关于问题你的城市还限摩吗？
一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【知识就是力量啊】的最佳回答：
作为河北省省会石家庄来讲。经过 10 年光荣的努力。再次拥有了十年的禁摩延期。可泣可贺。
在这里一声叹息，引用长沙的这位兄弟这张照片表达一下现在的心情：
我不是没有汽车，而是我想多一种选择。
摩托车如果作为代步工具来讲。他是一个低成本、低社会资源占用的个人轻便交通工具。
他是城市道路交通当中一个重要的交通组成部分。他燃油消耗量低，甚至更多的是电动新能源。基本上不产生污染。也不会对社会产生任何的交通负担。
但是为什么这样轻便好用的一个交通工具被社会当中一部分人所抵制？
我觉得最重要的一个原因就是：
各种交通工具对社会道路公共资源的争夺。
对于有限的城市面积来讲，道路的宽度始终是有限的，他的通行量也是有限的。当各种各样的车辆行驶在同样的道路的时候，他必然会产生各种各样的矛盾。因为每一种交通工具，它都是不同的。他的行驶方式。代表的阶级层次。以及速度的不同。都挤在一条路上，肯定会发生矛盾。哪怕就是汽车与汽车之间都会发生矛盾更何况是四个轮对两个轮。
其实我还是认为：在中国人口密度的这种城市当中。把不同的交通工具合理的分开使用，才能解决城市的拥堵问题；才会让社会各个阶级享受到国家发展带来的红利；反过来也会让这个社会的各个阶层生活在各个的层面，为这个社会以及城市提供均衡的服务。才会让这个社会更加和谐。
对于山东济南来讲，我曾经去过。这里非常让我惊讶的是具有摩托车专用道。这是一个非常好的解决方案。各行其道，才能避免各种交通工具使用不同造成的矛盾。同样我也去过祖国的宝岛台湾。那里的摩托车保有量跟我们的电动自行车一样。但是反观宝岛台湾的管理却是非常的值得我们学习。我非常惊讶于一辆摩托车去街边买一杯奶茶被贴了条。这体现了一个社会管理的到位。才不至于让我们整个城市交通看起来混乱。人人有法可依，遵纪守法，这个交通才会更加的顺畅。
最后说说骑摩托车的感受。其实，对于现代社会来讲，摩托车是作为汽车的一个补充交通工具。每家每户其实都有 1 到 2 辆汽车了。为什么有很多人又买了很多的大排量摩托车呢？
其实就恰恰说明了一个问题：
汽车与摩托车是完全不同的两种机动车交通工具，他们之间是不可取代的。
汽车是一个封闭空间他可以享受舒服的室内环境。而摩托车是一个敞开的空间，他可以提供更加开阔的视野和身心愉悦的驾驶感受。这种驾驶感受连敞篷的汽车都提供不了。
所以，大排量摩托车。作为一个旅游的工具是非常合适的。他唯一的缺点就是载客、载货量比较低。我们现在看看，每到节假日的时候，各种道路的拥堵和各种景区的拥堵。如果你骑着一辆摩托车过去。你绝对不会因为拥堵在路上犯愁。绝对不会因为找不着停车的地方而犯愁。更不会给其他的地方带来交通的压力。
当驾驶的摩托车。行走于美丽的山河之间、融入山河之间。他带给你的身心愉悦感，跟把你放在一个密闭空间的汽车里，所体验到的愉悦感是完全不同的。而祖国这两年大力建设的
美丽乡村
，通向这些地区的道路是完全支持不了大批量的汽车出去旅行的，而摩托车是最佳的选择。
那么最后我们再说一说安全性。在道路上通行。任何交通工具都是危险的。汽车就算加了一个外壳，他也只能避免一些低速的碰撞。在高速行驶当中，他也只不过相当于穿了一个马甲。
所以，
对交通的敬畏以及对驾驶各种车辆的互相尊重。遵守交通规则才是安全的前提。交通安全管理的是驾驶员，不是给某一种车辆挂标签
。
每一种车辆都有它独特的性能和特点。这些性能和特点是无法用另外一种车辆去取代的。我们只有尊重对方的选择，才能体现我们社会文明的进步。只有社会的各行各业百花齐放，才是这个社会的盛世繁荣。
【2】、来自网友【创普说】的最佳回答：
