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中国现今有哪些高科技领先于世界?

十万个为什么 空空 2024-3-23 12:38:49 4次浏览

关于问题中国现今有哪些高科技领先于世界?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【糖糖世界观】的最佳回答:

美国曾经想用 6000 亿购买我们的一项技术,被我们霸气拒绝了。全世界都没想到,美国日本做不到的事,我们竟然做到了!

这一项技术,中国标准就是世界唯一标准,会是什么技术呢?

日本倒了 123 万吨核废水,被全世界骂得头都抬不起来。

如果日本能学会这项技术,或许就不会被全世界骂他没有社会公德了!

没错,这就是我们领先世界的核废料处理技术!

有的技术是我们基建大国身份的国之重器,有的技术是被荷兰人漫天要价,逼着中国自己研究,最终取得的成功!更多的是中国自己在一个空白的领域,独领风骚!

除了第 10 项的核废料处理技术,中国还有 9 项技术,遍布基建,工业,环保,都处于世界顶尖水平,大家看看能猜中几个呢?

1.磁悬浮列车技术

大家都知道中国在发展高铁线路,但是其实大家不知道的是,中国还在研究更为先进的磁悬浮列车技术。

中国磁悬浮列车技术是全球范围内最为先进的高温超导磁悬浮列车,速度可达 605 公里每小时。

2001 年,中国就在上海建成了全球第 1 条商业化运作的磁悬浮列车。

由于磁悬浮列车造价高昂,普通高铁 1 公里造价大概是 1.5~1.9 亿元,但是 1 公里磁悬浮列车的造价高达 5 亿元,甚至更多。

因此目前虽然我们拥有了全球最好的磁悬浮列车技术,但是却由于造价太高,并没有在全国全面推广。

未来如果我们的技术取得突破,研发出可以让磁悬浮高铁成本大幅下降的方法,或许真有一天磁悬浮列车就跟高铁一样,会在全国普及,甚至在未来中国有可能造出超音速列车,让我们拭目以待吧!

2.特高压输电技术

美国科学家研究了数十年不能解决的特高压输电技术,中国突破了!且直接做到了世界第一的位置。

全球最先进的输电技术就是特高压输电技术,而中国是唯一一个掌握特高压技术的国家。

在全球特高压领域,中国标准就是世界唯一的标准。

特高压运输技术的发展,是未来能源运输的大趋势。

特高压领域,中国没有向任何国家借鉴和学习,都是自己遇到困难迎难而上,努力摸索,攻克了重重难关。

迄今为止,中国是世界上唯一实现了特高压大规模商业运营的国家。

美国做不到日本也做不到,所以当今社会当今世界,中国在特高压领域就是行业标准的制定者。

未来世界特高压网络建成之时,一定是中国特高压技术改变世界格局的那一天!

3.高铁技术

中国的高铁技术也是位于世界一流水平,且是中国最好的一张对外名片。

中国高铁也就是我们平时乘坐的动车,截至到 2021 年 12 月 30 日,中国运营的高铁总里程突破 4 万公里,位居世界第一的位置。

高铁时速可达 200-300 千米每小时,相比普通列车的 120-140km/h,效率上提高了 1-2 倍。

以技术含量最高的京沪高铁为例,动车组在京沪线运营试验中,跑出了 486.1 公里的最高领域,刷新了世界铁路运营的最高速度记录。

为了让更多国家受益于高铁技术,中国也派出高铁工程队,到国外支援其他国家建设高铁。

如今中国高铁占全球市场份额已接近 7 成。

4.桥梁建造技术

中国基建狂魔的身份,其中一项重要技能就是桥梁建造技术。

1957 年的武汉长江大桥,正式拉开了中国现代化桥梁建设的序幕。

据不完全统计,中国目前已经建设了超过 75 万座桥梁,全长超过 4.26 万千米。

在世界公认的建造难度前 100 的超级桥梁工程中,其中有近 90%都是中国工程队修建的。

一大批优秀的桥梁工程作品,在不断刷新着桥梁建设的世界纪录。

而中国的桥梁工程师们,正在思考如何征服更大的跨度,建造出更为坚固耐久的大桥。

2018 年 10 月 24 日,港珠澳跨海特大桥的建成通车,更是标志着中国在桥梁建设领域的技术再次达到一个新高度,我们造桥技术的优势也被全球各国所认同。

目前我国每年新建的桥梁达 20000 座,凌空飞架的中国桥梁也凭借自身高超的技术享誉全球!

