关于问题为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【老潇又菜又爱玩】的最佳回答：
我的表哥就是卖二手车的，他告诉我二手车市场鱼龙混杂，即便是他这样的老江湖，也偶尔会看走眼翻车。
所以奉劝那些不懂行，又喜欢贪小便宜的人要三思了，二手车可以是“天堂”，也可以是“地狱”，如果你不知道其中的猫腻，那么大概率是会吃亏的！
为啥你会觉得二手车市场的“崭新”的车越来越多？其实都是假象，主要有以下几点原因，看完本文之后，我不能保证你百分百不被坑，但是起码能到做最基本的判别和心里有数！
原因一：有些公司会通过给公司买车来合理避税，如果公司有资金需求，再将其卖掉！
我之前在一家小公司上班，公司虽然规模不大，但是每年也能赚个几百万。除去一些运营成本，每年也能盈利个两三百万。这些钱对于一个公司来说，其实并不算多，可是老板每年还从这里面拿出一半来给公司买豪车。之前我们都很疑惑，直到有一次公司聚餐，有人问起了老板这个问题。老板告诉我们，以公司的名义买车是可以合理避税的。
从法律角度来看，以公司名义购买的车辆属于公司所有，它其实是公司固定财产的一部分，那么就可以依法进行抵税。而且车子后续产生的折旧以及每年的开销费用，都可以作为公司的成本支出，减少公司的应税利润，从而减少应纳税额。
我们来举个例子：假如公司花钱购买了一辆 100 万元的车子，那么这 100 万元就可以作为公司的成本费用，计入税务之中。企业的所得税普遍为 25%，那么就可以抵扣 100*25%=25 万元。而且还可以抵扣一部分的车辆增值税为 100/(1+13%)*13%=11.5 万元。也就是说，公司花 100 万买一辆豪车，就可以省下 36.5 万的税款。
我们知道，公司作为抵税用的豪车，一般都不怎么使用，大多时候都是停在停车场里，等到一年之后，转手就卖掉。因为行驶里程少，而且也不会发生什么故障，车辆几乎是全新的，所以这种车的保值率一般都很高，接近 90%以上。如果第二年公司再转手卖掉，就可以回款 90 万元，但是这笔钱还是要缴纳 13%的增值税的，也就是 90*13%=11.7 万元。那么这样一个操作下来，公司实际能节约下来 36.5-11.7=24.8 万元左右。
所以我们经常能看见很多企业老板年年都换新车，而且一辆比一辆贵，你以为他们是太有钱烧得？其实人家是通过买豪车来给企业合理避税！
对于我们购买二手车的消费者来说，能买到这种车其实是很划算的。虽然它的价格会比其它类型的二手车更高一点，但是它的车况也是所有二手车里面比较好的，几乎等于节省了十几万买了一辆新车，而且还不用缴纳购置税。
原因二：有的企业或个人经营不善，为了缓解资金压力，逼不得已卖掉车子！
公司效益好，可以买豪车合理避税，如果效益不好，那么也可以卖掉车子回收资金缓解压力。
我之前有一个哥们就是这种情况。他一开始创业，为了撑场面，全款 50 万元左右购买了一辆宝马 530Li。结果一年下来，公司经营不善，亏了几十万，只好把宝马车卖了，弥补公司的亏空。这辆车平时也就是上下班代步，偶尔接待一下客户，基本没有发生过问题，里程数也只有 5000 多公里。几乎全新的宝马就这样卖给了二手车商，二手车商也抓住他急用钱这一点，狠敲了他一笔，原本 50 万元的车子， 只卖了 33 万元。
有的人是因为刚买了车子不久，结果家里突然急需用钱，资金周转不过来，只好卖掉缓解资金压力。还有的是因为公司破产，只能拿名下的车子抵债。甚至有的老板支付不出工程款项，只能拿车子来付钱，拿到车子的工人肯定不会开它，也只能将它卖掉，换成血汗钱。
对于这样的二手车，如果你买到了，那就是赚到。因为它的价格相对来说会更低一点，但是车况相差却不大，可以说性价比是极高的。
原因三：租车公司退役汽车流入二手市场，不法商贩调里程表，当准新车卖！
租车行业现在可谓是风生水起，全国各地都能租到车。比如你去上千公里之外的地方旅游，你不太可能自己开车过去，一般都是到了当地，花个几百块钱一天，租一辆车子，既满足了自己的代步需求，还能满足自己的一点点虚荣心。几百上千一天，你就能开走一辆跑车，或者高档豪华轿车。
