关于问题为什么有些军舰的速度总是在 30 节左右？30 节到底有多快？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【梁老师说事】的最佳回答：
梁老师说事为您回答这个问题。
确实，在二战时期，都是卯足了劲发展高速度的军舰。军舰速度达到四十节根本不稀奇，大个的巡洋舰来个三十三节到三十五节也有的是。
可到了现在却很奇怪，按理说发展这么些年了，技术上一定有了长足的发展，就算是没有太大的突破，最起码保持二战军舰的速度，应该不成问题。
可事实上，如今军舰的速度大多都保持在三十节左右，超过三十节的军舰也有，但也不是很多。
所以题主有此一问，也是应该的。
那么关于题主的问题，首先回答一下三十节有多快，这个问题解决一下，然后在回答军舰三十节速度的问题。
三十节有多快？
关于海上船舶的速度使用节做单位，很多人不理解，所以先说一下节是怎么来的。
话说早在十六世纪的时候，世界上的海上航行，已经发展的具有相当的规模了。
但这个时期航海工具很缺乏，比如记录时间的航海钟（直到十八世纪初期航海钟才问世），航程纪录仪什么的更是无从谈起。
那么这些东西没有，对于测量船舶的航速就成了一个大问题。
不过老话说得好，办法总比困难多，聪明人总会用现有的工具来解决眼前的问题。
这个办法就是，在船舶开始航行的时候，在船上往大海里抛一个带有漂浮体的绳索，等到过一段时间，把这绳索拉上来，测量一下抛出去的长度。
这样时间和长度就都有了，计算一下速度，用一个公式就可以算出来了。
当然过去在海上的计时器，其实就是一个流沙计时器而已。
那么这个方法推行以后，有些人感觉这很麻烦，又是捞绳子，又是测量绳子的长度。
就对这个方法加以改进，他们就在这条绳索上做文章，事先测量出一定长度，依照这个长度，在绳索上打节。
那么到最后计算绳索长度的时候，只要数绳索上边的节就可以了，根本就不需要测量绳索的长度。
这种方法不仅方便还快，而且只要统一了一节的长度，很容易就对比出两艘船的船速了。
于是节就成为了船速的一个计量单位。
那么这个单位用的时间一长，到了后来关于海里东西的速度都开始习惯使用节来表示。
比如海水的流速，海上的风速，甚至是各种水上武器鱼雷等等。
后来为了方便，就规定一节等于一小时行驶一海里，而一海里的长度是 1.852 公里。
说实话，这个一海里挺别扭的，还有零有整的，那么这个一海里的长度又是怎么和公里挂钩的呢？
他是这么来的，一海里指的是地球子午线上纬度一分的长度。
这个看起来似乎很标准，但问题是地球说到底是一个略显椭圆形的球体，不怎么规则，不同维度的弧度长短是不一样的。
比如赤道上的纬度一分长度是一千八百四十三米，而两级的却变成了一千八百六十一点六米。
所以这就得统一，后来在 1929 年的国际水文地理学会议上，明确了纬度一分的长度是一千八百五十二米，就此一海里的长度就确定下来，随着一节这个速度单位也就有了一个明确的数字了。
在这里还需要说明一下，在海上还有一个比节小的单位，叫链，一链的长度是十分之一海里。
怎么说呢？如今的仪器也相当的先进，航速这个问题，只要愿意，速度以数字的形式随时都会显示在显示屏上，但处于习惯，节这个单位依然在使用。
那么一节代表着一小时行驶 1.852 公里，而三十节的速度就是一小时行驶 55.56 公里。
这个速度放在陆地上，不能算快，要知道走高速，小汽车最低都能开到六十公里，高了的话能上到一百二十公里。
如果是跑车的话，速度会更快的。
当然了，安全是第一条，不然就要亲人两行泪了，所以这里仅仅做个比较，开车的切记太快。
海上之所以慢，主要因为水的阻力和风的阻力等等的原因，想快也快不了。
接下来就说说，题主的问题，为什么如今的军舰速度都在三十节左右。
我们都知道，军舰的作战能力，完全取决于军舰上装备的反舰导弹，巡航导弹。
那么这些导弹的速度可以做到一秒超过三百米的速度。
而且直升机装备到军舰上，也不算什么稀奇的事。直升机的速度大概是在一小时二百七十到三百七十公里的样子。