5.盾构机技术

盾构机全称盾构隧道掘进机,是专门用于隧道挖掘的一种大型施工器械,也是我们的国之大器之一。

盾构技术,也就是在地面下暗挖隧道的一种施工方法,可以广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程,是我们作为基建狂魔的魔法技术之一。

目前中国是全球生产盾构机,数量最多,构型最大,技术最先进的国家,甚至连美国都要经常来高价求购。

盾构机,这其实就是基建狂魔的秘密法宝啊!谁才可以懂这种大国的浪漫呢?

6.沉管海底隧道技术

沉管海底隧道技术和我们前面说到的盾构机技术也有关联。沉管法是目前国际上建造海底隧道最常用的方法。

这个技术的研发还多亏了荷兰人的傲慢才得以被我们掌握。

本来在建设港珠澳大桥时,中国曾计划出巨资聘请荷兰团队充当顾问。

但是奈何荷兰人觉得中国钱多,于是开始漫天要价。

后面我们就硬气自己拿回来做研究,最终攻克了这项技术。

港珠澳大桥建造过程中,沉管海底隧道技术的应用,让全世界都为之惊叹!

2022 年 6 月 1 日,在伶仃洋上,我国第 2 条海底沉管隧道,深中通道海底隧道开始施工。

深中通道将成为粤港澳大湾区重要的过江通道。

项目建成后,中山到深圳可跨江直达,车程从两个半小时缩短在半个小时以内,大大缩短了城市之间的运输时间。

未来的中国,各个城市之间的链接只会越来越紧密。

7.超级钢技术

中国成功完成 2200 兆帕超级钢的技术突破,打破了美国和日本超级钢的技术垄断。

兆帕是描述钢材硬度的单位,超级纲就是极其坚固的钢材,这种钢材才可以用来制造核潜艇和潜艇。

我们的超级钢的技术突破,说明我们能够自给自足提供建造潜艇的材料,加快了我国军工研发和建造的步伐。

目前的潜艇大多职能到水底 1000 米左右,在未来超级钢制造成的潜艇,有可能能够深潜 2 千米以下的水域,而潜艇不受水压影响而变形,这将是世界海军潜艇的巨大革新。

8.防沙治沙和土地荒漠化

中国在防止沙漠化方面,做出了令人瞩目的成绩!

4.2 万平方公里的毛乌素沙漠,原本是一片流沙,原意就是“难生草木的土地”,它曾经就是贫瘠的代名词,这是中生态最脆弱的地方,80%的土地都会水土流失。

经过 30 年的努力,毛乌素人民治沙造林 600 多万亩,将沙漠变成了绿洲,黄河的年输沙量减少了 4 亿吨。

在中国人独创的防护林种植和草方格技术下,这片流沙止步了!这项技术目前也在被很多国家纷纷拿回家抄作业去了。

全国森林覆盖率从上世纪 70 年代的 12.7%,到 2020 年的 23.04%,中国的森林净增长率世界第一。

谁能想到 30 年前,这里就是一片黄沙呢? 黄沙变绿洲,这是中国对自己的承诺,也是对世界的承诺。

毛乌素沙漠治理前后对比图

黄土高原变绿洲

9.风力发电技术

风力发电技术,顾名思义就是把风的动能转化成电能,是一种无公害的可再生能源。

历史上人们利用风能抽水,磨面,但是现在能直接转化成电能无疑是造福人类的技术进步,因此很多国家也都致力于研究如何开发风能。

我们仅仅用了 12 年就突破了风能转化的技术难题,截至到 2021 年 10 月底,风电装机 2.99 亿千瓦。

我国可开发的风能储量约 10 亿 kw,除了陆地上的风能 2.53 亿 kw,海上的风能占比更大,约 7.5 亿 kw,所以海上风电发展也会使未来风能开发的重心。

控制碳排放,实现碳中和,中国在一步一步兑现一个大国的担当!

10.核废料处理技术

最后一项就是美国趋之若鹜,中国却始终不愿出售的核废料处理技术。

这项技术可以将反应堆产生的核废料转化为清洁能源,把核废料充分利用起来,又不污染环境。

美国曾经花费 6400 亿研究核废料的处理,最后也没有研究出来。

核电技术,在当今世界不得不提是众多发电技术中最被看好的技术了。

但是核反应堆的废料处理就是个大麻烦。

目前,很多国家在处理核废料时,一般使用的就是直接地底下掩埋,但是地底下掩埋不管埋多深,都有暴露的可能性。

像日本那样不负责任地倒在海里,更是对全世界人民不负责任的表现。

在这个全新的领域,中国再次不负众望,成为核废料处理行业的领头羊,且直接做到了技术垄断。

中国核废料处理技术开创性地研发了地面设备,最具代表性的是:中国的启明星 2 号装置。

这套装置可以将核废料再次加工,让核能源利用率达到 95%以上!

