关于问题有人说豪爵铃木 DL250 动力弱，那和普通的 150 车相比如何呢？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【明说汽车那些事】的最佳回答：
豪爵 DL250 的动力确实不是特别的强，因为就我自己的感受来说，我曾经买了一辆 DL250 开了一万多公里，从沿海地区到云贵高原都骑着 DL250 去到过，所以我可以说一下我自己的真实感受是什么。
↓↓↓开 DL250 到大理洱海
豪爵铃木 DL250 和之前的热门车型 GW250 是同一平台开发出来的，但是 DL250 在发动机调校上面要更加激进一些，所以说在动力感受上来讲的话，DL250 在取掉三箱的情况下，提速上面要比 GW250 稍微快一点点，但是装上三箱的话由于负重增加了，在提速上面就略有不足，只能说日常代步的情况下够用，如果想要激烈驾驶一下的话就会感觉到比较佛系。
骑着 DL250 去到沿海地区的时候，由于海拔几乎为 0，所以空气中的氧气含量比较充足，基本上可以达到官方数据上说的提速感受，但是如果说骑到海拔高的地方的时候，就会因为空气中氧气含量不足而导致动力严重下降。在我骑着 DL250 去云南摩旅的时候，由于云南属于云贵高原，从广西一路过去的时候海拔是在不停的增长的，所以越骑到后面就越感觉到动力变小了。
↓↓↓刚进到贵州界内就感觉动力不够用了
表现在车辆的极速越来越低，在广西境内的时候油门抽到底速度还可以开到 130km/h 左右，还没出广西的时候，快到贵州界内（要经过贵州），就不停的在爬坡，一进到贵州界内的时候车速就只能开到 120km/h 左右了，后面的车辆就蠢蠢欲动想要超我车（我是头车）；而一进到云南界内的时候，就连 120km/h 都没办法上了，这个时候后面的车终于忍不了了，直接超了过去，我就变成垫底的人了。
反正我记得在云南境内有一段海拔比较高的路段我骑 DL250 连 90km/h 的车速都达不到，还是油门扭到头的时候，所以在骑完这段摩旅回来以后我就想考虑换车了，因为后面的安排还有很多要去到高原地区的，如果动力一直都是这么小的话是完全不够用的。
如果像题主说的和
一般的 150 比起来感觉如何？
我想说的是：摩托车真的就是按排量说话的，虽然 DL250 是比较肉，而且在海拔稍微高点的地方就开不快，但是 250 毕竟是 250，不管怎么比，也会比 150 要强上一个级别，我自己也开过几辆 150 的车，不管是钱江龙还是阿普利亚 CR150，在动力感受上面真的就是说只能让车子动起来，在国道上超个车都要费九牛二虎之力，还不一定超得过去，上高速的话就更加不敢了，即便是一直以极限来开，也会不停的被超车，这样行驶的状态是非常的危险的。
↓↓↓阿普利亚 CR150 比铃木 DL250 动力还是差很多
总而言之，虽然说 DL250 动力不是强项，而且车身还偏重，但是相对于一般的 150 哪怕是动力比较强的阿普利亚 150 来说，还是可以随便碾压的，毕竟摩托车不管是什么牌子什么型号，排量就是正义，大一个级别排量的摩托车比小排量的来说不管从什么方面来说都是要强上不少，所以如果你之前是开 150 摩托车的话，初次开到 DL250 还会感觉到动力比较够用，还有如果你不追求极限动力，作为日常代步的话，DL250 也是够用的。
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【2】、来自网友【骑士分享】的最佳回答：
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豪爵铃木 DL250 是一款以品质为卖点的入门级拉力车,你可以说它没动力，但不可以说它没品质，所以动力表现并不是这款车的强项,因此它的动力弱也是有原因的，那么它的动力到底有多弱呢？先来看看这款车的动力参数。
DL250 搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量 248ml,最大功率 18.4KW,最大扭矩 23.4N.m,如果单看这个参数的话在同类车型中还是比较不错的,因为有些 250 车型动力参数可能达不到这个水平,比如我们熟知的飞致 250,单论参数它就要逊色一些。
飞致 250 搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机排量 250ml,最大功率 14.6KW,最大扭矩 19.5N.m，从它的参数来看明显要逊色于 DL250，那么为什么这款车就没有爆出动力弱的消息呢？反而车友都说它提速流畅，低扭强劲呢?
这里的主要原因就涉及到了一个整备质量影响动力表现的问题，飞致 250 虽然动力参数不是很出色，但这款车的车身轻，因此它的提速和低扭表现就会比较给力。
而 DL250 因为多方面的原因,使得整备质量达到了 206kg 如此一来所谓的 250 发动机,无形中就秒变成了“150”发动机,因为整备质量过重无形中就消耗掉了一部分动力性能，所以它才会表现出动力性能不佳的现象。
换言之同级别的 250 车型都是轻装上阵，而 DL250 则是负重奔跑,以它和其它车型的整备质量差异,毫不夸张的说,这款车起步的一瞬间等同于后座已经载了一个妹子,所以动力表现就会比较肉。
但瘦死的骆驼比马大，250 动力总成始终是 250，它的动力表现虽然比较弱，但也不止于不如 150 车型，如果它和 150 摩托车同时起步虽然 DL250 前段会逊色一点点,但随着转速的提升，动力的释放 DL250 完全可以轻松碾压 150 车型(功能性车辆除外)，不管是极速还是爬坡性能都是如此，所以 DL250 所谓的动力弱,只是和同排量车型相对而言的,并不是说要比小排量的车型还弱，并且它的弱只是结合车辆本身而言的，也不是弱的一无是处，毫无动力可言，如果是那样的话就不可能成为畅销车型了。
