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中川机场到兰州的城际铁路你了解吗?

十万个为什么 空空 2024-3-29 12:42:00 3次浏览

关于问题中川机场到兰州的城际铁路你了解吗?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【新源男孩】的最佳回答:

中川机场到兰州的城际铁路,也就是中川城际铁路,也可以称为兰中城际铁路,这条铁路的修建主要是为了方便兰州市区和中川机场之间的接驳交通,实现空铁两种交通出行方式的有效换乘,在连接中川机场和兰州市区的这条城际铁路建成之前,从兰州市区前往机场,或者从机场前往兰州市区要么选择乘坐机场大巴,要么选择乘坐出租车或者网约车,如果是乘坐机场大巴价格还可以控制在合理区间,但要是乘坐出租车或者网约车,价格就比较贵。因此中川城际铁路的建成通车,是对两地之间的接驳交通的有效补充。

从中川机场到兰州市区有七十公里左右的距离,这个距离无论放在哪座城市都算比较远的距离了,中川城际铁路建成后,从中川机场站乘坐城际动车组列车前往兰州站最快只需 45 分钟的时间,而且乘坐动车组列车相比于公路上行驶的车辆最大的好处就是不会堵车,只要上车就是固定时间到达终点站。这条城际铁路除了连接中川机场和兰州火车站,还可以连接兰州西站、兰州新区站,从中川机场站到兰州西站最快只需 42 分钟到达,从兰州新区站到兰州站最快 51 分钟到达,到兰州西站最快 35 分钟到达,因此这条城际铁路的修建还方便了兰州新区和兰州市区之间的通勤交通。

中川城际铁路除了满足兰州市区、兰州新区和中川机场三地之间的铁路交通以外,这条城际铁路还是银川至兰州高速铁路的一部分,银兰高铁在树屏线路所接入中川城际铁路前往兰州市区,就在 2022 年底,银兰高铁中卫至兰州段正式通车,也标志着银兰高铁全线通车了。银川至兰州的铁路运行时间从普铁的八个小时缩短为现在的三个小时,目前已经开通的银川至兰州的动车组车次中部分车次会停靠中川城际铁路上的福利区站和西固站。

【2】、来自网友【乐活兰州】的最佳回答:

兰中城铁即兰州至中川机场(兰州中川国际机场)的城际铁路,是兰张快速铁路的第一段,辐射甘肃河西地区。它的建设弥补了兰新二线(即兰新高铁)不过永登、兰州新区、武威的遗憾。它也是《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中支持甘肃铁路建设的具体项目之一。

线路全长 63 千米,动车组时速 160-200 公里,全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共 6 个车站。在兰州西站可换乘地铁 1、2 号线,陈官营站可换乘地铁 1 号线,中川机场站设于地下一层,预留树屏车站。

2015 年 9 月 30 日正式开通运营。

中川铁路的开通,意味着兰州中川国际机场综合交通枢纽工程同期建成、同期投运,成为继上海虹桥综合枢纽建成后,全国第二个集民航、铁路、公路三位一体,实现无缝换乘的综合交通枢纽。

工程概况

兰州至中川机场(兰州中川国际机场)的城际铁路(是兰张快速铁路第一段),从兰州西站城际场引出,下穿兰新铁路第二双线并入既有兰新通道,沿既有铁路北侧前进至西固城,后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河,穿越红山顶后沿李麻沙沟行径至中川机场,并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。

兰州至中川城际铁路线路示意图

线路全长 63.136 千米,其中利用及改建既有线长 12 千米,新建线路长 48 千米,全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共 6 个车站,中川机场站设于地下一层,预留树屏车站。在兰州西站可换乘地铁 1、2 号线,陈官营站可换乘地铁 1 号线。

兰州至中川城际铁路项目计划总投资总投资 130.5 亿元,拟定施工总工期为 36 个月,已于 2015 年 9 月 30 日正式开通运营[1] 。

技术标准

1、铁路等级:国铁Ⅰ级。

2、正线数目:双线。

3、速度目标值:160-200 公里/小时,兰州西至西固黄河桥段维持既有线速度不变

4、最小曲线半径:兰州西至西固黄河桥段 800 米,个别保留 400 米,西固黄河桥至中川段 3500 米;

5、最大坡度:兰州西至福利区 6‰,福利区至中川 18‰。

6、牵引种类:电力。

7、机车类型:初期采用 CRH5G/CRH2G 型动车组。

8、闭塞类型:自动闭塞。

9、行车指挥方式:调度集中。

运行车辆

CRH5G 型动车组列车上线,标志着中川铁路联调联试正式启动。”据兰州铁路局相关负责人介绍,中川铁路以开行 CRH5 型动车组为主,采用航空理念设置部分高端客户商务舱,设置专用候车区,与地方、企业联合,研发一卡通、企业年卡等便民售票手段,公交化高密度开行,间隔不大于 30 分钟,结合航班定制开行模式,早、晚套用 25T 型车辆满足上班族需求,以服务更多的人群。经多次布图研究,目前计划兰州车站开行 16-18 列,兰州西站开行 7-9 列。