所以面对军舰装备的这些武器，有些人一度认为，提高军舰在海上的机动能力，是决定未来军舰在海上作战，面对各类导弹，能够存活下来的一个保障。
那么军舰的速度，也一度成为发展军舰的重要指标。
怎么说呢？提议这种东西，有提出意见，就一定有反对的。
对于军舰提高速度，从而提高在战场上的生存能力，另一些人就反对。
那么他们给出的意见是，如今科技的发展，让海上作战的军舰，越来越依靠各种各样的电子设备和侦察设备。
发展到最后，就会出现超视距对战的场面。
那么在这种战场上，军舰的速度有用吗？根本就没有多少用。
而且军舰速度的提高，是一个相当费时费钱的差事，为了提高军舰几节的航速，耗费的资金是不可接受的。
再说想要提高军舰的速度，一个绕不过的坎就是提高动力的输出，这必然就要加重军舰的重量，挤占本身就没有多少空间的军舰。
总结一句话就是不值得。
如今现代化的军事装备都开始注重武器装备的隐身性能，飞机讲究隐身，军舰也不逞多让，也开始讲究，想法设法的规避雷达，卫星的侦察。
而军舰一旦提高了速度，最为明显的特征就是各种电磁信号，红外线信号，变得异常亮眼。
那么军舰的隐蔽性，隐身性能也就无从谈起。
所以在这部分人看来，军舰提高速度是一个得不偿失的选择，不应该推广。
这么说来，貌似第二种说法很靠谱吗？
怎么说呢？如今的军舰超过 30 节的也有不少，比如说 LCS—1 自由级，航速就达到了四十七节，LCS—2 独立级，航速达到了四十三节，野牛级登陆艇更是达到了六十三节的航速。
如果这么看的话，貌似第一种想法还是很有市场的。
接下来说一组数据，就明白了，第一种想法为什么会有市场。
超过三十节航速的军舰，暂且把他们叫做高速舰。
高速舰最大的优点就是生存能力会提高不少。
首先第一个，在作战的过程中，高速舰在接到任务的时候，可以快速地从一个地区开往另一个地区、
因为速度比较快，很有可能在对方还没有反应过来，或者在制作防御和反击的时候，高速舰已经到达了预定作战区域了。
第二个，就是文章之前提到的高速舰可以规避来袭的导弹，从而提高军舰的生存能力。
比如一发反舰导弹，以三百米每秒的速度，喷着火星子就朝着军舰奔过来。
那么导弹在突袭的过程中，各种电子设备是全部打开的，提前二十秒侦察到导弹的来袭方向和路径应该是没有多大问题的。
这个时候作为防御一方的军舰，就要开启反导系统来反击这枚来袭的导弹了。
如果这个时候，各种反导系统都用上了，什么干扰装置，导弹拦截，甚至是舰炮都用上了。
而成功拦下这枚来袭的导弹，很多资料给出的数据是 90％的概率。
这个数据是很高的了，能够击中军舰的概率不高，但再怎么不高，还是 10％的概率不是。
假设人家这来袭的导弹还就是这 10％的概率，成功的躲开了这一系列的反导系统，一股脑的还向着军舰扑过来。
这个时候，二十秒的时间，基本上就剩下四秒的时间留给军舰做最后的针扎了。
那么作为军舰反制导弹的最后一道手续舰炮都用上了，剩下的就只有依靠军舰的灵活性和他的航速来规避这枚来袭的导弹。
三十节航速的军舰，在这四秒钟内也就移动十来米的距离，转向做到两度左右。
就这点数据是根本避不开来袭的导弹，被炸上的概率是 100％。
如果是一艘达到六十节的高速舰艇，在最后的四秒钟里，可以做到行驶一百二十米的距离，转向四度的程度。
那么这个距离和这个转向数据，会大概率地避开导弹，就算是避不开，军舰上的很多关键性的部位都可以避开，从而提高军舰的生存能力。
而且在这四秒钟内，军舰投入各种干扰装备也是可行的，这样的话，军舰的生存能力又会进一步的提高。
有优势吗？相当有优势。
而且高速舰在反潜这块也是有很大的优势的。
要知道高速舰，使用平常的螺旋桨系统是无法达到高速的要求，普遍使用的喷水推进系统，他的噪音可以降低十分贝左右。
为了提高军舰的速度，船体的形状和普通的也不一样，比如 V 形船体，这种特殊的船体形状，可以减少一半的声纳回波。
这就厉害了，对于潜艇来说，不容易捕捉到高速舰，那么反过来高速舰就可以使用反潜手段攻击潜艇。
要知道，潜艇一旦被水面军舰抓到了位置，被击沉就成了唯一的结果了。
