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不考虑价钱,有没有适合跑山路的踏板摩托车?

十万个为什么 空空 2024-4-26 15:13:40 9次浏览

关于问题不考虑价钱,有没有适合跑山路的踏板摩托车?
一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【巴山老井】的最佳回答:

我一直骑的是 150 的踏板在跑山,本想也为你推荐一款 150 的,但被你“价钱无所谓”给震慑住了,就跳一个档次,为你推荐一款 250 的踏板吧,那就是赛科龙 RTC3。

我没真正玩过赛科龙 RTC3,但我有两个伙伴玩过它。

一个是经常和我一起跑山的伙伴,他玩了一段时间的赛科龙 RTC3,但不久就二手出去了。原因是,我们大部分时间是跑山,很纯粹的山,不是一些人心目中的小山包。结果,他的赛科龙大材小用了,并不适应我们经常跑的“大”山、“高”山、“陡”山。

另一个朋友玩的也是赛科龙,他是平川地带的,在跑平川大道及国道山路时,我们的 150 是望尘莫及,而到了我们的乡村山道时,他又是自叹不如,跟不上我们的节凑,屡出状况。

既然”价钱无所谓“了,我就来说说赛科龙 RTC3 吧。

赛科龙是宗申产业集团旗下的高端摩托车品牌,请注意”高端“二字哦,那可真不是随便乱用的。

请看它的参数性能表。

赛科龙 RTC3 搭配的是韩国大林 250 单缸、水冷、四冲程发动机,最大马力是 23 匹(17KW/8000rpm),发动机最大扭矩是 22.5n.m/6500rpm。车速最高可达 120 公里每小时。实际排量为 247ml 。

前后轮胎规格分别是:120/70-15 和 140/60-14 铝轮真空胎。制动方式为博世双通道 ABS 防抱死系统。

赛科龙 RTC3 为无钥匙启动,双油门线斜向设计让动作响应更灵敏,行驶更安全,同时可以防止水流结冰,更加适应北方寒冷环境。

侧支架的熄火开关,能防止误操作,保证了行车安全。

赛科龙 RTC3 的前后灯都是 LED,造型凌历,酷劲十足,可尽显骑士风格。可折叠的后视镜,让停车后进出更为方便。

大风档为外扩张设计,光固化工艺,表面的耐磨性得到全面增强。

消音器为全段不锈钢制作,品质更高,声音更静,不易腐蚀生锈。

赛科龙 RTC3 的座高为 755mm,其腰靠设计,可以大幅提高驾驶舒适性。后座桶空间巨大,足可以放下一个全盔。

12 升的油箱,足可以让赛科龙 RTC3 有 300 公里以上的续航能力。

赛科龙 RTC3 有畅想版(22500 元)和尊亨版(23999 元)两个版本,五个配色(钨钢来灰、揽胜蓝、雪山白、都市阳光套色和运动套色)可供选择。

【2】、来自网友【骠骑府】的最佳回答:

谢邀!

我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩摩托车内容,欢迎关注!

这是一位头条号为“洋果看电影”的朋友发起的问题邀请,骠骑府应邀来回答。

跑山路的踏板车,当然是需要运动能力出色身手矫健的车型才合适,对吧?山路弯道多,跑起来乐趣十足,骠骑府也有个微信群,那帮子车友见了山路就像打了鸡血一样亢奋,嗷嗷叫着就冲出去了。不过还是得声明一下,山路好玩,危险也无处不在,管好右手才能有命享受这个乐趣。

看看标致的 SF4 吧!价格 1.5 万出头,很合适。

这是款以运动取向为主题的踏板车,骠骑府试驾过这款车,感觉还不错,你可以网上搜索一篇名为《

运动,我们是认真的!标致 SF4 150 试驾报告

》的文章,是骠骑府原创,里面有详细的介绍和体验。这里就不重复了。

也可以看看阿普利亚的几款踏板车,例如 SR MAX300 和 SR MAX250(暂未铺货),RA1,还有 SR150。

上图即为 SR MAX250,重庆摩博会首发,价格是 2.68 万,外观与 SR MAX300 一样,具体介绍请查阅骠骑府发布在头条的原创文章《

阿普利亚 SRMAX250 是 SRMAX300 的简配版吗?没那么简单

》,这两款踏板车也是以运动为取向,跑山的话很合适。

上图分别为 RA1 和 SR150,也都是踏板车里面的小钢炮级别,运动能力出色,操控犀利,具有很强的可玩性,也值得你关注。

跑山当然也不能忘了光阳的弯道情人 4V ABS,价格近两万。

单缸四气门发动机,排量 150cc,最大功率为 10.3KW,最大扭矩为 11.8NM,动力完全不逊色于同排量跨骑车型,操控很好,配置规格也比较高,博世的 9.1 代前后双通道 ABS,虽然上市时间比较久,但是依然在踏板车玩家心目中有难以替代的地位,你也可以关注这款车。

好了,就到这里,希望我的回答能让你满意。

我是骠骑府!欢迎关注!

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