关于问题世界上推力最大的火箭是哪一款？是哪个国家的？推力有多强？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【叩开科技之门】的最佳回答：
首先要告诉大家的是：有史以来起飞推力最大的运载火箭，并不是美国制造的耳熟能详的土星五号，而是前苏联四次发射均告失败的 N-1。
其实这两型运载火箭的推力差距还是挺大的，土星五号运载火箭的推力为 3408 吨，N-1 运载火箭的推力为 4500 多吨，竟然相差了 1092 吨。
可惜的是：N-1 运载火箭由于技术问题，在试射四次之后也就不了了之，让土星五号独自唱了一段佳话，成为了运载火箭界的绝唱。
无论是起飞推力是达到天花板级别的 N-1，还是略次的土星五号，都已是过眼云烟。如今再想重现当年的辉煌，亦如翻越蜀道之难。
看过往无意
N-1 运载火箭
N1 运载火箭由“芯一级，芯二级，芯三级，上面级”这四部分构成。
芯一级是由 30 台推力为 150 吨的 NK-33 液氧煤油火箭发动机并联而来的，总推力为 4500 吨。
呈现出外环 24 台，内环 6 的布局。其中外环的 24 台 NK-33 液氧煤油火箭发动机用于控制火箭的俯仰和偏航，内环的 6 台则用来控制火箭的转向。
芯二级由 8 台推力为 175 吨的 NK-43 液氧煤油火箭发动机构成，总推力为 1400 吨。
芯三级由 4 台推力为 40 吨的 NK-21 液氧煤油火箭发动机构成，总推力为 160 吨。
上面级主要就是将月球轨道探测器，月球飞船送入地月转移轨道。
由于并为公布出 N-1 运载火箭的运载能力，既然是作为主力的登月火箭，那其地月转移轨道的运载能力就必然大于登月飞船的重量，且芯三级的推力为 160 吨，那么就注定其运力不会小。
N-1 运载火箭的芯一级并联了高达 30 台 NK-33 液氧煤油火箭发动机，这实在是太多了，极易出现问题。
事实也如此，直到第四次试射时才解决并联 30 台 NK-33 火箭发动机可靠性不高的问题。
即便并联这么多火箭发动机极易出现问题，但是当时的确是解决了，在第四次发射时，并不是因为火箭发动机，导致发射失败的。
只是，主持 N-1 运载火箭的科罗廖夫去世了，再加上前苏联国内复杂的问题，导致该项目最终被毙。
土星五号运载火箭
与 N-1 运载火箭相似，土星五号运载火箭也是由“芯一级，芯二级，芯三级，上面级”构成的。毕竟嘛，都是为了实现载人登月，二级构型的火箭是不够的，仅仅火箭发动机的运行时间就无法支撑。
芯一级由五台推力为 680 吨的 F-1 液氧煤油发动机构成，外围四台，中间一台，起飞总推力为 3400 吨。
芯二级由五台推力为 88 吨的 J-2 液氢液氧火箭发动机构成，总推力为 440 吨。
芯三级只有一台推力为 100 吨的 J-2 液氢液氧火箭发动机，推力 1000 千牛，工作时间 500 秒，比冲 421 秒。
土星五号运载火箭的地月转移轨道运载能力为 45 吨，近地轨道运载能力为 118 吨。
通过对比可知:N-1 运载火箭的芯级推力都要比土星五号大，奈何使用的是液氧煤油火箭发动机，致使其芯二级和芯三级的比冲要小于土星五号运载火箭的液氢液氧火箭发动机。就整体而言，还是土星五号运载火箭的整体技术性能更为先进。
如果按照 N-1 运载火箭这种并联的组合，那么美国大可以制造出推力还要不比 N-1 更大的超重型运载火箭。
品来今诸家
翻过冷战期间美苏争霸的篇章，在 1991 年，前苏联轰然解体，美苏争霸以美国胜利而告终。
自从失去了前苏联这一个强大的竞争对手之后，土星五号重型运载火箭也就功成身退了，如今安静地躺在博物馆里接受世人的参观。
进入新时期，随着我国科技水平的提升，航天实力也是水涨船高。
现在航天界的三强正是美俄中，有着绝对优势的航天基础，到了今天美俄的航天实力依旧强劲，鲜有国家可以赶上。
对比美俄中三国现在的运力超过 20 吨的运载火箭
美国
美国现役运载能力最强的火箭是 SLS 运货版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为 165 吨；
其次是 SLS 载人版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为 70 吨；
接着是重型猎鹰运载火箭，其近地轨道运载能力为 63.8 吨；
然后是德尔塔 4 号运载火箭，其近地轨道运载能力为 28.3 吨；
最后是猎鹰 9 号运载火箭，其近地轨道运载能力为 22.8 吨。
我国
我国现役运载能力最强的运载火箭就是长征 5 号，其近地轨道运载能力为 25 吨。
俄罗斯
