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为什么中国三峡大坝年发电量还不如第二名高呢?

十万个为什么 空空 2024-3-18 16:25:50 3次浏览

关于问题为什么中国三峡大坝年发电量还不如第二名高呢?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【一木森林】的最佳回答:

三峡大坝总工期 18 年,总投资超过了 2000 亿元,库区最终的移民数量达到 140 万人,可每年的发电量比不上全球第二大水利设施,难道三峡大坝真如人们想象中的那么不堪么?

三峡水电站,是我国有史以来建造最大的工程项目,从它开工的那天起,争议一直伴随左右。例如环境问题、移民问题、投资回报问题等等。就算是现在,仍然有很多人认为,建设三峡水电站完全没有必要。

甚至还有人提出疑问,三峡水电站做为世界上最大的水利枢纽,每年的发电量还比不上世界第二的水利枢纽,可事实真的是这样么?

首先,我们先了解下世界第二大水利枢纽

很多人对“世界第一”非常熟悉,但对“世界第二”知之者甚少。说道世界第二大水利枢纽,就是位于巴西和巴拉圭交接的伊泰普水电站,在三峡水电站建成之前,伊泰普是世界上最大的水利枢纽。

从上世纪初开始,巴西经济增长强劲,对应而来的是电力供不应求。为了满足国内的用电需求,上世纪七十年代,巴西决定和巴拉圭合作,在巴拉那河建造当时世界上最大的水电站—伊泰普水电站。

伊泰普水电站于 1975 年正式开工建造,到 1983 年第一台发电机投入运行,再到 1991 年工程的全面竣工,整个建设周期长达 16 年,耗资 180 亿美元。

水电站主坝高 196 米,长 1500 米。左接溢洪道,溢洪闸长 483 米,最大泄洪量为 62200 立方米/秒。水库控制流域面积 82 万平方公里,总库容 290 亿立方米,有效库容 190 亿立方米。

2001 年,伊泰普水电站进行工程扩建,又增加了两台发电机组,最终的发电规模为 20 台 70 千瓦水轮发电机组,总装机容量达到了 1400 万千瓦。

该水电站在发电量上已连续 15 年保持世界第一。2016 年,伊泰普水电站创下了其最高发电量——1030 亿度,其巨大的产能令人叹为观止。无论是总装机容量还是年发电量都创下了当时的世界之最。

伊泰普水电站不仅满足了巴拉圭的全部用电,而且还供应着巴西全国 20%以上的用电量。2009 年 11 月 10 日,强烈雷雨天气引发巴西电网故障,导致伊泰普水电站中止工作,结果半个巴西陷入漆黑,5000 多万人受到影响。

这一方面反映出巴西电网脆弱的现实,另一方面也体现出了伊泰普水电站的重要地位。

三峡大坝的年发电量真的不如伊泰普水电站高么?

有人提出这样的疑问,其实是来源于下图中的一组数据。

从图中的数据我们可以看出,三峡水电站的年发电量为 847 亿千瓦时,伊泰普水电站的年发电量为 900 亿千瓦时。仅凭此项数据的话,三峡的发电量确实比不上伊泰普水电站。

事实真的如此么?

实际上,这张图片的数据是几年前的老数据了。三峡水电站初期的规划是 26 台 70 万千瓦的发电机组,总装机容量 1820 万千瓦时,年发电量 847 亿千瓦时。后来在右岸大坝白石尖山体内增加了 6 台 70 万千瓦的水轮发电机,再加上三峡电站自身的两条 5 万千瓦的电源电站,总装机容量达到了 2240 万千瓦时。

加装数台发电机组的三峡大坝,2014 年全年发电量达 988 亿千瓦时,创单座水电站年发电量新的世界最高纪录,首次超越伊泰普并成为世界上年度发电量最高的水电站。

2020 年,三峡水电站的年发电量达到了 1031 亿千瓦时,打破了 2016 年伊泰普水电站以 1030 亿千瓦时创造的世界纪录。

两座水电站的总装机容量相差巨大,为何年发电量相差不大呢?

三峡水电站的装机总容量是 2240 万千瓦时,伊泰普水电站装机总容量为 1400 万千瓦时,两者的差距这么明显,但年发电量相差始终不是很大。

伊泰普水电站建在世界第五大河—巴拉那河上。巴拉那河全长 5290 公里,总流域面积 280 万平方公里,平均年径流量 7250 亿立方米,水量充沛、落差也较大。

最主要的是,巴拉那河所处的气候属于热带季风气候,几乎全年降雨,每年大量的雨水补充到巴拉那河之上,一年四季高水位运行,水库具有年调节性,因而能基本持续保持高水头、高功率满发电。

反观三峡大坝,地理位置上属于温带季风气候,虽然南方的降雨量同样充沛,但和巴拉那河相比还是差了不少,一年中有明显的枯水期和泄洪期,真正做到全力发电的只有降雨充沛的那几个月。

除此之外,三峡大坝是个以防洪为主,兼顾发电、航运、供水、生态等多方面的综合性水利工程,为保防洪,三峡大坝有三分之二的时间是低水位发电,甚至在汛前和汛初将近四个月的时间,是超低水位发电。为了保证航运和中下游的供水,还要在枯水期加大下泄流量,导致发电能力损失巨大。

而伊泰普只是一个纯水力发电站,没有防洪、航运、供水、生态上影响发电的因素。

说在最后

有人问,三峡工程投资那么多,到底值不值?要我说,值。

一个三峡水电站相当于 3 个内蒙古托克托火电厂(世界第一大燃煤电厂),每年的发电量能省下来的煤炭数以亿吨。不但减小了对环境的污染,成本方面也节省很多。

三峡工程从 1993 年开工,到 2003 年首批机组发电的这 11 年时间里,工程不产生任何回报,但水电机组一旦投产之后,养护成本、原材料成本、运行维护费用等都要优于其它发电形式。

【2】、来自网友【悟空科学】的最佳回答:

三峡大坝:投入超 2000 亿,移民 124.55 万,发电量不如第二名大?