这项技术的研发,不得不说,也是中华民族创新精神的完美体现,任何事情都难不倒智慧的中国人。

写在最后

中华民族是世界上最有智慧的民族,也是最有韧性的民族。

不论历史上的中国吃了多少技术的亏,现在中国都在追赶,在赶超,将好的技术造福全人类。

其实,除了今天说到的 10 项技术,中国还有很多技术都处于世界顶尖水平,包括我们的航天事业,无人机技术领域,5G 技术,以及我们的在线支付领域。

美国想要遏制我们,却很多技术上超越不了我们,所以美国总是气急败坏。

未来的中国,一定会在更多领域做出成绩,真正造福全人类!

未来属于东方,让我们期待未来的到来!

【2】、来自网友【敏哥的凡人日记】的最佳回答:

护国神器——粮食放大器

上世纪七十年代初的某一天,总理陪同美国总统特别安全助理基辛格博士在上海参观访问。行至一弄堂口,突然“砰”的一声巨响惊得安保人员如临大敌。

原来是一老头在爆米花。总理见基辛格不解,便解释说:“这是我们国家刚研制出来的粮食放大器。”又转过身来对老头说:“老同志,请你再示范一下。”老头添煤加米,把黑乎乎的机器架在炉上轻轻转动,一会儿又听一声巨响,米花喷薄而出香气四溢。

基辛格目瞪口呆,放进去半茶缸玉米,怎么整整出来一麻袋粮食?中国政府怪不得能解决八亿人口的温饱问题,其科技水平已达到令人难以置信的高度,导弹原子弹卫星上天那就更不奇怪了,这个民族太神奇了!

基辛格试探性地问总理:“该机器出口否?”

总理笑曰:“尚未出口,若博士感兴趣但说无妨。”

基辛格小心翼翼地请求:“我国进口一批如何?”

“需要多少?”

“暂定 2000 台。”

总理考虑片刻说:“该机器我国尚未完全定型,目前只是小批量生产,为了中美两国人民的友谊,就给你们 1000 台吧。”

经过谈判,以 10 万美金一台成交。

一手交钱,一手交货。 美国总统尼克松召集一批资深专家在国家科研基地“硅谷”专门研究这批神器。他们认真分析,精确计算,精心操作,当压力表显示达到规定数值时,怎么打开呢?开关在哪里?众多科学家轮番上阵,你按一下,我戳一下,手指烫的都是血泡,愣是找不到开关,如此反复仍不得要领。

第二天,他们向尼克松、基辛格汇报,说中国人太黑,隐瞒了关键技术。尼克松大怒,指示美国联邦调查局、国家安全局、中央情报局組成联合特别小组赴中国上海,不论付出多大代价都要窃取到这项技术。

不久,特工灰头土脸地从中国赶回来向尼克松报告:“总统先生,我们无能为力,请求处分。中国人实在是太狡猾了,每当他们摁电门的时候,总是用一条破旧的大布袋罩住,当我们想进一步靠近观察时,操纵机器的那个老头总是大喊一声:靠后靠后,这里危险。然后趁我们不注意,不知他用脚踹了一下哪里,“砰”的一下就结束了。我们尝试用 X 线观察仪,也是无功而返,总有一群人围着那个老头打掩护,我们实在看不清。对中国来说粮食放大器太重要了,知识产权保护的天衣无缝。

这个是曾经在网上流传的很火的一个故事,只是那个曾经艰苦岁月背景下周总理处理外交的辞令和一种无奈。但是今时今日,中国的科学技术发展和环境改变,足以告慰那一代为了我们美好生活而奋斗的伟人们了。

举几个例子,让我们看看国家有哪些领先世界的科技!

盾构机

在近几十年,中国就有几项技术几乎就是从零到世界第一的。其中最具代表性的就是盾构机。那盾构机到底是什么?又有什么用处呢?