俄罗斯现役运载能力最强的运载火箭是安加拉 A5 运载火箭，其近地轨道运载能力为 24.5 吨；
其次是质子-M 运载火箭，其近地轨道运载能力为 23 吨。
通过对比可知：现如今，依然是美国的运载火箭的运力领先更多，毕竟是老牌航天强国，其底蕴还是存在的。
可以看到的是，美国如今的运载火箭还在选用俄罗斯的 RD-180 型液氧煤油火箭发动机。然后就有人提出来了，美国已经无力研究液氧煤油火箭发动机了，只有从俄罗斯进口。
其实不然，要知道当初连全球推力最大的 F-1 液氧煤油火箭发动机都制造的出来，现在生产出类似 RD-180 这样的火箭发动机也没什么难度。只不过，划不来而已，毕竟德尔塔运载火箭一年也发射不了多少，再专门为他自己研究液氧煤油火箭发动机真的是不划算。
而替代它的也不少，如猎鹰系列。如果真的对德尔塔运载火箭情有独钟的话，那继续进口 RD-180 液氧煤油火箭发动机也没什么问题，毕竟做生意嘛，俄罗斯有钱挣又怎么不愿意做呢？
【2】、来自网友【科技和生活】的最佳回答：
说到世界上最大的运载火箭，可能很多朋友都会想起美国的土星 5 号，该型火箭的确是超级巨大，目前它仍然是人类历史上所制造出来的最大的火箭，它也是美国阿波罗登月计划中的专用火箭，可以将阿波罗飞船直接送往月球，不需要通过地球的引力弹弓效应加速就能做到。
土星五号是一种超重型火箭，高达 110.6 米，起飞重量 3038.5 吨；总推力达 3408 吨，月球轨道运载能力达 45 吨，近地轨道运载能力达 118 吨，该火箭一共发射了 13 次，由于造价昂贵，耗资巨大，在美国停止阿波罗登月计划之后，该火箭也已停飞。
土星五号火箭产生于美苏对抗时期，美苏两国为了争夺太空霸权，竞相研制超重型火箭，因此在美国人制造土星 5 号的时候，苏联也制造了一种超重型火箭——N-1 火箭，这种火箭高 105 米，最下级直径 17 米，发射推力超过 4600 吨，也是被苏联准备用来登月的，然而在仅有的 4 次发射中却没有一次成功，因此被认为是一种失败的火箭。
俱往矣！土星 5 号和 N-1 火箭的历史已经过去，虽然它们退役后的 50 年来地球上还没有出现像它们那么大的火箭，但是中国、美国、俄罗斯等，都有计划建造与之相似甚至有所超越的超重型火箭。
我国的正在研制的超重型火箭就是计划中的长征 9 号了，2019 年 3 月 10 日，有消息称该型火箭芯级箭体直径 9.5 米级、助推器直径 5 米，高约 100 米，重量约 3000 吨，推力约 4000 吨，近地轨道运载能力 50 吨至 140 吨、奔月转移轨道运载能力 15 吨至 50 吨、奔火转移轨道运载能力 12 吨至 44 吨，是我国迄今为止研制的最大型火箭。
目前美国的“太空发射系统”SLS 也是和我国长征 9 号同级别的超重型运载火箭，而且研制进度走在了我们前面，该型火箭也是美国人为准备重返月球和登陆火星而制造的火箭，高度约 117 米，重量约 3000 吨，推力约 4100 吨，近地轨道运载能力约 130 吨，整体来看该型火箭与我国的长征 9 号各方面指标相差不大。
不过相比较来看，俄罗斯计划研制的叶尼塞和顿河（推力更大）超重型火箭貌似推力更大，这两种火箭都计划装备 RD-180 发动机（推力约 380 吨），以及 6 个配置 RD-171MV 发动机（推力超 800 吨）的助推器，说明该型火箭的推力将超过 5000 吨，我国长征九号的推力还要大 1000 吨，相当于多出了一发长征 5 号火箭的总推力，从数据上来看，叶尼塞和顿河超重型火箭可排第一。
目前来看，上述三种超重型火箭的首飞计划都会在 2030 年前完成，最大运动都可超越土星 5 号。不过在目前现役火箭中，最大的火箭却是马斯克 SpaceX 公司的重型猎鹰火箭，该火箭高 70 米，宽 12.2 米，重量为 1420.8 吨，起飞时 27 台梅林 1D 发动机同时工作，产生 2280 吨的推力，送入近地轨道的有效载荷为 63.8 吨，而我国的目前最大火箭长征五号，近地运载轨道能力为 25 吨，在上述火箭正式发射之前，重型猎鹰火箭都将是世界上发射能力最强的火箭。
不过马斯克的 SpaceX 公司还有一个堪称恐怖的巨型火箭发展计划，即 BFR 超级火箭，该火箭的高度约 77.5 米，直径约 12 米，看上去并不大，不过可能会采用一级并联的方式，光动力推进剂（液氧 甲烷）就重约 6700 吨，配备 42 台猛禽发动机，总推力约 13,000 吨左右，近地轨道运载能力约 550 吨，相当于 22 发我国目前最大火箭长征五号的总推力，比土星五号的总推力还大了 5 倍，马斯克还称这款火箭可重复使用约 1000 次。
