对比塞纳，起亚嘉华怎么样？

关于问题对比塞纳，起亚嘉华怎么样？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【退休比上班忙】的最佳回答：

两车同价位对比，起亚嘉华用料足、配置更丰富；同配置对比，起亚嘉华价格更便宜。无奈起亚在中国不受待见，原因主要是起亚在中国的营销策略失误造成的，当然也受政治、军事等因素影响。

【2】来自网友【硕果漫天】的最佳回答：

塞纳的优势可能就是省油，然后赚取一部分人的“情怀”，在我看来还是更重视

质感和操控这方面吧，毕竟这车基本也都是家用自己在开，我觉得嘉华的内饰设计和用料都比塞纳好太多了，开起来也不会有那种大车笨重的感觉，嘉华还是更值得推荐一些。

【3】来自网友【苦逼佬 3205312062491】的最佳回答：

这两款我都关注了一下，也都去四儿子店试驾过，这里我说一些我个人的想法！希望能抛砖引玉，不喜勿喷！其实还有别的选择比如说别克 gl8，传祺 m8，甚至荣威那款也不错，但是别克街车，没有个性，还有点不喜欢的是中国特供车，安全有一点担心，内饰感觉一般，特别是中控台和变速箱之间的不是连在一起的，感觉接受不了，揽境也是如此！传祺外形个人不太喜欢。所以一直在看塞纳和嘉华。

嘉华还没有上市的时候，热度很好，很多人翘首以待，觉得是一辆可以和别克掰一掰手腕的好车！毕竟在北美是和塞纳并驾齐驱的。结果价格一出来，大家大失所望，骂娘的骂娘，跺脚的跺脚，最后都骂骂咧咧悻悻然的散了。感觉嘉华跟鲁迅笔下的阿 Q 一样，我是哀其不幸，怒其不争！所谓可怜之人必有可恨之处，说的就是嘉华！可以说论颜值，空间，动力，变速箱，底盘，内饰，配置，嘉华都是上上之选，为何得不到老百姓的认可，每月只有 300 俩左右的销售量？唯一的原因就是起亚中国高层自视甚高，把嘉华当成唯一的救命稻草和摇钱树，想再次依靠一辆车（以前是索八和 k5）把现代的颓势挽回来，想一口吃撑，就像 90 年代末桑塔纳刚进中国的时候一样，德国希望我们定价 7 万左右就行，中国高层看到奇货可居，加价 10 万，结果赚的盆满钵满！哪知，此一时彼一时，时势易也，国产车已经知耻而后勇，迎头赶上！竞品车型比以前多了好多，加上萨德事件严重引起国人的反感。谁去认可一辆起价为 28.99 的韩式 mpv？还是一辆减配，阉割版的！如果定价为 23 万左右，就算配置稍微减一些，大家都会认可多一点。现在再想要亡羊补牢，那就要付出数倍的努力，首先要大幅优惠五万左右，其次配置要更有诚意，比如说后防撞梁最好是用最安全的铝合金或者是钢梁，摒弃塑钢！mpv 车位短，没有很多的缓冲区，只能加强后防撞梁以防追尾！另外售后也是大家比较担心的问题，毕竟起亚在国内是举步维艰，很难保证在不久的将来不会退出中国。

生产塞纳的丰田品牌占优，大家还是有点趋之若鹜，觉得就是质量和耐用，省油的代名词！试驾后感觉两车在很多方面大抵是平分秋色，塞纳有混动，加速快零点几秒，更省油，但是内饰更塑料感！加上张牙舞爪的外形（个人不喜欢鬼子车造型的这种尿性，奇形怪状），还有加价等不良行为，我还是更倾向于嘉华！

广大车友看你喜欢和侧重什么，各取所需去选择你想要的车，个人意见，仅供参考！欢迎评论区文明交流！（车托和车黑就别来凑热闹了，以免误导别人）????????????????

【4】来自网友【奥迪 S600】的最佳回答：

对比价格塞纳高一点但嘉华有优惠，嘉华算上优惠大概比塞纳低 4～5 万，起亚嘉华用料足、配置更丰富；入门即高配，缺点是保有量低，而且是太低，目前嘉华卖一年的销量差不多是塞纳一月的，因为我也在看塞纳和嘉华，喜欢他们的三排能收缩到地盘下面，收缩后后备箱是个超的的“卧室”，野外露营放个充气垫很合适。无奈起亚在中国不受待见，可能起亚也不是很重视嘉华，也没怎么推销，起亚集团在中国的营销策略失误造成的，大家对这辆车很陌生。总之性价比选嘉华，后期保值选塞纳。