包头运管抓滴滴车，这是为什么？

关于问题包头运管抓滴滴车，这是为什么？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【策马如飞】的最佳回答：

滴滴就是个牛逼的存在。弄不过他。只好找司机的麻烦。其实根上的问题还是在滴滴身上。有本事把滴滴规范好。好司机麻烦其实就是无能。欺软怕硬

【2】来自网友【帷观视界】的最佳回答：

我相信事件的真实性，全国各地已经不同程度开始查处滴滴车了。原因就在于国家虽然支持网约车发展，但是仅是支持网约车的合法化发展，打击非法运营。

那啥是合法化？

根据 2016 年交通部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和各地市的具体规定，大致要求网约车运营必须三证合一，合法运营，三证即《网约车经营许可证》、《网约车驾驶员从业资格证》和《网约车车辆运输证》，具体要求就是滴滴运营商在当地拿到经营许可，个人网约车司机考取资格，最大的门槛是《网约车车辆运输证》要求登记车辆为 2-3 年的新车（各地略有不同），必须变更车辆使用性质为:预约出租客运。

痛点:

变更车辆使用性质，无疑将部分私家车性质的网约车排除在网约车合法化之外，

合肥查处的滴滴顺风车应该就属此类非法营运的性质。

网约车已不是共享经济，私家车共享模式被限制限制

网约车的兴起大概在 2014 年，是伴随着互联技术应用和城市道路的拥堵兴起的一种共享出行模式，本意是分享闲置车辆资源，缓解城市交通压力，方便大家出行，又能为车主带来一笔可观的收入，是一个三赢模式。核心意义在于分享、共享。

此次限定网约车客运性质职业化了网约车，网约成为一种叫车方式，网约车变成网约的营运车，失去了分享的意义，网约车已不是共享经济。

不过我认为，有需求就有市场，对于拿私家车偶尔跑跑网约车的人，群众还是相对认可的，限制未必是好的出路。合理优化管理才能为更多人提供便利。比如，纳入商业保险范围等。

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【3】来自网友【阳阳 o16】的最佳回答：

真心想说一句，哪里的出租车司机也没有包头的牛掰，跟欠他好几十万似的，爱拉不拉，拒载，比比皆是，运管为什么不管，车里面又臭有脏，绕路多要钱，我举报过多少次，没有给过我一次回复！自从滴滴出现，包头出租车司机态度大有转变，每天笑的可好了！这就是效应，知道有人抢买卖了，怕挣不上钱了，才放下那牛掰的样子，不好意思，晚了，我们不接受！滴滴千不好万不好，服务态度好，哪怕态度不好，投诉了有人管呀！包头出租车谁管？投诉谁管了？？？