CRH5G 型动车组

说明:项目批文里主要技术标准部分说明 “机车类型:初期采用 CRH5G 型动车组”。这个 G 型是 CRH5 型动车组里的高原型或高寒型,耐高寒。非高寒区域的内地则运行它的其它型号如 A 型即 CRH5A 型动车组。

CRH2G 型高寒抗风沙动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限

公司历经 3 年的调研、试验和线路考核自主研制的,于 2015 年 11 月 10 日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”,正式取得市场“通行证”。CRH2G 型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题,能同时经受±40℃的高寒高温、能在 11 级大风下安全运行、拥有 3 道“保护罩”防沙尘,就像是普通 CRH2 型动车的“升级版”。更值得一提的是,CRH2G 还首次在世界最大的气候风洞试验室——奥地利 RTA 试验室进行低温试验,进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力,相信能在寒冷的冬季为新疆各族旅客乘车出行带来舒适的乘车体验。相比起 CRH5G,拥有更良好的旅客乘坐体验,气密性和平稳性更佳。并且功率更大,可以保证达速运行。

列车时刻表

兰州至中川机场铁路开行列车车次:

● 兰州站始发 17 个车次

车次:C8501 次,5 时 40 分开

车次:C8503 次,7 时 00 分开

车次:C8505 次,8 时 47 分开

车次:C8507 次,9 时 10 分开

车次:C8509 次,9 时 58 分开

车次:C8511 次,11 时 02 分开

车次:C8513 次,11 时 46 分开

车次:C8515 次,12 时 52 分开

车次:C8517 次,13 时 40 分开

车次:C8519 次,14 时 20 分开

车次:C8521 次,15 时 54 分开

车次:C8523 次,16 时 27 分开

车次:C8525 次,16 时 53 分开

车次:C8527 次,18 时 37 分开

车次:C8529 次,19 时 29 分开

车次:C8531 次,20 时 11 分开

车次:C8533 次,21 时 34 分开

注:以上车次中 C8501850385078513851785198523852785318533 均停靠兰州西站

●兰州西站始发 6 个车次

车次:C8601 次,7 时 52 分开

车次:C8603 次,10 时 33 分开

车次:C8605 次,12 时 36 分开

车次:C8607 次,15 时 18 分开

车次:C8609 次,18 时 27 分开

车次:C8611 次,20 时 48 分开

● 中川机场站兰州站 17 个车次

车次:C8502 次,7 时 30 分开

车次:C8504 次,8 时 32 分开

车次:C8506 次,9 时 52 分开

车次:C8508 次,10 时 30 分开

车次:C8510 次,11 时 04 分开

车次:C8512 次,12 时 28 分开

车次:C8514 次,13 时 14 分开

车次:C8516 次,14 时 25 分开

车次:C8518 次,15 时 24 分开

车次:C8520 次,15 时 50 分开

车次:C8522 次,17 时 07 分开

车次:C8524 次,18 时 10 分开

车次:C8526 次,18 时 45 分开

车次:C8528 次,19 时 56 分开

车次:C8530 次,20 时 45 分开

车次:C8532 次,21 时 49 分开

车次:C8534 次,22 时 43 分开

注:以上车次中 C85028504850685108512852485268528853085328534 均停靠兰州西站

● 中川机场站至兰州西站 6 个车次

车次:C8602 次,8 时 54 分开

车次:C8604 次,11 时 28 分开

车次:C8606 次,13 时 45 分开

车次:C8608 次,16 时 28 分开

车次:C8610 次,19 时 30 分开

车次:C8612 次,22 时 10 分开

车站设计

起始站兰州西站/兰州站中间站陈官营站中间站福利区站中间站西固站中间站兰州新区站终点站

中川机场站(简称机场站)

交通意义

这个快速铁路,在甘肃铁路网里与兰新二线(即兰新高铁)形成互补关系。

陈官营、福利区、西固、中川和兰州机场

兰州至中川城际铁路是“西北地区第一条城际快速铁路”,它使得兰州中川机场到市区在 30 分钟内到达成为了可能。

兰州至中川城际铁路的建成,是《国家中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。是连接兰州主城区和兰州新区的重要交通纽带,也是兰张快速铁路(兰州至张掖城际铁路)的重要组成部分。

除此之外,随着兰州至张掖城际铁路的全段建设,承担河西地区城际客运交流,实现兰州-张掖段客货分线,对于满足甘肃省河西走廊地区的地方客运输需求,提升陆桥通道运输质量,提高区域路网灵活性,促进甘肃河西走廊经济社会发展完善具有重大意义。

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