关于问题新车长途高速，时速多少合适？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
相信很多人听说过新车需要磨合，速度不能太快的说教。因为新车要控制速度，那么跑高速显然是不适合的。但是，新车万一要跑高速呢？就像春节期间，很多人赶着年尾提车，就是为了开车回去，不开新车上高速显然是不可能的。那么，新车长途高速，时速多少比较合适？
从我多年驾车经验，结合新车磨合期的性，以及高速安全性综合考虑，新车跑长途高速时，时速 100 左右是最好的。
为什么这么说呢？我从以下几个角度给大家解释一下。
新车磨合期的特性
随着汽车制造工艺的不断进步，新车需要磨合的说法已经不提倡了。早期新车需要磨合，是因为铸造工艺较差，零部件公差大，发动机等零部件组装在一起后，需要打磨毛刺，让零部件之间咬合更加紧密。现在的新车，在现代工艺的加持下，基本不需要磨合。
但是，处于质量考虑，新车磨合一下并没有坏处。而部分车企，也在使用说明书提到，新车需要适当的磨合一下，并且有具体的磨合方案。
其中发动机磨合提到，在 1000km 以内不要把油门踩到底，既踩到红线区域，也不要将发动机转速踩到最高转速的 2/3。家用车发动机最高转速一般是 6500 转，2/3 就是 4250 转，也就说不要把发动机转速踩到 4250 转即可。
依照磨合要求可知，大众的新车发动机磨合，只需要把转速控制在 4250 转以下即可。这个要求，对于跑高速来说，冗余非常大 。
就拿大众朗逸这款车举例，该车配备 1.4T+7DCT 的动力组合，时速 120 时，挂最高挡，发动机转速 2300-2500 转之间。离 4250 转很远。
除了大众，诸如宝马，日产，丰田，现代等车型，关于发动机磨合的要求相差不大。可见，新车是完全可以跑高速的，跑到 120 的最高限速也没问题。
不过，新车跑到 120 没问题，但是出于安全，驾驶舒适性等多方面考虑，还是建议行车跑高速时，把时速控制在 100 左右即可。
时速 100 在高速上的优点
新车跑高速把时速控制在 100 左右，好处多多。
第一，新车时速 100 可以降低发动机转速，让发动机磨合更加柔和。
高速跑到 100，无论是自动挡还是手动挡，几乎都挂上了最高档位。以七速双离合举例，时速 100，档位七档，发动机转速 1900-2100 转，处于发动机最高转速的 1/3 处。转速低，发动机磨损少，更有利于磨合。虽然发动机转速更低更好，但是高速上也要考虑时效性，不能一味的追求磨合。
第二，新车时速 100，既省油，也不会耽误时间。
汽车有一个经济转速，根据发动机排量大小，一般在 1700～2000 转之间。排量小，经济转速低。排量大，经济转速高。时速 100 时，配合现在的高档位变速箱，6AT 发动机转速 2200 转，7DCT 发动机转速 1900，8AT 发动机转速 1700，9AT 发动机转速 1650，10AT 发动机转速 1600，几乎处于发动机经济转速内，开起来自然省油。
同时，时速 100 时不会耽误时间。假设跑一趟 600km 的高速，时速 100 只需要 6 小时。若是为了磨合，跑 70-80，那么同样一趟高速，就需要 7-8 个小时，油耗也没有降低太多，时效比比不过时速 100。
第三，新车时速跑 100，可以减少使用刹车，让刹车磨合的更好。
目前高速公路上最低限速 60，最高限速 120，但是绝大多数司机喜欢把时速控制在 100-120 之间，极少超过限速开车的。在这个基础上，时速 100 时，开的不快也不慢，与绝大多数车处于相对速度，能稳定保持与前车车距，只需要控制油门深浅，就能保持安全车距，减少刹车。需要刹车时，轻点刹车减速即可。
这样做，就能让刹车磨合的更好。因为新车的刹车，刹车盘比较光滑。过于光滑的刹车盘摩擦力少，刹车力较弱。需要轻踩刹车，让刹车片跟刹车盘摩擦出痕迹，才能提高刹车盘表面地粗糙度，增加摩擦力，提高刹车性能，达到设定刹车力。
第四，新车时速 100，能提高行车安全性。
时速 100 时，不快也不慢，跟绝大多数车处于平行速度，能减少超车跟被别人超车的几率，能守住车道行驶，提高安全性。
因为高速超车，比稳守车道行驶更加危险。超车时，在车流中穿插，万一前后车不配合让道，或者被人恶意别车，追尾或者刮蹭的几率大，是比较危险的。就拿我本人来说，唯一的一次事故，就是高速堵车时，从中间车道变到慢车道，结果被来不及反应的大车追尾。虽然大车追尾全责，但是我也付出了精力去处理事故，修车，还没有额外的赔偿，极其麻烦。
第五，新车时速 100，可以减少违章。
高速公路上最容易违章的地方就是超速，因为高速公路上超速摄像头多，一不小心就超速了。若是时速控制在 100 左右，面对 80 限速，只需要收了油门，时速落入 100 以内就不怕超速罚款。因为目前超速 20%以内不扣分。限速 80 时，超速 20%不扣分就是 80+80×20%=96，也就是时速 96 不扣分。
而面对限速 100，限速 120 等超速摄像头时，更加不要担心。
总的来说，新车时速开到 100 是综合各方面考虑，最优的选择。同时也要注意，若是新手开新车上高速，最好在副驾驶带一个老司机陪同。既可以避免被查到罚款，也能让老司机教一些驾驶技巧，安全到家。
【2】、来自网友【烟台高速交警莱州大队】的最佳回答：
新车只是不建议跑长途，并不是说新车不能跑长途、上高速。