从目前的情况来看,全世界最大的水电站依然是三峡大坝,这个从提出设想到完成建设历时超过 100 年的水利水电工程,在一开始也存在不少争议,比如:

投入太大,涉及到 124.55 万人移民,仅仅是修建的时候成本就超过 2000 亿,收回本都要很长时间;

大坝截流以后,直接封堵了鱼类洄游的通道,三峡库区曾经的四大家鱼产卵场可能都会不复存在;

另外,在项目建设的过程中,以及完成建设后正常运行的时候,难免会产生不少生活垃圾、污水、废水、危险固体废弃物和一些坝前漂浮物,而粉尘和噪音更是不在话下,这些问题不能妥善处理,各种废弃物又不能得到有效管理,便很可能对周围的生态环境、乃至长江下游的城市带来不好的影响,正如 2013 年的时候,上游城市的一些垃圾就直接顺着江水往下漂流,然后出动了 2700 多只清漂船。

而全世界排名第二大的水电站,其实是由巴西和巴拉圭两国共建完成,名叫伊泰普水电站,1400 万千瓦的总装机容量,可实现 900 亿度的年发电量水平,比如 2008 年的发电量就高达 948.6 亿度,多年来的平均发电量都在 900 亿 kW·h 的样子。当然,这个水电站的发电量和发电机组,同样也会平均分到两个国家。

尽管个别年份里,三峡大坝的发电量只有八百多亿千瓦时,但如果真的要论装机容量和累计发电量大小,伊泰普水电站还是排在三峡大坝之后,这不是自己夸自己,我们可以通过三峡电站历年的发电量来证明。

在 2018 年的时候,三峡水电站就在一年时间里突破 1000 亿千瓦时的发电量,创下了当时单座水电站年发电量的世界新纪录。而且,在 2020 年的时候,三峡大坝又再次被刷新了自己此前的记录,达到 1118 亿千瓦时的清洁电能产出实力,至于伊泰普水电站的最大发电量,则是在 2008 年创下的 948.6 亿度。

当然,伊泰普水电站的发电能力不如三峡大坝也不奇怪,这一点我们可以从多个方面来进行对比:

首先,从水电设备本身的硬件条件来说,三峡水电站安装 70 万千瓦水轮大电机的数量,就达到了 32 台之多,另有 5 万千瓦水轮发电机两台,这还不包括 6 台放置在地下厂房的 6 台水轮发电机组。

如果把三峡水电站的装机容量加起来,实际就达到了 2250 万千瓦,这个配备足以实现 1000 亿度的年度发电量,这也是为什么三峡电站会被称为全世界最大的水电站。而伊泰普水电站则只有 1400 万千瓦的总装机容量,一共配备了 20 台 70 万千瓦的发电机组,从总装机容量这个维度来说,少了好几百万千瓦。

其次,伊泰普水电站的修建地点在世界第五大河巴拉那河上,这条大河全长有 5290 米,涉及到 280 万平方公里的流域面积,多年平均年径流量在 7250 亿立方米的样子。在伊泰普水电站之上的部分,大概有 82 万平方公里的流域面积,年径流量可以占到整个流域的 39%,也就是 2860 亿立方米。

而水资源总量达到黄河 20 倍的长江,这是我国水资源最丰富的河流,总量达到了 9616 亿立方米,全国河流径流量的近 36%都在长江里。两个大坝在水位落差大小差不多的情况下,河流的径流量大自然具备更大的发电优势,而长江的水资源明显要比巴拉那河流丰富一些。

不过,这个时候可能会奇怪,既然三峡水电站配备的发电功能这么强大,自身又有更多的水资源可以利用,那为什么两个发电站的实际发电量却并没有很大的差距?

这一点,其实就要从两个水电站的定位来说了!伊泰普的功能单一,就是一个以发电为主的水电工程,只有 1 米的水库水位消落。

但三峡水电站不过是三峡大坝的一部分,比如汛期的时候,三峡大坝需要泄洪,这些因为泄洪而没有用来发电的径流量,实际是占据了不小的部分。因为,它身上还肩负了众多其它重要用途,比如防洪抗旱和航运效益。

具体来说:

每年南方进入汛期之后,三峡水库都会在防洪工作中发挥巨大作用,该水库运行的时候能够为防洪预留 221.5 亿立方米的库容,实现 27000-33000 立方米/秒的洪峰流量削弱能力,世界上没有任何一个水利工程可以做到这么厉害。

三峡大坝还具有改善航运的能力,直接影响了 660 公里的航运历程,让通航能力从以前的 1000 万吨,提升到了如今的 5000 万吨,航运更便捷可以给水上交通带来更大便利,同时也能带来可观的收益,说他是名副其实的枢纽工程也不为过。

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