名职工。
我的这个“黄金搭档”，就是全公司的，最著名的，节油大奖赛的冠军获得者。我们竞赛时，是不能使用车上的汽油箱的。要改变油路，在驾驶室里，设置一个透明容器，比如，装上 10 升汽油，看着开，看谁开得远，开得距离长！驾驶室里，还要有两个人公平监督。
要知道，那可是大解放挂车，一主一拖，还要装上 10 吨货，不是空跑。
我的黄金搭档，车队长薛铭有，获得“冠军”！10 升油，跑了 42 公里，30 人参赛，全公司第一名。冠军，奖品是一条粉底红花的毛巾被。对了，车要戴红花，本人也要给戴上一朵大红花，是公司经理亲手给戴上的！
再说点故事。还是这个黄金搭档。一次，我和薛铭有开一台“130”车，去外地“外调”。回城时，先路过我家附近。我说；“那就去我家吃点饭吧”？薛铭有毫不客气，去我家吃了饭。大米饭，炒鸡蛋，还喝了几口白酒。当时，没有人去管酒驾。
薛铭有该回单位了。可是这个 130，当时被称为“13 扔”，却怎么也打不着火了。守着我们两个“高技术汽车人才”，怎么也不能把车扔外边吧？打开机器盖子，修！挂中速档，三档，踩离合器，正好往下坡推车，车跑了，再抬离合器，车推着火了！薛铭有，开车跑了。
当时，没电话。我想，弄不好，路上换档时，再灭火，他一个人可推不着了。第二天，我到单位上班，先找 13 扔，那 13 扔，没扔，好好停在单位呢。
透露点秘密，薛铭有，其实，就是靠开车好，能干活，是个“劳模”，上来当了队长了，其管理水平，太一般了。车队管理，还是主要靠我来。
那时，队长是二把手，书记是一把手。
配图为，我拍今天的孩子们。和文章也算有关联，增强了故事的年代感。
【2】、来自网友【冷泉 26】的最佳回答：
手动档的车一般厂家不建议空挡滑行，这个不建议，与发动机没有关系，主要是从安全行车上考虑的。
我曾经开过一款手动档的合资车，在怠速的时候，会悄无声息地熄火。比如你在等信号灯，发动机处于怠速状态，等你再次起步，挂上档加油，车居然毫无反应，顿时一头雾水，正感觉奇怪的时候，低头一看，转速表指针是指在 0 位，这才发现发动机不知何时已经熄火了。赶紧重新点火，挂挡起步，后面已经喇叭声一大片了。
本来以为这个现象只是偶尔发生，不料以后又发生了好几次。打电话到 4S 店反应情况，4S 店认为是节气门脏了，开过去清洗节气门就好了。但是，但是清洗了节气门，仍然还会发生等信号发动机熄火的现象。很明显，这个车的这个现象与恐怕不是节气门脏污的问题。
上网查了一下，这种现象居然不是发生在我一辆车上，而是一个这个车型的普遍现象，终于，厂家进行了召回，在 4S 店，技师接上电脑，重新调配了参数，从此，我的这辆车再也没有发生怠速熄火的现象了。但是，一朝被蛇咬十年怕井绳，我遇到下坡，基本上不敢摘档滑行，生怕万一再犯老毛病，那就危险了。
试想一下，如果在一个长下坡，发动机在怠速状态下突然熄火，将会发生多么严重的后果！
发动机下坡突然熄火会发生哪些问题？
1、刹车失去作用
开过车的人都知道，在发动机没有打开的时候，刹车踏板是踩不下去的，刹车踏板踩不动，自然就没有刹车。但是一旦打开发动机，刹车踏板就很容易踩到底了，这是什么原因呢？
原来，现代汽车的刹车，有一套助力装置，叫做真空泵，如果真空泵不参与工作，刹车踏板就很难踩下去。而真空泵，正是依靠发动机在工作的时候，进气歧管产生的真空来工作，因此人们也把这套助力装置称作“真空加力”。当发动机熄火时，真空泵就停止了工作，失去了“ 真空加力”的刹车，自然就失效了。
2、方向难以控制
为什么发动机熄火，方向盘会难以转动？我们先简单了解一下目前的汽车方向盘的转向助力系统。
目前的汽车转向助力系统主要是三种方式，一是机械液压转向助力，二是电动液压转向助力，三是电子转向助力。
第一种机械液压转向助力 :
这是是利用液压泵提供的油压推动活塞运动，当我们转动方向盘时，带动控制阀，会使活塞的一侧压力减小，活塞会向压力小的方向移动，从而推动转向拉杆改变车轮的角度，实现汽车转向。
第二种电动液压转向助力 :
这种转向助力的原理与第一种相似，所不同的是用电子泵代替了液压泵，可以更加精确地控制阀门的开启精度，使得我们操作方向盘更加的稳定，“指向性”更好。
第三种电子转向助力 :
和上面两种转向助力相比，这种电子助力没有复杂的油压系统，是利用电机的旋转力矩来助力转向。这种转向方式，会使转向更加细腻，可以配合目前强大的电子程序实现各种转向功能。比如自动泊车、ACC 自动巡航等，目前正在研制的自动驾驶，更是离不开电子转向助力。
通过上面的转向助力的介绍，我们可以知道，不管是哪一种助力方式，都离不开发动机的转动。液压泵需要发动机的皮带带动，电子液压和电子助力，都需要发电机提供电源，不要指望蓄电池来供电，蓄电池主要是为了发动机点火使用，其他工作基本上都与蓄电池无关。
所以说，发动机熄火，所有的转向助力几乎全部消失，方向盘就难以转动了。
手动档的车，下坡空挡滑行不会对发动机造成伤害，而是威胁行车安全。当然现在的车越造可靠性越高，但是实际上很多因素都会造成发动机怠速熄火。比如像前面所说的怠速参数配置有问题、节气门严重脏污、操作不当等因素都会造成发动机怠速熄火。万一在下坡的时候，发动机熄火了，其后果就会十分严重。