这些出租的车子，年平均行驶里程基本都超过了 5 万公里，损耗是非常大的。一般的汽车租赁公司每两年就会淘汰一批汽车，将它们卖给二手车商。这些汽车流入二手市场之后，有一些黑心二手车商会将它的里程表数值改掉，从之前的 10 万公里，改到 5 万公里左右，这样再配合它 2 年车龄，完全可以冒充一辆准新车了。然后再以高价卖给不知情的消费者，买到了的人还以为自己捡了大便宜，实际这种车大毛病可能没有，但是小毛病很多，比如：漏个机油、车身异响、元件老化等等。
实际上，二手车商改表已经是人尽皆知的潜规则，买到这种被改表的车的消费者不在少数，维权的时候才发现合同里写着“卖家对车辆公里数‘不确保’”，只能默默吃下这个哑巴亏。
原因四：家庭条件一般，却非要去买一辆自己承受不起的车子，养车成本超过预期，生活压力太大，无奈只能卖掉它！
我有一个朋友，他跟他媳妇两个工资加起来，一个月才 1 万块钱左右，他们还有一个月 3500 块的房贷要还，就是在这种压力下，他们竟然还贷款买了一辆奥迪 A4L，当时落地价格 38 万左右，他们贷了 18 万，每个月车贷差不多要还 5 千多块钱。
这样一来，他们一个月就只剩下 2000 不到的生活费。之后的生活过得极其的心酸，这也不敢买，那也不敢吃。煎熬了一年不到，夫妻俩终于忍受不了了，只好将车子卖掉。一年不到的时间里，里里外外亏了十多万，真的是“赔了夫人又折兵”。
虚荣心作祟是很可怕的一件事情，车子只是代步工具，买车一定要量力而行。特别是经济条件一般的朋友，千万不要做自己承担不了的事情，否则到头来，只会车财两空！
原因五：泡水车、严重事故车，车主隐瞒事故真相，便宜贱卖！
二手车这个行当里，鱼龙混杂，而且相关的法律、法规都不完善、不健全。很多卖家和二手车商存在隐瞒交通事故真相的情况。除了我们之前提到过的调里程表，还有将泡水车和严重车祸车当作正常车来卖的，这种事情比比皆是。
车子一旦泡水导致电路发生故障，这种问题是不能完全恢复如初的，即使你后期维修好了，也有很大机率在将来再次发生故障。
还有就是重大事故车。我们现在的家用车基本都是采用非承载式的车身，车身的骨架都是一个整体，如果发生车祸，导致车身结构受到损伤，那么车子整体的结构强度就会减弱。这种车一旦流入二手市场，买到的人万一再次发生车祸，那么后果将不堪设想。因为它的结构强度已经变弱了，二次事故极易造成车毁人亡！
这种比改里程表的还过分，外表修一修就当准新车卖，他们卖车拿钱走人，买车的人可不光是付钱就好了的，如果遇到交通事故，不仅仅是修车而已，还可能“修人”！
原因六：经济条件富裕，买车就像买菜一样，这种情况其实是存在的，只不过很少而已！
有钱人的世界我们无法理解，但是有钱人的世界却是真实存在的。有钱任性，想换车就换车，今天买了不高兴，明个儿就换，这种人也不是不存在。他们卖的二手车，估计我们普通老百姓也买不起，看看就可以了，就当一乐。
最后，分享 4 个购买二手车的实用技巧
1、遇到价格特别便宜的准新车，千万要十分留意，不要贪小便宜
部分准新车来自于汽车租赁公司，汽车租赁公司一般每两年就会淘汰一批汽车，将它们卖给二手车车商。这些汽车流入二手市场之后，有一些黑心二手车车商会将它的里程表数值改掉，从之前的 10 万公里，改到 4-5 万公里左右，这样再配合它 2 年车龄，完全可以冒充一辆准新车了。然后再卖给不知情的消费者，买到了的人还以为自己捡了大便宜，实际这种车大毛病可能没有，但是小毛病很多，比如：车身异响、漏机油、漏水、零部件老化等等。
还有可能是泡水车和重大事故车。车子一旦泡水导致电路发生故障，这种问题是不能完全恢复如初的，即使你后期维修好了，也有很大机率在再次发生故障；目前大部分家用车基本都是采用非承载式的车身，车身的骨架都是一个整体。如果发生车祸，导致车身结构受到损伤，那么车子整体的结构强度就会减弱。这种车一旦流入二手市场，买到的人万一再次发生车祸，那么后果将不堪设想。因为它的结构强度已经变弱，二次事故极易造成人员伤亡！
2、买熟人的车，出问题可以找到负责人
如果你不懂二手车的行情，自己没有时间去操心买车过程，那么可以找个值得信赖的朋友去买车，起码在车况上他不会有所隐瞒。如果对于价格方面你不太放心，那么可以自己先去网上查个低价，心里好有个底。然后再去跟朋友谈，他能给到你这个价格，你就买，如果给不到你满意的价格，也可以选择不买，毕竟“买卖不在，人情在”。而且就算车子出现问题，检查发现是之前遗留的，你也能找到人问责。
3、买品牌二手车商的认证二手车
二手车市场虽然良莠不齐，但是也有一些正规的品牌二手车商，它们为了做好口碑，会严格地把控二手车质量，一般不会出现泡水车、重大事故车。