所以如今的高速舰，一般都会布置在近海地区，作战范围一千海里左右。
而在深海地区作战的话，高速舰的优势就会减弱很多。
为什么呢？
军舰在大海中航行，有很多阻力的，什么水阻力，摩擦阻力，粘压阻力，附体阻力，兴波阻力等等。
举要给最简单的例子。
如果军舰的速度比较低的话，兴波阻力还变小，聚集的能量会变低，激荡起来的波高也不会太高。
速度越快这个兴波阻力就会越大，比如用十五节的航速来行驶的话，兴波阻力就超过了摩擦阻力，想想看用超过三十节的航速去航行的话，这么一个兴波阻力会变的多大？
那么这个所谓的兴波阻力，带来的最直接问题就是，军舰的推进力就必须的变大，变得有多大呢？推进功率等于航速的五次方。
推进功率这可都是实实在在的油耗，钱！
这个数据有多大呢？
比如一艘长一百二十米的护卫舰，到了三十节的时候，他要突破这个速度，达到三十三节，那么多出来的这三节的速度，军舰就要在三十节的功率上，增加 60％的输出功率。
三节的速度，就要增加 60％的输出功率啊！这就意味着军舰至少要在多放置一台到两台的发动机。
发动机消耗的燃料就不提了，相对来说军舰的空间可就被压缩了。
而这个压缩，不仅仅是压缩出一台到两台的发动机空间，其他的地方也要改，挤占的空间不会小。
从而让这艘一百二十米的护卫舰，载弹量下降，续航能力下降（燃油消耗快！）等等。
这样的代价太大了，有点得不偿失。
所以深海战斗的军舰，想要高速，最少也的在经济上找到一个平衡点。（这也是为什么高速舰，都是一些两三千吨舰艇的原因)
再有就是速度提高了，就相应的要提高舰艇的耐波性。
比如五级的海况下，军舰在三十节很容易保持航行。
如果达到四十节的速度，在五级的海况下，波浪拍击船体的周期就达到了七秒，军舰摇摆的角度会达到十度左右。
在这种摇摆下，人员的晕船程度就不用说了。
船上的各种装备尤其是电子装备，在这种摇摆的情况下受到损伤程度就会变大，而且船员的操作效率也会将低很多。
所以在深海作战的时候，高速舰不占便宜，这也是为什么，我们通常看到的军舰航速都在三十节左右的原因。
我们的目光，都被深海作战的军舰所吸引，而近海作战小吨位的军舰注意的比较少。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
【2】、来自网友【西凉宣抚使】的最佳回答：
节为海事速度单位，所代表的长度为地球子午线纬度上一分的长度。节是海里/小时的简称，也是舰艇的一项重要性能指标。科学性和具体化可分为最大航速、全速、巡航速度、经济航速和最小航速。
（航母航速一般不超过三十节）
一般情况下，一节＝1 海里/小时＝1.852 公里/小时，为国际通用标准。一般水面舰艇的航速会远远高于水下潜艇，目前像航母、驱逐舰这种好几千吨或数万吨的水面舰艇航速一般不超过三十节，
而之所以控制在 30 节左右，一是考虑到编队体系要求航速大致统一，如补给舰等航速偏低，如果作战舰艇航速偏高，会影响整个编队协同作战能力的发挥；二是三十节是最合适的经济航速，同样里程下 30 节一般比 40 节要节省 60％燃料；最后则是抗风浪性，海上航行环境是难以预料的，如果大型舰艇航速过高，很可能在高风浪的海况下发生危险
。而千吨级或以下的水面舰艇最高航速有的可以达到 60 节，如我国的 022 型隐身导弹艇航速就可以达到 50 节。因为轻型舰艇人员编制不多，追求的是机动性和应急反应能力，航速偏高是必需要求的。当然航速偏低是不被提倡的，像法国戴高乐号航母就是因为动力系统的“心病”，最高航速仅仅 27 节，看似比正常的三十节只低了一点，可是如若战争爆发时，会严重影响航母编队的实力发挥。
（图为英国原“海洋”号两栖攻击舰）
现役水下潜艇中跑的最快的是俄罗斯阿尔法级核潜艇，最高航速达到 42 节，一度成为世界上跑的最快的潜艇。而前苏联神父级巡航导弹核潜艇最高航速曾达到 44 节。潜艇的设计和理念决定了潜艇在水下航行的速度要比在水面航行高很多，空气阻力消失，兴波阻力减小，所以潜艇在水下要远快于在水上，这是需要了解的一个知识。
（俄罗斯“北风之神”级战略核潜艇）
