关于问题通用机场是什么？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【一妏】的最佳回答：
通用机场是指可以接受各种类型的飞机，包括民用和军用飞机的机场。这些机场通常可以提供通用航空服务，包括飞行培训、飞行检查、飞行计划和维护等。
民航机场是指主要用于民用航空运输的机场。这些机场通常提供民用航空服务，包括客运、货运、支线和区域航线等。
因此，通用机场和民航机场的主要区别在于它们的用途和服务。通用机场更注重于提供各种飞行培训和维护服务，而民航机场则主要用于民用航空运输。
通用机场和民航机场在基础设施和管理上也有所不同。
通用机场通常需要更高的安全标准和更严格的管理制度，因为它们需要满足各种不同类型飞机的需求。而民航机场则更注重便利性和效率，以满足民用航空运输的需求。
此外，通用机场通常更小，规模较小，因为它们不需要满足民航机场的大量旅客和货物运输需求。而民航机场则更大，规模更大，需要提供更多的航线和机场设施以满足民用航空运输的需求。
总之，通用机场和民航机场各有特点，在角色和用途上有所不同。通用机场更注重于飞行培训和维护服务，而民航机场则主要用于民用航空运输。
需要注意的是，一些大型机场可能既是通用机场，又是民航机场
。这些机场可能同时提供通用航空服务和民用航空运输服务。例如，一个大型机场可能提供飞行培训和维护服务，同时也提供客运和货运服务。
另外，还有一些特殊类型的机场，如军用机场、民兵机场等，它们的角色和用途也有所不同。
总之，机场是航空运输系统中不可或缺的一部分，它们的类型和用途因地区和需求而异。对于理解和管理机场的角色和用途是很重要的。
通用机场和民航机场在经济上也有所不同。
通用机场的经济来源主要来自航空培训、飞行检查、飞行计划和维护等服务的收入，而民航机场的经济来源则主要来自客运、货运、租赁等服务的收入。
在经济上，通用机场要求更高的投资和运营成本，因为它们需要提供更高级的设施和服务。而民航机场则更注重经济效益，需要提供更多的航线和机场设施，以满足民用航空运输的需求。
总之, 通用机场和民航机场在角色、用途、基础设施、管理和经济上都有所不同。在航空运输系统中，它们扮演着不同的角色，提供不同的服务, 互相补充，是航空运输系统中的重要组成部分。
中国拥有众多的通用机场和民用机场。其中，通用机场主要用于飞行培训和维护服务，而民用机场则主要用于民用航空运输。
在中国，通用机场主要有：
- 济南遥墙机场，位于山东省济南市，是中国空军基地之一。
- 洛阳北郊机场，位于河南省洛阳市，是中国空军基地之一。
- 长沙黄花国际机场，位于湖南省长沙市，是中国空军基地之一。
- 福州长乐国际机场，位于福建省福州市，是中国民用飞行培训基地之一。
- 成都双流国际机场，位于四川省成都市，是中国民用飞行培训基地之一。
- 上海外高桥机场，位于上海市，是中国民用飞行培训基地之一。
在中国，民用机场主要有：
- 北京首都国际机场，位于北京市，是中国最大的国际机场之一。
- 上海浦东国际机场，位于上海市，是中国最大的国际机场之一。
- 广州白云国际机场，位于广东省广州市，是中国最大的国际机场之一。
- 深圳宝安国际机场，位于广东省深圳市，是中国最大的国际机场之一。
- 武汉天河国际机场，位于湖北省武汉市，是中国重要的民用机场之一。
- 重庆江北国际机场，位于重庆市，是中国重要的民用机场之一。
- 南京禄口国际机场，位于江苏省南京市，是中国重要的民用机场之一。
- 西安咸阳国际机场，位于陕西省西安市，是中国重要的民用机场之一。
- 昆明长水国际机场，位于云南省昆明市，是中国重要的民用机场之一。
这些机场都在不断提升服务质量和扩大航线网络，满足不断增长的民用航空运输需求。在中国，民用机场和通用机场两者都在不断发展壮大, 为中国民用航空和通用航空的发展奠定了坚实的基础.
【2】、来自网友【超侧卫】的最佳回答：
“通用机场”简单的讲就是通用航空飞行起降使用的机场，属于民用航空机场中的一类。民航机场包括通用机场和公共运输机场，通常我们搭乘航班前往的都是公共运输机场。
由于起降的飞行器类型不同，通用机场和公共运输机场在规模和基础设施方面也都有所差别，通俗的说，大部分通航机场只满足特定飞行器起降标准，不具备大型民航客机起降的要求。公共运输机场以运输旅客为主，因此航站楼等旅客使用设施更为完备，通用航空搭乘的乘客数量较少，因此在乘客相关设施方面规模也要比公共运输机场小的多。
通用航空指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，范围涵盖了工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测等方面的飞行活动。
根据交通部 2016 年颁布的通用航空经营许可管理规定，通用航空的应用范围分为四大类 31 项：
（一）甲类
通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；
（二）乙类
空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务；
（三）丙类
私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；
（四）丁类
使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。
其他需经许可的经营项目，由民航局确定。
同时，通用航空使用的飞行器范围也非常广泛，大到直升机、公务机，小到滑翔机，飞行器都属于通用航空的范围。
民航局 2017 年 4 月出台政策，将通航机场根据其是否对公众开放分为 A、B 两类:
A 类通用机场:即对公众开放的通用机场,指允许公众进入以获取飞行服务或自行
开展飞行活动的通用机场;
B 类通用机场:即不对公众开放的通用机场,指除 A 类通用机场以外的通用机场。
A 类通用机场分为以下三级:
A1 级通用机场:含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动 的 A 类通用机场;
A2 级通用机场:含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动 的 A 类通用机场;
A3 级通用机场:除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。 本办法所称商业载客飞行,指面向公众以取酬为目的的载客飞行活动。
这几年随着我国通用航空产业的发展，通航机场也在迅速发展，根据发改委的信息，仅 2016 年各省市就审批通航机场项目 24 个，而国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》，更是明确提出到 2020 年我国要建成 500 个以上通用机场。