品牌二手车商在收车之前，都会对车子进行严格的检查，包括确认车况和里程，还会向 4S 店、保险公司等确认车子的具体信息。
另外，不少品牌二手车在收车之后，还会用原厂配件替换原先损坏的部件，而且还会额外增加一次保养。
最后，品牌二手车商在卖车的时候，手续比较清楚，合同完整，保值方面要比普通二手车商更高一点。就算出现问题，消费者也可以通过法律途径维权。
当然了，品牌二手车商的车子肯定要贵一点，毕竟羊毛出在羊身上。
4、花钱找鉴定机构做鉴定
如果以上几点建议你都不放心，那么还有最后一个方法，就是自己花钱找第三方汽车鉴定机构做鉴定。根据车子实际价值，检测费用在 200 至 2000 元不等，花钱买个心安，还是值得的。
这种第三方鉴定机构全国都有，只是规模有大有小，有的 4S 店也提供这种服务，但是它们不会给你出检测报告。简单来说，就是你花钱，我给你干活，但是如果检测报告和实际车况有出路，那么它们不承担这个责任。还有一些检测机构自己就是卖二手车的，这种我不建议你去找它们做，因为很可能它们自己就有问题。
正规的检测机构，它们会跟你签订合同，检测完毕会出具检测报告，签订的合同是有法律效力的，检测报告可以作为有效的法律凭证。
写在最后
无论是 10 万、20 万还是 30 万的二手车，我都不太建议大家购买，因为二手车的坑不是我们普通消费者能够完全掌握的，除非你有老司机陪着你，一起去帮你降低这个风险，但是也不可能完全避免风险。
所以，买车我还是建议买新车，新车配置高、安全性好、技术先进，而且现在车也越来越便宜了。
如果你预算不够，可以选择贷款，或者买便宜一点的车子。毕竟汽车只是代步工具，买来的那一刻开始，它就在贬值了。
【2】、来自网友【大嘴车咖】的最佳回答：
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。
消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。
4S 渠道
4S 是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。
试驾车
：
一台试驾车在 4S 店的使用年限一般不会超过 1 年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的 7 折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。
运损车
：
新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。
这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。
金融渠道
在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。
这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。
出行市场、租赁行业
目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。
在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。
这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。
这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。
有些人会认为这样做会很亏？其实不然。
出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到 6-7 折（相对弱势点的品牌）。
厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家 B 端销售的一个种，区别于经销商 C 端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。
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