其主要原因是：
新车有磨合期。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，所以磨合质量决定着整车的寿命
，磨合期需注意如下几方面：
1.切勿紧急制动
：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，特别是在初次行驶的
300
公里内，最好不要紧急制动。
2.不能超载
：新车在磨合期如满载运行，会对你爱车的机件造成损坏。
在初次行驶的
1000
公里内，一般载重量不要超过额定载荷的
75%-80%。
3
.
不建议跑长途
：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，这样容易造成机件磨损。
4.切勿高速行驶
：车速不要超过一般在
100 码（100 码约等于 100 公里每小时）
，且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，一般情况下，磨合期发动机转速不要超过
3000 转
。
如何平稳地度过磨合期呢：
新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到 4S 仓库,又
经 4S 反复定期洗车,还取决于 4S 的仓库远近等原因造成的..
真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000 公里内最好时速不超 100.可在 80 左右的速度行车,拉的人越少越好.
大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..
1000 公里以上时,可在 100 的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出 3000 转.磨合期内严禁连续行车 2 小时以上.可熄火凉车十分钟,
并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.
3000 时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到 4S 首保.更换机油与机油滤.换专用的低档机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.
全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在 3-4 档上转速 5500 以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.
7500 公里时.
到 4S 二保,换机油机滤.如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可继续换专用的普通机油.建议以后每 5000 公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.建议每行驶 8000 公里左右或 10 个月更换一次.
跑多少时速最省油：
对于燃油汽车来说，烧油是常年养车开支中的一大笔费用。有些心细的车主，想着每踩下一脚油门，排气管喷出的“一毛、两毛”甚至“一块、两块”都心痛的抬起了脚。然而，车还是要跑，油门还是要踩，生活依然要继续！
网上流传着一种说法，说汽车都有一个最经济的时速区间，就是说当车辆保持在这个
时速区间行驶，可以达到一个比较好的节油表现。具体这种说法对不对呢？具体的车速该保持到多少呢？
在说这个问题之前，我们要先搞清楚，发
动机转速/车辆时速和油耗的关系。一辆车烧多少油是和发动机转速直接挂钩的，如同我们吃饭喝水一样，吃得饱才有力气干活。车速的快慢则与油耗没有直接的关系，打个比方，手动挡车型挂一档 发动机 3000 转 ，时速 20 公里左右； 挂五档 同样是发动机 3000 转，时速应该在 100 公里左右。
所以一般情况下烧一样的油，档位越高，越省油。
经济时速是指汽车最省油的行驶速度
，由于每辆车的动力组合不同，经济时速也有所不同，
车辆最节油的经济时速，一般是汽车核定的最高时速的 40%到 60%
，比如最高时速为 180 公里/小时的汽车，在最高档位，时速为 90 公里/小时左右时最省油。多数的车辆都会在 70 公里~90 公里/小时之间。
低于这个速度或高于这个速度，油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗则会大幅度上升
。因为，车速过高要损耗大量动力功效来克服空气阻力。
对于自动挡车型来说，换挡都是系统自动控制，为了更好地控制发动机在一个经济的转速区间，油门踩到 2000 转左右，然后松开，再踩油门此时已经升档了，而且转速也不会太高。现在的车辆款式多，技术也在不断更新，文中可能讲的不是很全面，各位车主也可以看看自己的车辆使用手册，车辆的动力组合搭配，和最佳的使用方式。
开车省油并不是小气的表现，有些车主可能不在乎那点油钱，但既节约，又环保，而且匀速行驶，车辆也在一个容易控制的范围，何乐而不为呢？不过，有时候该加油门超车，剧烈降速，此时可不能再想着什么节油省油的事了，一切以安全为前提！
最后，谢谢您的邀请，希望我的回答对您有所帮助！
