未来能造六代战机的有哪些国家？

关于问题未来能造六代战机的有哪些国家？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【翻开历史书】的最佳回答：

我首先把我自己心中的答案告诉大家：未来在六代机领域里面，恐怕只会剩下中国和美国两个玩家了。别的国家真的玩不起、也没有能力玩了，六代机可不是想造就能造得出来的。

目前世界上能够造出五代机的国家基本上只剩下，中、美、俄三家了。但是俄罗斯家的苏-57 一直到现在都没有完全实现量产，可能是技术和资金上出现了一点问题了。

往后在太空中争霸的五代机基本上就剩下三款了：我们家的歼-20；美国人的 F22 和 F35。大家想象一下：五代机的门槛都已经这么高了，何况六代机呢？

说句大家不太爱听的话，五代机的标准也是美国人最先提出来并且最先研制出的成品——F22 战机。这款战机是 1986 年开始竞标，1991 年由美国的洛克希德.马丁公司开始研制的，最终在 2005 年服役。

按照美国的标准：五代机必须同时具备 4S 的能力，分别是：超隐身能力、超音速巡航能力，超机动性能、超战场信息化感知能力。F22 战斗机也就成为了世界上第一款同时满足这四种能力的战斗机了。

既然美国人都出来新产品了，那么中国和俄罗斯肯定要积极跟进了。往后的日子里面，我们经过不懈的努力终于研制出了自己的五代机——歼-20 战机。

按照我们披露的情况来看的话，歼-20 在性能、技术指标上面都是标准的新一代隐身战斗机了。另外歼 20 在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破。

按照某些专家的判断：歼-20 在很多方面甚至是超过了 F22 的。

俄罗斯人也积极研制出了自己的新一代隐形战机——苏-57。不过俄罗斯的苏-57 的研制出现了一定的问题，不知道是技术的问题还是资金的问题，反正迟迟没有大规模的服役和装备部队。

目前通过披露的各种消息来看的话，苏-57 只完成了五代机的 3S 目标。苏-57 战斗机正面的 RCS 雷达反射面积大约在 0.3 到 0.5 平方米之间。这就和中、美现有的五代机相比存在不小的差距了。

目前 F22 公开的正面雷达反射截面积约为 0.01 平方米，而 F35 也能达到 0.1 平方米的水平。虽然歼-20 没有披露具体的正面雷达反射面积，但是一定不会超过 0.1 平方米的。

由于 F22 战斗机美国人是不允许出口的，甚至连自己最亲密的盟友都买不到美国人的 F22 战斗机。于是乎，美国人联合自己的盟友们一起研制了另外一款轻型的五代机——F35 战斗机。

虽然 F35 是美国人与其盟友一起研发出来的,也已经装备了很多国家，例如：日本、韩国、以色列、英国等等。但是这款战机的核心技术还是美国人的，例如：发动机、隐形技术等等。

这样看来的话，如果没有美国人的参与和主导的话，美国的那些盟友们是无法独立研制出五代机的。

说了这么多只是想告诉大家一个事实：五代机研制起来有多复杂、技术要求有多高，目前的玩家仅仅只剩下了中、美、俄三国了。

我们再来分析一下：未来能造六代战机的到底有哪些国家呢？

其实我不说大家也应该能猜得到了，未来能够造出六代机的国家估计只有两个了——中国和美国。

以前我以为俄罗斯也有实力造出六代机的，不过鉴于这次冲突中的表现以及在制造五代机出现的问题，基本可以把俄罗斯排除掉了。

举个例子：俄罗斯目前连前苏联时期生产的图-160 战略轰炸机都无法生产了，现在就处于损失一架少一架的状态了。

当然了，美国人为了照顾其盟友的感受以及提升盟友们的实力，很有可能采取研制五代机的办法。这也就是说：美国人先研制出一款超强的六代机，然后再和盟友合作研制出一款低配的六代机出来。