禁摩城市：北京、天津、重庆、石家庄、秦皇岛、沈阳、丹东、铁岭、本溪、大连、呼和浩特、东胜、鄂尔多斯、哈尔滨、长春、吉林、南昌、武汉、宜昌、邯郸、承德、合肥、芜湖、常州、扬州、盐城、张家港、昆山、淮安、杭州（除余杭萧山富阳临安外）、绍兴（除诸暨外）、宁波（海曙区）、温州（限外地牌照）、湖州（市区部分区域）、南宁（外环内和快环路）、北海（限本地牌照）、桂林（市中心路段）、柳州（城区）、贵阳（一环路）、昆明（二环内限摩）、西宁（市中心部分地区）、西安（已取消禁摩令）、咸阳（按规定也是很多年前就禁摩了，不过力度不大）、广州、东莞、深圳、湛江、佛山（禁止外地牌照在市区上路）、中山（限排量，理论上禁摩，其实只要证件齐全，态度好交警也不太会为难你）、惠州（市区禁摩，郊区不禁）、珠海（斗门区和金湾区，虽然不禁摩，但是外地牌不允许驶入珠海；香洲区南屏湾仔横琴岛禁摩）、汕头（市区按规定是全禁，新车不给上牌，老牌基本全部过报废期，理论上摩托上路就违法，同时限外地牌照摩托车；龙湖区金平区已经不给摩托车上牌了）、海口、三亚、乌鲁木齐。
上海是限摩
悬挂“沪 A”“沪 B”号牌的普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车，禁止在“三纵三横”城市主要干道、淮海中路、宝庆路、衡山路、世纪大道、西藏北路、西藏中路、西藏南路、北京东路、北京西路等部分道路上通行。
悬挂沪 C 号牌的普通二轮摩托车 (不包含：沪 CR、沪 DR、沪 ER 号段的普通二轮摩托车)，禁止在黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦区的道路上通行，以及浦东新区部分区域内的道路上通行。
悬挂外省市号牌的摩托车，禁止在本市与浙江、江苏省交界线所围合的区域内的道路上通行，以及沿外青松公路—沪青平公路—复兴路—淀山湖大道—港周路—盈朱路—青赵公路—北青公路所围合的区域内的道路上通行 1。
违反限行规定的，按闯禁令处罚：记 3 分，罚款 200 元。
限摩城市：成都（三环内限摩），泸州（早 7:00—22:00 江阳区主干道延伸龙透关一线限摩），广元市（南河汽车站门口路段禁摩），绵阳（禁摩），西昌（长安路早 7:00—22:30 禁摩，其他时间均可），无锡（市区禁止，其他地方 ok），常熟（市区禁摩），南京（限摩，蓝牌摩托车给上牌，全市通行，黄牌不再发放，原有黄牌照骑，限制外地及郊区牌照车辆进入限制区域），南通（崇川区市区禁摩，其他区据说实际不禁），苏州（中环快速路以内的户口不可上牌，以外的可以上牌，非苏州市户籍人员不能上摩托车牌照，摩托车不能上高架高速。被抓到扣分加罚款，中环以内区域可以骑行，古城区能不能骑行看交警心情，禁外牌。吴江区处市区外其他区小于 250cc 可以上牌骑行，外牌禁行。湖州市：市区部分区域禁摩。
不禁不限城市：西安、兰州、拉萨、南宁（快环外）、昆明（二环外）、贵阳（一环外）、成都（三环外）、重庆（内环外）、武汉（三环外）、长沙、郑州（四环外）、太原（太原已解禁）、济南（市区已解禁）、青岛、石家庄（石家庄已解禁）、天津（外环外）、北京（京 A 京 B 除二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可骑行，可上高速）等。
从目前的情况来看，中国一二线城市中大部分都实施了禁摩或限摩的政策，主要是出于交通安全、环境保护和城市规划的考虑。一些城市对摩托车的限制较为严格，甚至不给上牌或加油，而一些城市则较为宽松，只是在部分路段或时间段限制摩托车的通行。一些城市也有根据实际情况调整政策的可能，比如西安和石家庄等曾经禁摩的城市后来取消了禁摩令。总体来说，随着城市化进程的加快和公共交通的发展，摩托车在一二线城市中的比重可能会逐渐降低，但在一些地区和人群中仍然有其需求和价值。
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