关于问题长春市的铁北未来发展规划如何？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【焦发财】的最佳回答：
悠久的历史是一种底蕴，
但是如果我们止步于历史，
它也会变成阻碍发展的拖累！
所以在保护历史的基础上，
一个老城区要崛起，
就必须紧跟时代步伐，
融入新时代元素！
金秋时节，
记者走进铁北老工业区核心腹地，
就看到了一幅在原有优势基础上，
如火如荼地建设新城区的火热景象！
台北大街快速路辅桥逐步完善，凯旋路西行上桥匝道实现通车，北人民大街实现铁北二路至北三环路全线贯通。
开发区、产业园区内机器轰鸣，
商圈商业氛围浓厚，
市政道路四通八达，
高楼鳞次栉比，
公园绿地花团锦簇，
一批现代化住宅小区充满欢声笑语
……
对比之前落后产能集中、
基础设施老化、环境污染严重、
棚户区改造任务重、困难群体较多等
一系列问题
所有这些无不向人们昭示着，
曾为新中国建设独立完整工业体系
作出突出贡献的铁北老工业区，
已彻底告别昔日旧貌，
一座现代化北部新城正在崛起！
长发大桥的建成通车，打开一匡街跨伊通河重要节点。
对于老工业城市长春而言，铁北老工业区的历史地位尤为特殊，几乎被视为长春工业发展的符号。建厂逾半个世纪之久的中国重要铁路机车修理工厂长春机车厂(现长春中车轨道车辆有限公司)、亚洲最大粮食深加工企业大成集团、有百年历史的长春热电一厂等大型企业均位于此区域。然而，褪去往昔辉煌，铁北老工业区也面临着一些列问题，亟待解决。
早在 2006 年 4 月，长春市就提出了“改造大铁北，建设北部新城”的发展战略。
2012 年党的十八大以来，铁北老工业区进一步加快转型升级步伐，从招商引资到项目建设，从基础设施配套到区域面貌完善，从城市功能提升到产业园区崛起，从改善民生到和谐建设，将长春北部新城建设推向崭新发展境界。
搬迁改造 转型升级
2014 年 9 月，国家发改委评审通过铁北老工业区搬迁改造实施方案。按照当时要求，铁北老工业区规划面积 9.96 平方公里，其中原有工业用地 4.57 平方公里，占 45.9%。区内重点搬迁改造企业 25 户，涉及到棚户区 13 块，总面积 113 公顷，搬迁改造项目 106 个。
这项举措意义重大
↓↓↓
一方面，有利于老企业在搬迁改造和异地新建过程中淘汰落后产能，加快产品更新换代和结构调整，进而实现脱胎换骨和再生发展；
另一方面，有利于把腾空区域与城市核心区统筹起来，引入现代服务业、商业综合体、总部基地等新型业态，进而实现老城区旧貌换新颜。
长春站站北区域宽城万达广场商业综合体
放眼今日铁北老工业区，一批先进装备制造、现代物流、现代服务业、生态环保等重大产业项目，成为推动长春现代化都市圈加快建设、高质量建设的重要力量。
先进装备制造业
长春中车轨道车辆有限公司
打造新厂区 改造老厂区
长春中车轨道车辆有限公司新厂区落户长春装备制造产业开发区，预计 2021 年年底完成整体搬迁工作，将打造成为世界一流轨道车辆检修运维基地。目前，新厂区正在进一步完善公司整体搬迁建设项目工艺布局方案；中车科技园将对老厂区及周边更新改造开发，不断释放辐射带动效应，服务长春现代化产业体系构建和现代化都市圈建设。
传统商贸物流产业
丰树宽城现代物流园
投资 2.2 亿元的丰树宽城现代物流园项目，1 栋仓储库房主体钢结构已封闭，3 栋库房基础工程已完成。
国家物资储备库
总投资 10 亿元、占地面积 47 万平方米的国家物资储备库总体搬迁项目。建成后，原址将打通北人民大街与北四环路交通节点，为北人民大街延至北四环线创造可行条件。
现代服务业
万达广场综合体
铁北老工业区主要腾空区、长春站站北区域，现已建成宽城万达广场综合体、时代大道主题商业街。
中东欧洲城
投资 15 亿元的中东欧洲城项目土建工程已接近尾声。
瑞典宜家家居商场
总投资 11 亿元的瑞典宜家家居商场项目，预计明年启动建设，有助于拉动长春北部核心区经济发展。
循环经济
金达洲报废汽车拆解项目
全省首家“国家级资源循环利用基地”揭牌，投资 2.8 亿元的金达洲报废汽车拆解项目一期工程主体已完成，逐步集聚和壮大发展循环经济产业。
生态环保
兰家污水处理厂
投资 8.5 亿元的兰家污水处理厂项目已基本竣工。
长春市生活垃圾综合处理站
投资 3 亿元的长春市生活垃圾综合处理站扩建项目正在引进设备。
老城新貌 宜居宜业
建桥修路、改造老旧小区，解决危房、拆除违建，保护历史遗迹风貌、修旧如旧……借助长春市旧城改造、城市乱象集中整治、农村人居环境集中整治等重点工作契机，铁北老工业区的城市面貌发生了翻天覆地的变化。
台北大街亚泰大街互通立交桥设施基本完成。
这里生机盎然、充满活力。长 4.1 公里的北人民大街实现铁北二路至北三环路段全线贯通；轨道交通 1 号线与 8 号线交会于宽城区行政中心商圈；长发大桥建成通车，打开一匡街跨伊通河重要节点；台北大街快速路辅桥逐步完善，凯旋路西行上桥匝道实现通车，台北大街亚泰大街互通立交桥设施基本完成；铁北区域居民区路网配套不断完善，解决居民出行问题。
实现全新嬗变与自我超越，
满载北部新城建设丰硕果实，
铁北老工业区正如一艘开足马力的巨舰，
在大时代与大机遇奔涌的大潮中，
破浪前行！
【2】、来自网友【海上日出 7606】的最佳回答：
我是今年年初在宽城区政府附近，也就是铁北买的房子，原来也去南部新城看了房子，发现有两大优点和三大缺点:优点是学区好、环境好;缺点是交通不方便，出门只能开车，想打车也打不到，另外是没有商圈，我比较喜欢逛街，虽然网络比较发达，我也常在网上购物，但我喜欢逛街那种感觉，最后一点是价格高，既使不是品牌开发商，价格也不低，而且又是期房，存在一定的风险;而铁北的房子和南部新城正好相反，南部新城的优点是铁北的缺点，南部新城的缺点是铁北的优点。
铁北属于火车站商圈，这里交通是优势，长春第一条地铁线就贯穿火车站到北环城站，给铁北的发展带来了契机，也带来了商业的繁华，现在下地铁就可以来到东北三省最大的中东奥莱店，还有刚开业不久的迪卡侬、麦德龙。北湖快轨与地铁一号线在北环城站无缝对接。
铁北也有比较好的学校和公园，虽然名气不算太大，但也有一定的知名度，而且这里的房价也不算太高。
铁北的繁荣虽然还需要时间，但长春市政府正在有条不紊的发展北部新城，人民大街与北人民大街的距离只有一个火车站，就让北人民大街成了长春发展最慢的一个区域，想想也不应该啊。当然这也有历史原因，相信未来的铁北一定会赶上长春发展的步阀。
以上就是关于问题【长春市的铁北未来发展规划如何？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