目前来看的话，世界上好像还没有任何一个国家出现过六代机的样机以及图纸、模型出来。

那么首先要搞清楚：六代机到底要具备哪些性能呢？通过网上披露的信息来看的话，六代机大概要具备以下的特点：

一是，要拥有超过五代机的隐形能力和超音速巡航能力。这就是说：六代机在雷达上的正面反射面积还要小很多，另外超音速巡航的能力要比五代机强大。

二是，六代机要配备主动式防御系统，例如：挂载小型拦截弹。这是个啥意思呢？

这就是说：六代机面对敌方射出的空空导弹或者地面防空导弹的时候，自己可以用导弹进行主动的拦截而不是一味的靠机动性进行躲避。

三是，六代机要装备的雷达将采用主动式相位数组雷达或更先进技术。这种雷达应该比现在的主动相控阵雷达更加先进、扫描的范围更广、抗干扰能力更强。

四是，六代机具有高智慧感知的电脑，能连接卫星和大量僚机，同时还能和地面战场系统协同作战。这就没啥好解释的了，六代机不单单需要自己能战斗，还能通过信息化平台指挥别的战机和武器战斗。

五是，六代机有控制多架无人机的空中小型指挥部能力。很多军事专家都说过，未来战场无人机将会大放异彩，那么六代机就一定要具备指挥和控制无人机作战的能力了。

以上大概就是网上披露出来的六代机的技术指标以及比五代机更加强大的作战、指挥性能了。

我总结一下六代机的特点就是：隐形能力和机动性要更加强悍、信息化水平要更高、不单单是一架独立的战机更是一个空中指挥作战平台、要具备主动防御的能力以及超强的雷达系统等等。

大家看了以上六代机的具体指标以后有啥感想呢？我个人估计全世界第一个研发出六代机的国家应该还是美国人了。

我来举个例子大家就知道了：目前全世界所有国家中，只有美国人率先研制出了隐形战略轰炸机——B2，这也就充分体现了美国人在军事工业上的强大能力了。

可是还有一个消息更加让人无语，美国人已经对外宣布：他们已经研制出了下一代的隐形战略轰炸机 B21 了，估计最近这一年之内就会首飞。

美国的下一代 B21 隐形轰炸机跟现役的 B2 相比有几个巨大的优势：

一是，隐形能力会成倍地提升、可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式；

二是，单价更低，大家都知道 B2 的单价就超过了 20 亿美元了，这也是美国人不大量装备 B2 的一个核心原因——太贵了，用不起。据传新的 B21 的单价只要 5 亿美元就够了，这就适合大量装备了。

三是，B2 的航程虽然已经有 12000 公里以上了，但是要做到全球到达的话还是需要空中加油的。按照美国人的设想：新的 B21 完全不需要空中加油就可以实现全球到达了。

四是，新的隐形轰炸机 B21 能够配备氢弹，从而可以对对手进行毁灭性的打击。

我个人认为：在未来的新一代战机研制领域里面，美国人无疑还是会一马当先处于相对的领先水平的。那么六代机大概率也是美国人最先研制出来了。

网络图片与实际无关

那么为什么说我们也可以研制出六代机呢？按照我们军工体系的传统思路一般是：装备一代、研制一代、预研一代的模式。这样看来的话：我们估计已经在开始研制六代机了。

其实早在 2017 年 10 月，歼-20 总工程师就公开表示过：中国的六代机设计将是科幻电影都无法想象出来的装备。

我们的六代机应该具备：自身具有全频段隐形功能、甚至具备机体变形能力。据传我国的六代机研制工作已经在沈飞开始进行了，相关的军工专家也已经到位了。

总之一句话，武器装备越往高端发展，各种要求也就越来越高了，资金的投入、技术的要求以及人才的需求都是一般国家无法企及的。

网传美国六代机的自适应循环发动机

最后我还是想说一句：估计我们在研制未来战机、未来隐形轰炸机的过程中，发动机的问题仍然是个不小的挑战。等到哪一天我们完全突破了发动机技术以后，估计我们的军工事业又能达到新的高度了。

不知道大家觉得哪个国家能够研制出六代机呢？大概什么时候能够实现六代机的首飞呢？

【2】、来自网友【墨墨观察】的最佳回答：

时光荏苒，中国的歼-20 战机从立项至今已有 23 年，美利坚 F-22 战机立项至今也有 33 年了，歼-20 与 F-22 批量服役之后在未来相当一段时期内会保持足够的同步领先。那么第六代战机何时问世？采用何种黑科技？能否为人类的航空工业带来划时代的变革等都是一个未知数，尤其是要实现对人类肉眼隐形的设计要求更加不易。