盾构机是一种使用盾构法来进性隧道挖掘的机器。这里的“盾构”施工法指的是掘进机在掘进过程中,同时利用盾”(指支撑性管片)来构建(铺设)隧道的方法。盾构机说白了就是可以快速建设隧道的一种机器,对于基础设施建设能够起到很大的作用。

长期以来,盾构机都是由国外所垄断,购买一台盾构机的费用相当高。全世界盾构机最好的一家企业来自于德国,他们欺负中国没有这方面的技术,把盾构机的价格抬高到数亿元。除了昂贵的售价之外,盾构机的维修成本非常高,并且很不方便。国外企业在对盾构机进行维修保养时,更是要求中国的任何人员不能参与,以此来实现技术封锁。

而且,坏掉之后即便是及时付钱,常常也不能及时维修,通常是坏了很久之后,一修又要很久,少则十天半个月,多则数月,而这期间昂贵的维修费用以及国外工程师的餐旅费增加了许多工程的建设成本。

正是在诸多困难面前,中国决定把盾构机核心技术的研究列入“863 计划”。于是。仅仅用了 6 年的时间,中国人科学家王杜娟及其同事就研发出了中国第一台拥有部分自主知识产权的盾构机。后来,许多高校研究所又加入了进来研究盾构机。如今中国的盾构机已经成为了全世界最好的盾构机,同时价格远远比德国的盾构机要便宜得多,质量和服务也远远比其他国家的盾构机企业要好得多。因此,获得了全球 2/3 的市场份额。

非线性光学晶体

这是一项甚至可以说是把美国按在地上狠狠地摩擦的高科技产品,因为中国,在此项领域上至今仍然领先美国高达 20 年!

非线性光学晶体

大家可能觉得这个名词很陌生,说白了就是激光的发光光源。

你要是想要高能激光必须先制备它才能将电能转化成激光,是高能激光的绝对核心,没有之一!

美国人兴奋感叹:终于打破了中国的垄断,但谁知这才只是个开始

美国在 2016 年研制成功的晶体材料,是还是属于第一代非线性晶体材料 BBO(低温相偏硼酸钡晶体),而我国早在 2010 年就研制成功了深紫激光非线性光学晶体第二代材料 KBBF(氟硼酸铍钾晶体),这二者差距有多大呐?

在同样的功率下 KBBF 晶体的激光输出性能是 BBO 的两倍多!

所以意味着中国的激光的技术水平至少领先美国一代!

咱们中国从 2009 年起就禁止 BBO(低温相偏硼酸钡晶体)出口,美国整个高能激光市场就已经陷入了崩溃,当年美国《自然》杂志还专门有篇文章“谴责”咱们的禁止出口的行为。

美国在后面死追都追不上!

关于非线性光学晶体的领先程度,这件事还上了科技部的官网展示,大家可以在网上搜一下。

你以为这就完了?

不,远远没有结束。

发明 KBBF 晶体的陈创天院士,此外还发现了 RBBF、CBBF 等非线性光学晶体,从而拿到了完整的 KBBF 族非线性光学晶体的家谱体系。

所以,美国在此领域绝对是被中国完全领先的!

海底沉管隧道-世界超级工程

进入 2010 年,中国富起来了,口袋鼓起来了,准备干一件世界超级工程,但在国外企业眼中,依旧是那只肥羊。

港珠澳大桥

举世瞩目的港珠澳大桥要修一条 6.7 公里的海底沉管隧道,由于没有经验,找到技术最好的一家荷兰公司,人家开口就是 15 亿咨询费。

谈判过程异常艰辛,最后一次谈判,中方说给你们三个亿,只要一个框架,能不能给我们最重要、风险最大的这部分支持。

但是,荷兰人说我们给你唱首歌吧,一首祈祷歌,双方不欢而散。

荷兰人的冷嘲热讽,再一次激发了中国工程技术人员的昂扬斗志。

2017 年 5 月 2 号,在港珠澳大桥的收尾工程中,最后一节沉管,经过十几个小时的吊装,最终接头的沉管像“楔子”一样被精确安装在海底 28 米深的两节沉管之间,成功地把海底隧道连为一体。

从第一节沉管浮运安装到最后的沉管接头,大桥建设者们花了整整四年的时间,把 33 节巨型沉管在深海中分别对接了 34 次,创造了“一年放置十节沉管”、“半个月内连续安装两节沉管”、“最终接头毫米级偏差”等多项震撼人心的世界纪录,圆满完成了 34 节巨型沉管的施工任务。

而且,在这项沉管安装任务中,我国建设者还创造了海洋沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。

全球范围内无数案例的研究表明,隧道中出现一些漏水是很常见的情况。曾经有一位欧洲著名岛隧专家依据多年的经验总结出,全世界的节段式沉管漏水率平均值为 10%左右。

也就是说,10 个接头中很可能会有一个漏水。这位专家还认为世界上没有沉管隧道 100%不漏水的纪录。

然而,就在港珠澳大桥海底隧道的建设中,中国工程师凭借自身的严谨和创新第一次做到了巨型沉管的滴水不漏,从而成就了港珠澳大桥这一世界超级工程。

由此,在海底沉管技术方面,中国拥有了 500 多项专利,牢据世界领先水平。

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