关于问题不吹不黑，中国的航天技术在全球处于什么水平？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【快乐的老猫猫】的最佳回答：
一流水平，看中国航天未来规划就知道了（来自公开资料）
1.中国计划在 2030 前后分别发射登月载人飞船与月球着陆器，进行载人登月；并于 2035 年建成月球科研基地；预计在 2045 年实现地月经济圈建设
2.中国计划在 2038 年开始进行载人登火任务，包括为期 20—30 年的地火航班化运输系统的建设
3.中国计划在 2035 年实现两集可回收重型运载火箭（cz9），并加装与之配套的火箭载荷（空天飞机）
4.中国计划在 2035 年实现 10 兆瓦级空间电站，在 2050 年实现 20 亿瓦级（千米级阵列）空间电站，完成逐日工程项目
5.中国在 2028 年发射天问三号火星探测器并实现取样返回，为后续载人登火进行铺垫
6.中国在 2026 年前后发射太阳系边际探测器并于 2049 实现 80-100 个天文单位距离的边际探测
7.中国计划于 2035 实现两级重复使用天地往返飞行器（tsto）应用，并于 2040 年左右实现单级入轨
8.中国亚轨道飞行器预计于 2030 年完成，到时有货运和客运两个版本
……
航天依靠的都是一个国家的综合实力和全面顶级工业制造能力，非常为我们国家的航天事业感到骄傲
【2】、来自网友【叩开科技之门】的最佳回答：
除了美苏之外，还有哪国完成了载人航天？还有哪国发射了空间站？还有哪国实施了月球取样返回？还有哪国的火星车登上了火星？
答案只有一个，那就是我国！
不吹不黑，我国航天的综合实力稳居世界第三。哦，不，除了液氧煤油火箭发动机技术落后俄罗斯之外。
其它一切技术，基本上可以碾压俄罗斯。至于剩下了英法日印，根本就不是一个档次的。
讨论一个国家的航天实力，无非就是比较
其火箭技术，以及完成的各项壮举。
我国的运载火箭技术
我国主流的运载火箭就是“长征”系列，现役的型号有“长征二号丙，长征二号丙，长征二号丁，长征二号 F；
长征三号甲，长征三号乙，长征三号丙；
长征四号乙，长征四号丙；
长征五号，长征五号乙；
长征六号，长征七号，长征八号，长征十一号 15 个型号。
还有 921 号和长征九号等两个型号正在研究之中。
现有的长征系列运载火箭的近地轨道运载能力，涵盖了 0.7 吨（长征 11 号）~25 吨（长征 5 号）。小到人造卫星，大至空间站，都可以有由长征系列运载火箭发射升空。
可以横向对比一下世界各国主流现役运载火箭的运力
美国现役运载能力最强的火箭是 SLS 运货版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为 165 吨；
其次是 SLS 载人版重型运载火箭，其近地轨道运载能力为 70 吨；
接着是重型猎鹰运载火箭，其近地轨道运载能力为 63.8 吨；
然后是德尔塔 4 号运载火箭，其近地轨道运载能力为 28.3 吨；
最后是猎鹰 9 号运载火箭，其近地轨道运载能力为 22.8 吨。
我国现役运载能力最强的运载火箭就是长征 5 号，其近地轨道运载能力为 25 吨。
俄罗斯现役运载能力最强的运载火箭是安加拉 A5 运载火箭，其近地轨道运载能力为 24.5 吨；
其次是质子-M 运载火箭，其近地轨道运载能力为 23 吨。
欧洲现役运载能力最强的运载火箭是亚利安 5 号，其近地轨道运载能力为 21 吨。
通过对比各国现役的运载火箭近地轨道运载能力，可知我国的长征五号运载火箭仅次于美国的 SLS 和重型猎鹰以及德尔塔 4 号，处于世界第四位。
由此可见，在运载火箭的运载能力上，我国的技术实力仅次于美国，略胜俄罗斯一筹。
火箭发动机技术