结合世界各军事强国的综合国力来看，在当下 5 个预研六代机的国家中，未来最有可能服役六代战机的国家只有中国和美利坚。

导读

据美官方消息，目前美利坚有三家公司都在极力推进六代战机项目，分别是诺思罗普·格鲁曼公司、波音公司和洛克希德·马丁空间系统公司。近几年甚至美空军提前把 F-18 战机的采购项目取消之后的预算全部投入到了六代机的预研方面了，彻底暴露了其霸权野心。

如今全球范围内综合性能最领先的轰炸机当属美国的 B-2，B-2 最尖端的技术主要体现在拥有超低的可侦性（相对于雷达），此外还具备降低红外、可见光和噪声讯号的能力。B-2 吸收了 B-1B、B-52 和 F-117 轰炸机的全部优点，B-2 长 21 米，高约 5.2 米，起飞重量超过 170 吨，装配 4 台 F-118-GE-100 型涡扇发动机，载油量约 76 吨，赋予了 B-2 超过 12000 公里的作战航程，一次空中授油补给可实现 18000 公里的跨洲际航行，单次执行战备巡航时长不低于 11 小时，是美利坚执行全球投射的中坚力量。

B-2 采用的是单一飞翼气动布局，也叫全翼轰炸机，这种气动布局把隐身性能发挥到了极致，这架战机就是由诺思罗普·格鲁曼和波音公司联合研制的超级战略轰炸机。

谈六代机为何要讲 B-2，是因为它的很多技术延展相对接近于概念六代机的标准线。

据不完全统计，在过去的数年中美利坚和中国曾研制过多个新概念超高音速隐身验证机，我们直接 EG：

X-29A 验证机

杜鲁门公司 1977 研制的 X-29A，这是一款人类进入航电数字化之后的第一架前掠翼验证机，采用全动鸭翼、前掠机翼、外边翼前掠设计，是上世纪 80 年代美国比较知名的一款验证机，为后续的 F-22F35 战机积累的大量宝贵实测数据。

X-36 验证机

NASA 与波音公司联合研制的 X-36 型无尾技术敏捷型验证机，1997 年首飞成功采用二维设计理念（纯平面设计），采用模拟遥控驾驶（无人驾驶），尺寸大小约为同期同类四代机约 30%的面积。主要验证战机的隐身能力和超高音速巡航能力，共计建造了 2 架，然后就进了博物馆了，主因是取消鸭翼气动纯靠航电飞控系统才能保持稳定的一架验证机。

据业内人士称，X-36 战机的理念是很超前的，同时这非常可能是 NASA 在为未来六代机项目铺路。

X-44 验证机

洛克希德·马丁公司的 X-44 概念机，X44 由 F-22 战机改装而来，被美国军方称之为多轴无尾战机，就是把 F-22 战机的双尾翼拆除，只使用多轴矢量推力进行飞控，这是美空军为探索未来隐身战轰的试验平台，不排除为未来六代机定标。

歼-20 系列

中航成飞设计研究所的歼-20 战机。中国人做什么事情都很务实，不比美利坚那么土豪任性，在中国现役的几十架歼-20 战机中，成飞至少已经改出了 6 个型号的歼-20，每一型号跟其他型号在外形上都会有所不同，以致于现在歼-20 战机都未能最终定型大规模投产。

歼-20 战机是中国第一款采用全动尾翼设计的战机，这说明中国在飞控系统方面已经有了极高的造诣达到了世界领先地位，其标准已经触及到了六代机的范畴。

某超高音速验证机

中航工业研发某超高音速验证机于 2015 年 9 月试飞成功，这个消息是由中航新闻网直接官宣的，该验证机具备超高空超音速、飞行任务剖面特殊、飞行方式独特等特点。在试飞成功之后据业内专家评价称，这应该是一款飞行速度超过 5 马赫的验证机，是中国在新一代高超音速验证机领域跨入世界领先行列的体现，拉平了与美利坚的同级同类验证机的代差。

但是，该型验证机的“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特”的性能至今还是未解之谜，假如我们要从六代机的预判视角来理解呢，貌似就不是那么难了。