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对比塞纳,起亚嘉华怎么样?

十万个为什么 空空 2024-3-21 11:17:39 3次浏览

关于问题对比塞纳,起亚嘉华怎么样?一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【退休比上班忙】的最佳回答:

两车同价位对比,起亚嘉华用料足、配置更丰富;同配置对比,起亚嘉华价格更便宜。无奈起亚在中国不受待见,原因主要是起亚在中国的营销策略失误造成的,当然也受政治、军事等因素影响。

【2】来自网友【硕果漫天】的最佳回答:

塞纳的优势可能就是省油,然后赚取一部分人的“情怀”,在我看来还是更重视

质感和操控这方面吧,毕竟这车基本也都是家用自己在开,我觉得嘉华的内饰设计和用料都比塞纳好太多了,开起来也不会有那种大车笨重的感觉,嘉华还是更值得推荐一些。

【3】来自网友【苦逼佬 3205312062491】的最佳回答:

这两款我都关注了一下,也都去四儿子店试驾过,这里我说一些我个人的想法!希望能抛砖引玉,不喜勿喷!其实还有别的选择比如说别克 gl8,传祺 m8,甚至荣威那款也不错,但是别克街车,没有个性,还有点不喜欢的是中国特供车,安全有一点担心,内饰感觉一般,特别是中控台和变速箱之间的不是连在一起的,感觉接受不了,揽境也是如此!传祺外形个人不太喜欢。所以一直在看塞纳和嘉华。

嘉华还没有上市的时候,热度很好,很多人翘首以待,觉得是一辆可以和别克掰一掰手腕的好车!毕竟在北美是和塞纳并驾齐驱的。结果价格一出来,大家大失所望,骂娘的骂娘,跺脚的跺脚,最后都骂骂咧咧悻悻然的散了。感觉嘉华跟鲁迅笔下的阿 Q 一样,我是哀其不幸,怒其不争!所谓可怜之人必有可恨之处,说的就是嘉华!可以说论颜值,空间,动力,变速箱,底盘,内饰,配置,嘉华都是上上之选,为何得不到老百姓的认可,每月只有 300 俩左右的销售量?唯一的原因就是起亚中国高层自视甚高,把嘉华当成唯一的救命稻草和摇钱树,想再次依靠一辆车(以前是索八和 k5)把现代的颓势挽回来,想一口吃撑,就像 90 年代末桑塔纳刚进中国的时候一样,德国希望我们定价 7 万左右就行,中国高层看到奇货可居,加价 10 万,结果赚的盆满钵满!哪知,此一时彼一时,时势易也,国产车已经知耻而后勇,迎头赶上!竞品车型比以前多了好多,加上萨德事件严重引起国人的反感。谁去认可一辆起价为 28.99 的韩式 mpv?还是一辆减配,阉割版的!如果定价为 23 万左右,就算配置稍微减一些,大家都会认可多一点。现在再想要亡羊补牢,那就要付出数倍的努力,首先要大幅优惠五万左右,其次配置要更有诚意,比如说后防撞梁最好是用最安全的铝合金或者是钢梁,摒弃塑钢!mpv 车位短,没有很多的缓冲区,只能加强后防撞梁以防追尾!另外售后也是大家比较担心的问题,毕竟起亚在国内是举步维艰,很难保证在不久的将来不会退出中国。

生产塞纳的丰田品牌占优,大家还是有点趋之若鹜,觉得就是质量和耐用,省油的代名词!试驾后感觉两车在很多方面大抵是平分秋色,塞纳有混动,加速快零点几秒,更省油,但是内饰更塑料感!加上张牙舞爪的外形(个人不喜欢鬼子车造型的这种尿性,奇形怪状),还有加价等不良行为,我还是更倾向于嘉华!

广大车友看你喜欢和侧重什么,各取所需去选择你想要的车,个人意见,仅供参考!欢迎评论区文明交流!(车托和车黑就别来凑热闹了,以免误导别人)????????????????

【4】来自网友【奥迪 S600】的最佳回答:

对比价格塞纳高一点但嘉华有优惠,嘉华算上优惠大概比塞纳低 4~5 万,起亚嘉华用料足、配置更丰富;入门即高配,缺点是保有量低,而且是太低,目前嘉华卖一年的销量差不多是塞纳一月的,因为我也在看塞纳和嘉华,喜欢他们的三排能收缩到地盘下面,收缩后后备箱是个超的的“卧室”,野外露营放个充气垫很合适。无奈起亚在中国不受待见,可能起亚也不是很重视嘉华,也没怎么推销,起亚集团在中国的营销策略失误造成的,大家对这辆车很陌生。总之性价比选嘉华,后期保值选塞纳。

【5】来自网友【内存 67230689】的最佳回答:

这车没问题,绝对比塞纳用料扎实,但是起亚在中国的销售策略绝对有问题,定价区间让人匪夷所思 搞得自己像个小众品牌一样

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