现有的火箭发动机按照所用燃料划分的话，也可以分为“液氧煤油，液氢液氧，液氧甲烷”这三类。
应用最为广泛的就是液氧煤油火箭发动机，液氢液氧火箭发动机这两个类别。
而液氧甲烷火箭发动机还属于新事物，目前也就寥寥几个国家在研究使用。
液氢液氧火箭发动机
作为前景最好，比冲最大的火箭发动机，液氢液氧火箭发动机，是目前世界各国都在大力研发的一种。
目前来看，我国技术水平最高的液氢液氧火箭发动机就是 YF-77。
该液氢液氧火箭发动机的推力为 70 吨，比冲为 430 秒，燃烧室压力为 10.2Mpa，只是作为长征五号运载火箭的芯二级发动机。
其次就是 YF-75D 液氢液氧火箭发动机，其推力仅有 9 吨，比冲为 442s，采用膨胀循环，作为长征五号运载火箭的芯三级发动机。
不过，还有正在研发的用于长征 9 号重型运载火箭的 YF-90 液氢液氧火箭发动机，其推力达到了 220 吨，比冲为 454 秒，使用了高压补燃循环技术，室压为 18.3Mpa，主要作为长征九号的芯二级发动机。
还有 YF-79 液氢液氧火箭发动机，其推力为 25 吨，比冲为 455 秒，使用了闭式膨胀循环技术，作为长征九号的芯三级发动机。
也有用于 921 号登月火箭的 YF-75E 液氢液氧火箭发动机，该发动机的推力为 10 吨，真空比冲为 451 秒，室压为 4.1Mpa，作为 921 号火箭的芯三级发动机。
以上就是我国现役或者在研的液氢液氧火箭发动机的型号。
而世界比较先进的液氢液氧火箭发动机有美国的 RS-68A 液氢液氧火箭发动机，其推力为 338 吨，采用了燃气发生器循环，作为德尔塔 4 运载火箭的助推器的发动机。
还有 RS-25 液氢液氧火箭发动机，其推力为 220 吨，作为 SLS 运载火箭的芯一级发动机。
更有 RL10B-2 液氢液氧火箭发动机，其推力只有 11.2 吨，比冲为 462 秒，作为 SLS 运载火箭的上面级的发动机。
日本的 LE-7A 液氢液氧火箭发动机，其推力为 110 吨，比冲为 446 秒，采用了分级燃烧循环，室压为 12.7Mpa，为 H-2B 运载火箭提供起飞推力。
LE-5B 液氢液氧火箭发动机，其推力在 14 吨左右，比冲为 447 秒，采用膨胀循环，作为 H-2B 运载火箭的芯二级的发动机。
欧洲的火神号液氢液氧火箭发动机，其推力为 112 吨，比冲为 433 秒。
火神 2 号液氢液氧火箭发动机，其推力为 134 吨，比冲为 431 秒，作为阿丽亚娜五型运载火箭的芯一级发动机。
同过对比可知，就现役用于运载火箭上面级的液氢液氧火箭发动机而言，我国的技术并不落后。
作为上面级的发动机而言，仅次于美国。作为芯二级而言，也是仅次于美国。只不过，没有作为芯一级的液氢液氧火箭发动机。
液氧煤油火箭发动机
与氢氧发动机不同，液氧煤油火箭发动机主要就是俄罗斯和我国在发展。
目前国内最先进的就是 YF-100 液氧煤油火箭发动机，其推力为 120 吨，采用了高压补燃循环方式。
还有在研的推力高达 480 吨的 YF-130 液氧煤油火箭发动机。
俄罗斯的就比较领先了，主要有推力为 480 吨的 RD-180 火箭发动机。
推力超过 800 吨的 RD-171MV 液氧煤油火箭发动机。
单就液氧煤油火箭发动机而言，我国目前的技术还赶不上俄罗斯。
综合液氢液氧火箭发动机，液氧煤油火箭来看，我国的技术实力也仅次于美俄两国。
我国航天工业完成的壮举
要说，近年来航天发射最引人瞩目的是哪国，那必须非我国莫属。
先后实现了载人航天，宇航员出舱，嫦娥探月，发射空间站，发射月球探测器取样返回，发射火星车，发射太阳卫星。
可以与之相比的也就只有美国和前苏联了，即便是如今的俄罗斯都没有这么多的成就。
所以说，单就航天项目而言，我国的确是世界领先的。
综合航天成就和火箭技术而言，我国的整体实力绝对可以稳居世界第三位。
