关于问题第六代战斗机会是有人战斗机还是无人战斗机？为什么？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【王司徒吃瓜】的最佳回答：
现代不好过于肯定的谈论六代机技术走向，毕竟目前五代机还仍在发展之中，谁也不知道中间会发生什么。
我个人认为，六代机时代会是无人机与有人战机并存的时代。六代机肯定会出现大批的无人机类型，但有人战机也不会被淘汰。
尽管人工智能、计算机、数据链系统都会发生长足的进步，让无人机大行其道，以至于不少国家公开声称“六代机是无人机”，但有一说一，无人机仍然与有人战机存在较大差异，人们也不会放心将复杂任务交给无人机执行。
技术的进步固然会带来无人机的发展，但同样的智能化、信息化技术一样可以运用到有人战机上，这个并不矛盾。
就好比今天的智能汽车一样，搭载了无人驾驶、自动泊车等功能，但并不妨碍有人驾驶，相反还提升了人类的操作便利。
人类在彻底放心将天空交给无人机之前，必然会有一个过渡过程，这既是实验，也是保险。
所以，第六代机的时代，很大几率是个有人机、无人机并存的时代，两种战机或相辅相成，或互相竞争，发挥出各自不同的特色。
可能真正要到 7、8 代机的时代，才会出现纯无人机的天空部队，但依然会维持小部分的有人战机，负责进行空中调度、电子战、特殊环境下的控制等等。
但科技事谁说得准呢？好比当年的飞艇，曾经整整一个世纪被人类当做航空的希望，一战时甚至被当做战争利器，结果飞机一出现就迅速被淘汰了。
如果激光炮技术、大型干扰技术、大范围电磁脉冲、智能化导弹等技术高度进步，将战争中的航天器淘汰了怎么办？或许连战斗机都不存在了呢？
【2】、来自网友【科大烽火】的最佳回答：
有人还是无人，让六代机的道路产生了严重的撕裂。这是一个巨大的岔路口，走左边还是右边，意义重大。现在可以确定的是，第六代战斗机还将有驾驶员，是一种高度智能的有人战斗机，同时能够与无人战斗机配合作战，六代机将是一个有人与无人共存的状态。
目前世界各军事大国已经进入了五代机时代，像是美国的 F-22 和 F-35、中国的歼-20 和俄罗斯的苏-57 都是世界上最为先进的机型，除此之外，就连印度和韩国等国家都想搞出属于本国的五代机，为了维持自身的军事领先地位，六代机的研发自然也会成为必然，那么未来的六代机将会是什么样子的呢？
第六代战斗机的研发目前在国际上各国分为三个阶层：第一类，是像是中国和美国这样，已经规模列装五代机的国家，未来将会继续开发和部署五代机，由于中美两国研发实力雄厚，在五代机上积攒的经验将会有助于六代机的继续研发，这样子的第一类国家在未来由于五代机的在役使用，将会保持很长时间空中优势地位。
第二类国家，由于在研发五代机的竞赛中已经落入下风，或者得出了结论：五代机研发极其耗时且代价昂贵，第二类国家清楚地意识到了与其追逐今天别的国家已经有的技术，还不如提前开始研发新技术，所以第二类国家已经跳过或者放弃了五代机的研发建造过程，直接进行了六代机研发。像是德国、英国和法国，这三个国家的 FCAS（Future Combat Air System）未来空中战斗系统已经于 2017 年开始进行初步研究，在 2018 年 ILA 柏林航展上，空中客车和达索航空公司已经初步估计，FCAS 的样机预计将于 2025 年完成首飞，并计划于 2040 年进行列装。
俄罗斯第六代概念战斗机效果图与三视图。
除了欧洲数国的 FCAS，俄罗斯由于苏-57 隐形五代机性能不佳，在现在的五代机中垫底，所以俄罗斯很有可能不会再向苏-57 倾注过多的资源，而转向第六代米格-41 战斗机的研发，预计第一批米格-41 也将于 2025 年完工。日本也是在费尽心思搞第六代 F-3 战斗机，即使其采用的还是五代机的设计。
当然，还有第三类国家，这类国家最典型的代表就是印度，印度并没有明确的六代机计划，反而是还在“孜孜不倦”地搞着五代战机 AMCA 计划，该计划还在进行初步设计阶段，预计 2032 年才能够进行首飞，而如果按照印度方面一度的拖延尿性，AMCA 真正的上天时间，还是遥遥无期，无疑地，第三类国家已经在空中竞赛中“提前被淘汰”了。
图片：印度的 AMCA 五代机计划，至今仍在研制之中。
第六代战机和第五代战机在很多特征上都保持相似，如隐形的机身和长射程的导弹设计，但在低雷达横截面和雷达吸收材料上，这应该会是六代机重点突破的技术领域。根据目前最新的理论，隐形机设计最终都会被先进的传感器技术的研发所淘汰，因为隐形机的机身无法像航电设备和武器系统那样快速升级换代，因此，抗干扰、电子对抗能力和红外波段的模糊防御能力也将会变得越来越重要。
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